現(xiàn)在的一線豪華品牌生存都變得非常艱難，更不要說(shuō)是二線豪華品牌了，可以說(shuō)隨著新能源汽車的崛起，燃油車的價(jià)格是變得越來(lái)越香，而今天咱介紹的這款凱迪拉克CT5，目前在年底的市場(chǎng)，也是開啟了“清倉(cāng)”模式。

要知道全新一代凱迪拉克CT5已經(jīng)上市，在這種局面下，23款版本車型一定會(huì)拿出更大的降幅，其實(shí)凱迪拉克CT5這款車在市場(chǎng)上的表現(xiàn)一直都是不錯(cuò)的，在上個(gè)月新車還大賣10238輛，對(duì)于一款二線豪華品牌研發(fā)的車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)算是很成功的了，而現(xiàn)在新版本車型剛剛上市，這時(shí)候上代車型降幅自然是挺可觀的。

據(jù)悉在很多地區(qū)，凱迪拉克CT5降幅可以做到8萬(wàn)了，對(duì)于喜歡中級(jí)豪華車，預(yù)算又不太夠的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這款凱迪拉克車型還是挺值得選擇的。

從靜態(tài)設(shè)計(jì)來(lái)看，新車前臉是采用盾型中網(wǎng)樣式設(shè)計(jì)，與自家的LOGO相得益彰，同時(shí)新車的LED日間行車燈采用了T字形結(jié)構(gòu)，同時(shí)大燈組也變?yōu)榱松舷虏季值木仃囀酱鬅?，此外，新車還采用了更為運(yùn)動(dòng)化的前包圍，整車的運(yùn)動(dòng)既視感還是有不錯(cuò)的提升，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，顏值還是有很不錯(cuò)的吸引力。

從新車的車身側(cè)面設(shè)計(jì)來(lái)看，新車的整個(gè)車身依舊流暢動(dòng)感，輪轂造型方面有些改進(jìn)，而且新車的車尾造型緊湊飽滿，引擎蓋上沿的擾流板以及雙邊共兩出的排氣口設(shè)計(jì)，都是比較精致的。

當(dāng)然新舊凱迪拉克CT5最大的改變還是在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，全新凱迪拉克CT5新采用了33英寸的大尺寸連體屏幕，其分辨率達(dá)到了9K，同時(shí)它還配有CUE車載智能系統(tǒng)以及高通驍龍8155車載智能芯片，科技感有明顯的提升，而老版本車型內(nèi)飾采用的是懸浮式屏幕，科技感過(guò)于中庸。

配置方面，像L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛、可變轉(zhuǎn)向比、前/后駐車?yán)走_(dá)、并線輔助、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、分段式天窗、前排多層隔音玻璃等都是有所搭載的。

最后就是動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車搭載的是代號(hào)為L(zhǎng)SY的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為174kW，峰值扭矩達(dá)到了350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10擋手自一體變速箱，出色的動(dòng)力數(shù)據(jù)還是能夠保證這款車不錯(cuò)的爆發(fā)。

凱迪拉克這個(gè)品牌，在二線豪華品牌里面也是大哥級(jí)別的品牌，可以說(shuō)現(xiàn)在的凱迪拉克車型在拿出大幅度降價(jià)后，性價(jià)比有非常明顯的提升，對(duì)于這款中型豪華轎車，你是如何看得？