《郝車來襲》原創(chuàng)對(duì)比:?作為80后的郝哥，回想起剛剛步入社會(huì)選車時(shí)，售價(jià)是衡量產(chǎn)品的唯一標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)尚、個(gè)性或是運(yùn)動(dòng)等屬性都不敢奢求。時(shí)至今日，那些00后的新時(shí)代年輕人對(duì)人生的第一臺(tái)車要求則變得十分苛刻，既要實(shí)用又要時(shí)尚，既要?jiǎng)恿?qiáng)勁又要擁有大空間，最關(guān)鍵的是預(yù)算有限，8萬元就要滿足以上這些要求，面對(duì)琳瑯滿目的緊湊車市場，這的確是一個(gè)令人頭疼的問題，因此郝哥今天特意挑選了兩款8萬級(jí)別高顏值運(yùn)動(dòng)轎跑，看看誰更適合成為年輕人的第一臺(tái)車，它們分別為全新奕炫馬赫版1.5T和長安逸動(dòng) PLUS。

全新奕炫馬赫版主打酷蓋新青年，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感酷炫，前臉采用了賽道旗數(shù)字格柵，并與大燈進(jìn)行了巧妙相連，再搭配上融入了橘黃色運(yùn)動(dòng)套件的前包圍，可以說從細(xì)節(jié)上都能凸顯其濃郁的賽道基因，相比前臉，尾部設(shè)計(jì)更為夸張，尾燈采用了當(dāng)下流行的貫穿樣式，極致雙色尾燈不僅拉寬了尾部整體視覺效果，同時(shí)還大幅提升了辨識(shí)度，雙層尾翼在高速行駛中能夠起到至關(guān)重要的作用，再加上與雙邊雙出的排氣布局，瞬間將新車的運(yùn)動(dòng)屬性值拉滿，有著很高的改裝可塑性。

相比之下，長安逸動(dòng)PLUS的造型設(shè)計(jì)則顯得尤為低調(diào)，或許因?yàn)槭蔷o湊型車市場的一名“老將”，其設(shè)計(jì)理念多少還有點(diǎn)保留經(jīng)典的意圖，不過大量的紅色飾條點(diǎn)綴和大尺寸格柵依然很醒目，雖然沒有全新奕炫馬赫版的造型那么具有視覺沖擊力，但身上多少也有一些運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的體現(xiàn)。如果說全新奕炫馬赫版是為運(yùn)動(dòng)而生，那么逸動(dòng)PLUS就是擁有運(yùn)動(dòng)天賦的持家少年。

內(nèi)飾方面，全新奕炫馬赫版首先從配色上就很搶眼，像黑黃配色在同級(jí)車中十分罕見，充滿了青春氣息，同時(shí)依然在強(qiáng)調(diào)其運(yùn)動(dòng)特質(zhì)，甚至連出風(fēng)口和中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都透露著時(shí)尚個(gè)性。

全系標(biāo)配的13英寸中控大屏幾乎取代了所有的物理按鍵，內(nèi)置WindLink 2.0車機(jī)系統(tǒng)并支持OTA升級(jí)。一體式電競座椅從造型到配色都相當(dāng)給力，在坐上去的那一刻就能瞬間刺激著你的腎上腺。配置方面，像倒車影像、車載導(dǎo)航、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)等諸多常用功能均為全系標(biāo)配。

長安逸動(dòng)PLUS的內(nèi)飾氛圍郝哥感覺可以用一個(gè)詞來形容，那就是簡潔的科技感，雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)一直延伸至副駕位置，這臺(tái)10.25英寸橫置觸控大屏功能也十分強(qiáng)大，但缺少了年輕人常用的手機(jī)App遠(yuǎn)程控制略顯遺憾。眾所周知，顏值和內(nèi)飾氛圍都是屬于見仁見智的設(shè)計(jì)，無法用“標(biāo)準(zhǔn)答案”去衡量，不過郝哥認(rèn)為全新奕炫馬赫版的產(chǎn)品力是要優(yōu)于長安逸動(dòng)PLUS的。

