作為目前兩款起售價在30萬內(nèi)最熱門的增程式大五座SUV，新嵐圖FREE和新問界M7如今可是成為了許多家用消費者的首選車型，畢竟增程式動力的優(yōu)勢大家有目共睹，續(xù)航長經(jīng)濟(jì)性出色，關(guān)鍵還可油可電沒有續(xù)航方面的擔(dān)憂。

由于價格和定位很相近，目前不少消費者在新嵐圖FREE和新問界M7之間糾結(jié)，不知道該怎么選。帶著這樣的疑問，筆者也分別去了嵐圖和問界的線下門店體驗了一下兩款車型，下面就來向大家分享一下我的體驗和看法。

新嵐圖FREE和新問界M7都是中大型SUV，所以空間方面基本都挑不出太大的毛病，無論是乘坐空間還是儲物空間，兩車日常家用基本上是綽綽有余的。但實際體驗下來能夠發(fā)現(xiàn)，新嵐圖FREE的腿部空間要寬敞不少，基本上要多出3指左右的距離，腿部也能夠伸的更直，后排乘坐體驗感要更好一點。

究其原因主要還是新嵐圖FREE的尺寸要更大一些，軸距達(dá)到了2960mm，比新問界M7多了140mm。至于乘坐舒適度，新嵐圖FREE這方面也要占優(yōu)一些，因為它是標(biāo)配了通過OEKO-TEX歐盟紡織品認(rèn)證的嬰兒級親膚材質(zhì)，而新問界M7同價位車型只是采用了仿皮材質(zhì)，所以無論是車內(nèi)空氣的健康清新程度，還是乘坐時的質(zhì)感表現(xiàn)，新嵐圖FREE給人的體驗都要更好。

至于很多消費者關(guān)注的智駕方面，兩車的功能表現(xiàn)說實話差距不大，新嵐圖FREE的Apollo領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)走的是視覺感知融合路線，并且有高精地圖的加持，新問界M7的ADS2.0走的是激光雷達(dá)路線，沒有高精地圖，諸如NOA高速領(lǐng)航、智能泊車、自動變道、自動跟車這些兩車都支持，但新嵐圖FREE多了全球首個智能進(jìn)出服務(wù)區(qū)、記憶泊車等功能，并且目前新嵐圖FREE只需花1萬就能選裝，而新問界M7只有售價30萬以上的頂配車型才帶有，兩者差價高達(dá)3萬多，很顯然新嵐圖FREE的智駕系統(tǒng)明顯要更香。

至于動力方面，新嵐圖FREE算是入門即頂配，標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)，并且還帶有空氣懸架，零百加速能夠快至4.8s。而新問界M7誠意上是差了點意思，因為它的入門款車型只是單電機(jī)后驅(qū)，也就是說想要和新嵐圖FREE一樣采用雙電機(jī)+四驅(qū)的配置，24.98萬的起售價是根本做不到的，唯一方法只有加錢，但價格一下就要比新嵐圖FREE貴得多，來到了28.48萬。值得一提的是即使是這樣，新問界M7仍然和新嵐圖FREE有差距，比如它僅采用了很普通的前麥弗遜懸架，而新嵐圖FREE是更高級的前雙叉臂懸架，空氣懸架這種高端配置更是全系車型都沒有配備。

至于續(xù)航方面，兩車表現(xiàn)都挺不錯，畢竟綜合續(xù)航都超過了1000km，新問界M7是1050km，而新嵐圖FREE能跑1200+km。主要是因為新嵐圖FREE搭載了全新的深度米勒循環(huán)增程器，饋電油耗低至6.69L，而新問界M7饋電油耗為7.45L。

通過我的到店體驗來看，新嵐圖FREE和新問界M7兩者的產(chǎn)品力在同價位都很突出。但如果要二選一的話，那么新嵐圖FREE明顯是更值得入手的選擇，畢竟明眼人應(yīng)該都看出來了，新嵐圖FREE的質(zhì)價比可是要高得多。#嵐圖FREE#