在剛剛過去的9月份，上汽通用新能源陣營(yíng)收獲了一張優(yōu)異的成績(jī)單，上汽通用新能源車型銷量突破10000臺(tái)，正式宣告了王者歸來(lái)的好戲碼。過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，10000臺(tái)是衡量一個(gè)新能源品牌能否跨主流陣營(yíng)的及格線。其中微藍(lán)6的銷量也很亮眼，銷量達(dá)到了3578臺(tái)，銷量數(shù)據(jù)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

此時(shí)，別克又及時(shí)推出了2024款微藍(lán)6 430km版，并再次給微藍(lán)6插上了福利的大旗，官方給出了5000臺(tái)限量特價(jià)9.98萬(wàn)起的驚喜福利，搭配金融政策最低日供48元起，并享受別克品牌8年/16萬(wàn)公里三電質(zhì)保，一下子攪動(dòng)了十萬(wàn)級(jí)純電市場(chǎng)的格局，新車價(jià)值感直接拉滿。

純電車型的最大賣點(diǎn)當(dāng)然就是續(xù)航里程了，別克微藍(lán)6的純電續(xù)航里程可達(dá)430km，對(duì)比價(jià)格更高的合資對(duì)手、自主品牌對(duì)手，都毫不遜色。車事君以大眾ID.3和比亞迪海豚做一個(gè)簡(jiǎn)單對(duì)比，讓網(wǎng)友可以更直觀了解到，微藍(lán)6為什么在短時(shí)間內(nèi)就能在銷量上突飛猛進(jìn)。

微藍(lán)6的兩個(gè)車型，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上也有不俗的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，電機(jī)最大功率為130kW，最大扭矩為265N·m，電池容量為50.3kWh，百公里的電耗為12.7kWh，CLTC續(xù)航里程為430km，和當(dāng)下熱門的大眾ID.3、比亞迪海豚處于同一水平線上。

以9.9萬(wàn)元的微藍(lán)6為例，在整體續(xù)航里程不輸于其他對(duì)手的情況下，在動(dòng)力數(shù)據(jù)上依然能有一定的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們的價(jià)格，2024款別克微藍(lán)6的上市勢(shì)必帶來(lái)新一輪競(jìng)爭(zhēng)。

除了出色的續(xù)航能力以外，別克微藍(lán)6同樣有著優(yōu)異的空間表現(xiàn)。整體車長(zhǎng)遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，較寬大的車身讓微藍(lán)6不管在橫向空間，還是縱向空間，都有著很好的乘坐舒適性，加之后排純平地板和寬綽的膝部空間帶，后排乘客也能坐的很舒服；跨界車身設(shè)計(jì)不僅外觀時(shí)尚，在儲(chǔ)物空間上也表現(xiàn)突出，全車超過20處儲(chǔ)物空間和可最大擴(kuò)展至1098L的后備箱，讓微藍(lán)6非常適合家庭用戶。

大家都很關(guān)注的新能源車安全方面，別克微藍(lán)6背靠通用大廠，遵循高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一貫嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)，為電池包提供全方位碰撞保護(hù)，電池方面，還經(jīng)過了穿刺、擠壓、浸泡、火燒、過充、過放及短路等七重13類極限安全檢測(cè)，確保帶來(lái)安心可靠的用車體驗(yàn)。大廠出品除了在安全方面，在座艙內(nèi)也是滿滿品質(zhì)感，電動(dòng)座椅、納米級(jí)防PM2.5空調(diào)濾芯、自動(dòng)恒溫空調(diào)等，帶來(lái)舒適愜意的用車體驗(yàn)。

過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，別克品牌在10萬(wàn)元燃油車領(lǐng)域有著極強(qiáng)的市場(chǎng)號(hào)召力。在新能源車型日新月異的今天，別克再次把微藍(lán)6放到10萬(wàn)元純電車領(lǐng)域，希望通過這款純電車撬開一個(gè)口子，讓更多的消費(fèi)者可以以實(shí)惠的價(jià)格買到品質(zhì)高、技術(shù)高、安全性高的純電車型，同時(shí)也告訴廣大消費(fèi)者，別克有決心在新能源汽車領(lǐng)域，再次引領(lǐng)市場(chǎng)。