最近在國(guó)內(nèi)新車市場(chǎng)，方盒子越野兄弟火呀。就拿9月22日-24日，哈弗猛龍?jiān)诒本?51 D-PARK 火車頭廣場(chǎng)舉辦的“方盒子猛改派對(duì)”來(lái)說(shuō)。

官方展出的11臺(tái)不同風(fēng)格的猛改車型，更吸引了不同領(lǐng)域的博主大咖及越野達(dá)人，最關(guān)鍵的是，激發(fā)了“讓普通人圓越野夢(mèng)，讓越野人圓改裝夢(mèng)”。

硬核產(chǎn)品力，為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)鋪好路

哈弗猛龍作為一款面向普通人而非越野玩家的，越野市場(chǎng)的新能源SUV產(chǎn)品。哈弗猛龍搭載全新一代高熱效1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)+后橋電控差速鎖，綜合功率最高可達(dá)282kW，據(jù)悉綜合扭矩最高750N·m。居然是哈弗現(xiàn)有新能源車型中性能最強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)。

來(lái)吧，凹凸給給你解構(gòu)一下，猛龍的動(dòng)力系統(tǒng)。其中Hi4系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了前后軸電機(jī)+1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)三動(dòng)力源雙軸分布的新構(gòu)型。

在運(yùn)行的形式上是，串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，讓出行可城可野，還有iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)基于不同工況特點(diǎn)和需求。廠家發(fā)明了一套表述:通過(guò)3擎9模的毫秒級(jí)動(dòng)態(tài)切換。

其實(shí)就是對(duì)對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行智能分配和動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，提高車輛操穩(wěn)性、安全性和舒適性。廠家喊出了一個(gè)全面滿足下公路200米之外的硬派越野需求的口號(hào)。

現(xiàn)在要談越野，不談車輪行程和離地間隙了。直接后橋來(lái)一個(gè)機(jī)械牙嵌式差速鎖。這的確讓SUV的脫困能力起飛。

我們來(lái)看猛龍的身材。其中接近角24°、離去角30°。這個(gè)數(shù)據(jù)厲害?？v向通過(guò)角19°、滿載最小離地間隙170mm，空載最小離地間隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%。這個(gè)相對(duì)一般。

配合純電、純電優(yōu)先、智能混動(dòng)三種動(dòng)力模式，以及標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、沙地、泥地、四驅(qū)七種駕駛模式。

方盒子硬派外觀，就是先告訴你它比較能野。

設(shè)計(jì)風(fēng)格就是留住用戶的點(diǎn)睛之筆。哈弗猛龍以“新硬派主義”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言示人，復(fù)古與現(xiàn)代并存，你覺(jué)得好看嗎？

在市場(chǎng)營(yíng)銷上，推進(jìn)落實(shí)猛改+?廠牌成立，將推出一系列官改車型、套件、配件等周邊和產(chǎn)品。在這方面他們是有經(jīng)驗(yàn)的。

契合年輕需求，實(shí)現(xiàn)生活越野雙自由

如今的汽車消費(fèi)市場(chǎng)正在逐步由純粹的經(jīng)濟(jì)實(shí)用主義向年輕化、多元化、樂(lè)趣化轉(zhuǎn)變。哈弗猛龍，想腳踏兩個(gè)市場(chǎng)，滿足生活用車和進(jìn)階越野的雙重需求，向著自然更深處進(jìn)發(fā)探索戶外野趣。

想普及一下新能源越，占坑20萬(wàn)以內(nèi)新能源越野車的市場(chǎng)空白，也是同級(jí)別第一款能夠勝任家庭唯一用車的新能源越野SUV車型。經(jīng)常去偏遠(yuǎn)地方的朋友，還真的可以考慮一下。而且，最近他們還送禮了。只要給2000元訂金，有條件地贈(zèng)送終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)；還送贈(zèng)送價(jià)值2000元油卡/電卡，相當(dāng)于把訂金給抵消了。你感覺(jué)這力度如何？