為了更真實(shí)還原實(shí)際用車場景，此次還將兩款新車進(jìn)行了“硬核”對(duì)比測試，在乘坐空間測試環(huán)節(jié)中，兩款車型分別用同一位嘉賓展示，雖然全新奕炫馬赫版在三圍數(shù)據(jù)上并不占上風(fēng)，但實(shí)際的乘坐感受要比想象的更為出色，尤其是全新奕炫馬赫版坐墊的承托更好，而長安逸動(dòng)PLUS的縱向空間會(huì)略有優(yōu)勢(shì)。940毫米的前排頭部空間、930毫米的后排頭部空間以及1460毫米的后排橫向空間，雖然數(shù)據(jù)上全新奕炫馬赫版稍顯遜色，但卻擁有更好的乘坐舒適性表現(xiàn)，畢竟對(duì)于這個(gè)級(jí)別來說，消費(fèi)者對(duì)于空間的要求或許更偏向舒適性。最后，后備箱數(shù)據(jù)兩款車型旗鼓相當(dāng)。

接下來在靜謐性測試環(huán)節(jié)中，兩款測試車輛分別將空調(diào)控制在同一標(biāo)準(zhǔn)，怠速靜止?fàn)顟B(tài)下，全新奕炫馬赫版達(dá)到了49.4分貝；長安逸動(dòng)PLUS為52.9分貝；40公里時(shí)速下全新奕炫馬赫版可達(dá)65.2分貝，長安逸動(dòng)PLUS為67.4分貝，最后是80公里時(shí)速下，全新奕炫馬赫版僅有78分貝，而長安逸動(dòng)PLUS超過了80分貝，雖然在整體靜謐性的對(duì)比中，數(shù)據(jù)已十分接近，但細(xì)心的朋友不難發(fā)現(xiàn)，全新奕炫馬赫版依然呈現(xiàn)全面碾壓態(tài)勢(shì)?？傮w來說，在城區(qū)行駛中，全新奕炫馬赫版比長安逸動(dòng)PLUS擁有更具優(yōu)勢(shì)的NVH表現(xiàn)，乘坐舒適性也優(yōu)于長安逸動(dòng)PLUS。

最后就是激動(dòng)人心的動(dòng)力性能測試了，在關(guān)閉空調(diào)的情況下，調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式，測試兩款新車在0~60公里/時(shí)的成績?nèi)绾?。得益于全新奕炫馬赫版搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和6DCT變速箱，新車最大功率為197匹馬力，峰值扭矩高達(dá)300?！っ祝粸榱藵M足更多消費(fèi)者需求，新車還擁有手動(dòng)擋車型和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)版本可選。長安逸動(dòng)PLUS搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7DCT變速箱，最大功率160匹馬力，峰值扭矩260?！っ住馁~面數(shù)據(jù)來看，全新奕炫馬赫版擁有更強(qiáng)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。而在0-60公里/時(shí)的實(shí)測中，全新奕炫馬赫版的成績?yōu)?.16秒，逸動(dòng)PLUS的成績?yōu)?.73秒。由此可見，在日常通勤等紅綠燈或超車時(shí)，全新奕炫馬赫版的起步效率會(huì)更高。

之所以全新奕炫馬赫版擁有如此出色的動(dòng)力性能，其實(shí)并非是偶然，2022年東風(fēng)風(fēng)神馬赫車隊(duì)連續(xù)第三次斬獲CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍，全年7個(gè)冠軍、8個(gè)亞軍。另外，連續(xù)3年獲得CTCC中國汽車場地職業(yè)聯(lián)賽年度總冠軍的奕炫賽車在今年6月和東風(fēng)馬赫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)一起捐贈(zèng)入駐北京汽車博物館，向全球觀眾展示中國最先進(jìn)的自主技術(shù)實(shí)力。

在實(shí)際駕駛中，全新奕炫馬赫版的加速感十分線性，升擋也比較順暢。值得一提的是，轉(zhuǎn)向手感也比較適中，在過彎時(shí)能明顯感覺到力量反饋。長安逸動(dòng)PLUS在初始加速中能明顯感受到渦輪提速的輕快感，持續(xù)深踩油門響應(yīng)也十分積極。郝哥認(rèn)為兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大的區(qū)別還是在于調(diào)校，東這臺(tái)風(fēng)馬赫動(dòng)力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)獲得 2020年“中國心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒、摩擦、熱管理等方面進(jìn)行了全方位優(yōu)化升級(jí)，擁有動(dòng)力強(qiáng)勁、高效節(jié)能、靜音舒適、可靠耐用四大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，性能比肩主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

《郝車來襲》總結(jié):經(jīng)過全方位的對(duì)比，郝哥認(rèn)為全新奕炫馬赫版的產(chǎn)品力更為均衡，新車目前共推出兩種動(dòng)力共計(jì)8款車型，售價(jià)區(qū)間為6.49萬~9.39萬元。一款是年輕人的第一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎跑，一款是老牌家轎，您又會(huì)選擇誰呢？