如果大家只有十萬(wàn)出頭的購(gòu)車預(yù)算，想要購(gòu)買一輛純電動(dòng)車，可以選擇的車型有不少，例如目前銷量最好的埃安AION Y、熱度最高的比亞迪海豚、大降價(jià)的大眾ID.3等車型，它們都是家用不錯(cuò)的選擇。

但是對(duì)于Z時(shí)代的年輕消費(fèi)者來講，它們的顏值比較一般，無法滿足他們的個(gè)性化追求，那么有沒有一款顏值高、大空間、動(dòng)力強(qiáng)，最好是“純電小鋼炮”可以選擇的呢？

既然各位帥哥美女都這么問了，那必須給大家安排，就把一款值得推薦的車型分享給大家，它就是——MG4 EV出海冠軍版。

提到MG4 EV出海冠軍版，或許大家比較陌生，那么說到MG MULAN，想必大家都不陌生了吧，它是在今年成都車展上改名為MG4 EV，并且在9月初推出了MG4 EV出海冠軍版，售價(jià)為13.98萬(wàn)元。

看到MG4 EV出海冠軍版的售價(jià)，大家是不是要開始吐槽了，不是說的十萬(wàn)出頭嗎？怎么售價(jià)就直奔14萬(wàn)去了？

看完了價(jià)格，我們來看看MG4 EV出海冠軍版的顏值怎么樣，符不符合當(dāng)下Z時(shí)代年輕消費(fèi)者的審美。

MG4 EV出海冠軍版延續(xù)了MG MULAN的“靈動(dòng)酷颯”設(shè)計(jì)風(fēng)格，封閉式前臉、犀利有神的大燈組，以及鋒利的車身線條和低趴寬體的造型等設(shè)計(jì)，讓它的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)，更加個(gè)性。

尤其是MG4 EV出海冠軍版的尾部搭配了懸浮鏤空式擾流板，不僅有助于引導(dǎo)氣流、穩(wěn)定車身，還優(yōu)化了動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，再配合“Y”字形設(shè)計(jì)的尾燈組，讓它更具有辨識(shí)度。

將比亞迪海豚、埃安AION Y、大眾ID.3，以及MG4 EV出海冠軍版放在一起，并且對(duì)比顏值，論運(yùn)動(dòng)感、精致感，以及個(gè)性化，MG4 EV出海冠軍版要比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更加出眾，更加符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

另外，MG4 EV出海冠軍版還提供了多款配色可選，其中包括騎士銀、高冷灰、回頭綠、忠毅白，大家可以根據(jù)自己的喜愛選擇。

進(jìn)入車內(nèi)，MG4 EV出海冠軍版的中控布局非常簡(jiǎn)潔，運(yùn)動(dòng)多功能方向盤+7英寸全液晶儀表盤+懸浮式12.3英寸中控屏，其中7英寸全液晶儀表盤十分小巧精致，將一些重要的行車信息集中在里面，可以讓駕駛員時(shí)刻對(duì)車輛了如指掌。

值得一提的是，別看MG4 EV出海冠軍版的價(jià)格比較實(shí)惠，相比于MG MULAN，新車在智能化方面提升了不少，例如增加了高清360°全景影像系統(tǒng)、透明底盤，讓“小車”擁有大視野，對(duì)盲區(qū)進(jìn)行清掃，進(jìn)一步提升行車安全，這對(duì)新手司機(jī)非常友好。

另外，MG4 EV出海冠軍版搭載的智能系統(tǒng)還具備自學(xué)習(xí)可成長(zhǎng)語(yǔ)音、共享云學(xué)習(xí)技能擴(kuò)展、方言版語(yǔ)音交互等功能，提升了駕駛者日常用車的便利性。

車身尺寸方面，MG4 EV出海冠軍版的長(zhǎng)寬高分別為4287/1836/1516mm，軸距2705mm；雖然說MG4 EV出海冠軍版的車身尺寸在同級(jí)別車型中并不算大，但是得益于MG的純電動(dòng)平臺(tái)，讓MG4 EV出海冠軍版擁有超短前懸和后懸，讓車內(nèi)空間的實(shí)用性得到了保障。

同時(shí)，MG設(shè)計(jì)師將MG4 EV出海冠軍版的空間利用發(fā)揮到了極致，例如懸浮式中控臺(tái)下方進(jìn)行了挖空設(shè)計(jì)，可以放置12V電源、USB接口和雙杯托，將空間利用率最大化。

此前，MG4 EV出海冠軍版的主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，后排座椅則采用了寬厚的坐墊，很大程度減輕了出行疲勞，但是車內(nèi)后排并沒有提供獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，希望后期能夠改進(jìn)。

動(dòng)力方面，MG4 EV出海冠軍版是后置單電機(jī)布局，最大功率為125kW，峰值扭矩為250N·m，CLTC純電續(xù)航里程為415km，同時(shí)支持快充和對(duì)外放電功能，其中快充充電時(shí)間為0.47小時(shí)。

底盤架構(gòu)是MG4 EV出海冠軍版的亮點(diǎn)之一，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后五連桿獨(dú)立懸架，并且搭載了DP-EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和SUPER XDS系統(tǒng)，讓控制車輪角度、抓地力，以及操控性等得到了提升，相比于同價(jià)位車型，MG4 EV出海冠軍版簡(jiǎn)直是一款性能十足的“純電動(dòng)小鋼炮”。

從銷量來看，MG4 EV出海冠軍版的前身，MG MULAN是今年1月-8月中國(guó)純電動(dòng)車出口量排行榜第一的車型，尤其在歐洲賣得特別好，但是在國(guó)內(nèi)的銷量卻不怎樣，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年6月份MG MULAN在國(guó)內(nèi)的銷量只有290輛，這已經(jīng)是連續(xù)第三個(gè)月銷量不超過500輛了。

值得一提的是，自從去年9月份上市以來，MG MULAN單月銷量最高是今年1月份，其數(shù)據(jù)為1098輛。

MG估計(jì)是吸取了MG MULAN的教訓(xùn)，這才將名字改為MG4 EV出海冠軍版，并且對(duì)價(jià)格、配置進(jìn)行了調(diào)整，以此來提升新車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，還有繼續(xù)深耕國(guó)外市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外兩開花。

編輯總結(jié)

總的來講，MG4 EV出海冠軍版無論是顏值、內(nèi)飾、動(dòng)力、以及底盤等方面的表現(xiàn)都不錯(cuò)，尤其是動(dòng)力和操控方面比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手海豚等車型都要好。

那么問題來了，如果大家有十萬(wàn)出頭的購(gòu)車預(yù)算，會(huì)選擇顏值、動(dòng)力和操控性能出眾的MG4 EV出海冠軍版嗎？