《我有車》原創(chuàng)新車報(bào)道:2023年10月10日，全新哈弗猛龍正式上市，3款新車的官方指導(dǎo)價(jià)格16.58~18.38萬元。新車是哈弗三大系列龍系列的第二款產(chǎn)品，該車最早在今年成都車展開啟預(yù)售，截至上市當(dāng)晚預(yù)售訂單已經(jīng)突破30000臺，市場熱度還是很優(yōu)異的。

在新車到來的同時(shí)，還帶來了一波上市福利，官方說為了照顧用戶的感受，提前預(yù)定的客戶享有預(yù)定權(quán)益與現(xiàn)行購車政策共享權(quán)益。此次哈弗品牌針對新車政策一共帶來了7項(xiàng)購車政策，其中包含首任車主?5 年免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的保養(yǎng)禮、訂金2000元抵6000元購車款感恩禮、基礎(chǔ)服務(wù)、智控服務(wù)終身免費(fèi)流量禮、本品牌置換5000元/臺、外品牌置換4000元/臺置換禮等等。

猛龍開創(chuàng)新能源越野SUV品類

根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，今年9月份長城汽車?yán)塾?jì)銷售新車12.16萬輛，同比增長29.89%，1~9月份累計(jì)售出86.4萬輛新車，同比去年增長了將近8%，其中從今年前三個(gè)季度來看的話，長城汽車實(shí)現(xiàn)了階梯式增長態(tài)勢。

作為長城汽車旗下主力，哈弗品牌9月份累計(jì)銷售7.37萬輛，同比增長37%，占據(jù)家族整體銷量占比超6成以上，要知道哈弗梟龍車系上市還未滿半年，這意味著Hi4電四驅(qū)還未處于正式發(fā)力的階段，哈弗品牌就能重回高增長狀態(tài)，這也說明哈弗現(xiàn)有的新能源車型已得到用戶認(rèn)可，而在后續(xù)搭載Hi4四驅(qū)技術(shù)的新車則愈發(fā)讓人期待。

隨著近日哈弗猛龍的上市，哈弗品牌旗下的H系、狗系、龍系這三大產(chǎn)品序列中龍系格局更加清晰，除了為用戶提供更多個(gè)性化選擇以外，亦將幫助家族提升新的銷量增長極。

現(xiàn)階段年輕一代用戶已逐步成為購車主力，露營、游旅甚至是越野等熱潮開始逐步涌現(xiàn)，像坦克系列、哈弗大狗系列的熱銷就是將人們的出行以及生活方式推至全新維度。

現(xiàn)階段20萬元左右的SUV市場當(dāng)中，大多都是以城市型SUV或是新能源家用SUV為主導(dǎo)，雖然這樣的產(chǎn)品設(shè)定放在城市當(dāng)中用車是足夠用的，卻無法輕易滿足人們對于詩與遠(yuǎn)方的向往。

而哈弗猛龍的到來，就是能解決新能源技術(shù)帶來的經(jīng)濟(jì)性、舒適性以及智能化的同時(shí)，更兼顧了一些硬派SUV上才有的高通過性和高可玩性，這意味著新車的出現(xiàn)能夠進(jìn)一步填補(bǔ)20萬內(nèi)新能源越野SUV市場空白。

當(dāng)然如果單論定位和產(chǎn)品設(shè)定的話，將哈弗猛龍置于25萬元以內(nèi)，卻未能找到和哈弗猛龍具備同樣特性的產(chǎn)品。在Hi4電四驅(qū)的賦能之下，加上后橋差速鎖以及強(qiáng)有力的硬核越野指標(biāo)設(shè)定，新車以“新能源越野普及者”身份，開辟了全新藍(lán)?！?/p>

哈弗猛龍的獨(dú)一無二，還在于產(chǎn)品維度上，新車搭載了全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4技術(shù)，系統(tǒng)由1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)動(dòng)模塊、后驅(qū)動(dòng)模塊組成，系統(tǒng)綜合最大功率384馬力，系統(tǒng)綜合最大扭矩750牛·米，并且能夠?qū)崿F(xiàn)多達(dá)9種工作模式，其中涵蓋1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、純電兩驅(qū)/四驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)/四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能量回收、串聯(lián)的動(dòng)態(tài)切換。

同時(shí)為了保證強(qiáng)大的越野能力，哈弗猛龍還給到了后橋電控式差速鎖，能夠?qū)崿F(xiàn)后橋車輪扭矩100%輸出，擁有更強(qiáng)大的脫困能力，同時(shí)此次官方還給到了獨(dú)立的物理按鍵控制和ECU智能控制，其中電控單元部分是為了防止異常鎖死，全面保障行車安全性。

作為一款以越野為賣點(diǎn)的新能源SUV，哈弗猛龍?jiān)谠揭爸笜?biāo)上的設(shè)定也一定要硬核一點(diǎn)，新車車輛接近角達(dá)到24度，離去角為30度，縱向通過角為19度，滿載時(shí)的最小離地間隙為170毫米，而且涉水能力上也還不錯(cuò)，最大涉水深度達(dá)到560毫米。

事實(shí)上，單論價(jià)格和定位上，你幾乎很難找到能與哈弗猛龍與之匹敵的對象，猛龍的“獨(dú)一無二”是長城汽車以業(yè)內(nèi)罕有的森林生態(tài)和產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合體系力，進(jìn)而給到猛龍超強(qiáng)的綜合實(shí)力。

深耕SUV 33年間，長城汽車早已過了在別人定義中做產(chǎn)品的發(fā)展階段，說白了現(xiàn)在長城所推出的全新車型，都是很酷的存在，就像猛龍這樣一款產(chǎn)品，它塑造了不一樣的生活方式以及可能性，當(dāng)新能源遇上越野，哈弗事實(shí)上正在融合創(chuàng)造出一個(gè)新品類。

哈弗猛龍?jiān)趺催x？

哈弗猛龍此次上市全系累計(jì)推出了三款新車，他們分別為Hi4 102探界版、Hi4 102探索版以及Hi4 145探索版車型。

首先售價(jià)16.58萬元的探索版車型，其實(shí)在配置上是豐富的，其和中配車型均搭載到了低功率Hi4技術(shù)的同時(shí)，配置上還給到了18英寸輪圈、胎壓顯示、低速行車警告、道路救援呼叫、防側(cè)翻系統(tǒng)、多種駕駛模式、4個(gè)超聲波雷達(dá)、LED大燈、Coffee OS系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)等等，按理說即便是入門級版本車型也確實(shí)能夠滿足家用需求了。

而售價(jià)17.38萬元的Hi4 102探索版車型，比入門級版本貴了8000元車價(jià)，中低配的Hi4電四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)定是一樣的，配置上則多出了前/后頭部氣囊、全車安全帶未系提醒、一整套L2級自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)、藍(lán)牙鑰匙、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、可開啟全景天窗、全車一鍵升降、前排多層隔音玻璃、前排手機(jī)無線充電等，雖然說這樣的配置提升其實(shí)是不貴的，但對于老司機(jī)來說要那么多輔助駕駛對于他們來說用處確實(shí)沒那么大。

售價(jià)18.38萬元的Hi4 145探索版車型，比中配車型又貴了1萬元車價(jià)，配置上兩車基本都是一樣的設(shè)定，但除了系統(tǒng)綜合功率多了6馬力以外，最重要的提升在于WLTC純電續(xù)航里程也從中低配車型的81公里提升到了115公里，別小看這34公里的提升，在北方的冬天用車體驗(yàn)長續(xù)航版本的確要優(yōu)于一般續(xù)航版本的。

最終我們認(rèn)為，如果你對純電續(xù)航有一定需求，平時(shí)還是有經(jīng)常代步的用車場景，那肯定選擇頂配沒毛病，115公里的續(xù)航三天一充很省心，遠(yuǎn)途郊游沒電了還能用油跑；WLTC純電續(xù)航81公里的版本的設(shè)定多少有些尷尬及無奈，未來是否需要上具有L2級輔助駕駛的中配車型，完全看你預(yù)算和用車需求了。

其實(shí)這次哈弗猛龍就算是閉眼入頂配版車型，其實(shí)也一樣不貴的，主要新車的定位和設(shè)定在同價(jià)位處于獨(dú)一份兒的存在，18.38萬元滿配的產(chǎn)品設(shè)定就是能讓用戶在未來用車階段得到翻倍的體驗(yàn)。

另外需要注意的是，哈弗猛龍全系中配和頂配車型只提供了后橋差速鎖選裝，其中頂配版車型還給到了價(jià)值1萬元的探境臻選包選裝項(xiàng)目，這一選裝當(dāng)中除了包含后橋電控式差速鎖+露營燈，額外還多出了像方向盤加熱、行車記錄儀、HUD抬頭數(shù)字顯示、后排遮陽簾主駕駛座椅8向調(diào)節(jié)+記憶+前排座椅通風(fēng)、10揚(yáng)聲器+獨(dú)立功放、單色氛圍燈、外后視鏡記憶+倒車自動(dòng)下翻、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡、AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)+等離子發(fā)生器，這選裝其實(shí)花的挺值，后市場想自己搞單獨(dú)花4000元“折騰”其實(shí)換不來的。

此外，這次哈弗猛龍上市也有人會拿它去跟坦克400 Hi4-T去比一比。簡單來說其實(shí)這兩臺車雖然同屬一個(gè)賽道且車型級別是一致的，但雙車明顯應(yīng)對的是不同人群，哈弗猛龍?jiān)煨陀才伞r(jià)格不貴，且Hi4電四驅(qū)配合后橋差速鎖等又能滿足用戶偶爾的越野要求，明顯更適合消費(fèi)級市場；而坦克400 Hi4-T則更加高端，帶大梁+Hi4-T配合一身硬核越野裝備加持，適合那些追求極致越野的年輕用戶。

《我有車》總結(jié):在過去很長一段時(shí)間里，作為一直專注打造SUV的哈弗，引領(lǐng)了中國品牌在SUV領(lǐng)域的向上突圍。如今在全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的賦能之下，像哈弗梟龍MAX以及哈弗猛龍這樣的車型出現(xiàn)，則真正意義上開啟了哈弗新能源反攻元年，此次Hi4用實(shí)力將四驅(qū)的價(jià)格打了下來，通過等價(jià)平替兩驅(qū)產(chǎn)品，給予了用戶更多選擇權(quán)利，預(yù)計(jì)未來會受到諸多用戶的青睞?！段矣熊嚒愤€有更多原創(chuàng)新車/降價(jià)行情報(bào)道喲，快來獲取第一手買車、用車資訊吧！