近日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議指出,要推動(dòng)各類生產(chǎn)設(shè)備、服務(wù)設(shè)備更新和技術(shù)改造，鼓勵(lì)汽車、家電等傳統(tǒng)消費(fèi)品以舊換新，這些舉措預(yù)示著新的經(jīng)濟(jì)上升趨勢即將到來。

“以舊換新”的核心之一是新能源汽車。2023年，新能源汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達(dá)到31.6%，保持快速增長勢頭。

在電動(dòng)化變革助推下，汽車智能化也換擋加速，推動(dòng)汽車從冰冷機(jī)械轉(zhuǎn)變?yōu)楦悄艿墓ぷ魃钪?，及以消費(fèi)者應(yīng)用場景為導(dǎo)向的移動(dòng)空間。

電動(dòng)化、智能化這把火，同樣燒到了MPV市場。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年國內(nèi)MPV市場累計(jì)銷量109.3萬輛，同比增幅高達(dá)15.9%。比數(shù)字更值得關(guān)注的是，自主品牌憑借在新能源、智能化上的領(lǐng)先優(yōu)勢異軍突起，切入中高端MPV市場，成為推動(dòng)MPV市場轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

回顧MPV市場發(fā)展歷史，江淮瑞風(fēng)是其中濃墨重彩的一筆。

2002年，江淮瑞風(fēng)誕生于中國經(jīng)濟(jì)騰飛的大潮中，深度參與了中國MPV市場發(fā)展的各個(gè)階段，并累計(jì)收獲150萬用戶。歷經(jīng)市場沉浮后，江淮瑞風(fēng)敏銳抓住當(dāng)下MPV市場“智能化、新能源化、家用化”浪潮，意圖在新汽車時(shí)代確立自己的品牌新坐標(biāo)。

不久前，“新國潮智能電混MPV”瑞風(fēng)RF8在東莞-松山湖正式上市，宣告江淮瑞風(fēng)的全面煥新。以瑞風(fēng)RF8為利刃，江淮瑞風(fēng)殺入中高端MPV市場，更吹響了“有智有為，中國瑞風(fēng)”的品牌煥新號角。

與用戶共創(chuàng)一片新天地

如果以2000年上汽通用引入別克GL8為起點(diǎn)，作為中國開啟MPV1.0時(shí)代的話，中國MPV市場已經(jīng)經(jīng)歷了3個(gè)發(fā)展階段。

2012年，A0級MPV首次推動(dòng)了MPV市場的爆發(fā)式增長，2022年起，新能源汽車的爆發(fā)，疊加家庭高水平出行需求的提升，國內(nèi)主流自主品牌紛紛推出更智能的新能源MPV，推動(dòng)B級、C級中高端MPV重回市場主力地位。MPV市場自此進(jìn)入“智能化、新能源化、家用化”的3.0時(shí)代。

對于深耕MPV市場20余年的江淮瑞風(fēng)來說，市場的轉(zhuǎn)型升級帶來了新挑戰(zhàn)，更提供了新機(jī)遇:面對中高端MPV市場強(qiáng)勢崛起的趨勢，江淮瑞風(fēng)必須切入新能源、智能化賽道，實(shí)現(xiàn)中高端MPV市場布局，完成品牌價(jià)值重塑，重回MPV市場第一陣營。

為此，江淮瑞風(fēng)選擇了一條艱難卻正確的路:在22年MPV造車積淀的基礎(chǔ)上，承接江汽集團(tuán)的智能化戰(zhàn)略，聚焦“用戶需求”與“用戶體驗(yàn)”兩大維度，全面轉(zhuǎn)型為用戶共創(chuàng)品牌，樹立“有智 有為 更自由”全新品牌價(jià)值體系。

坦率講，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)絕非易事。近年來，汽車行業(yè)共創(chuàng)之風(fēng)漸起，多家汽車企業(yè)紛紛推出各自的“用戶共創(chuàng)”計(jì)劃和產(chǎn)品。但它們中的大多數(shù)僅僅停留在在“外觀”、“命名”或是“車機(jī)系統(tǒng)”等較為單一的產(chǎn)品點(diǎn)上，并沒有將共創(chuàng)落到實(shí)處。

但與一些品牌不同的是，江淮瑞風(fēng)并非做做姿態(tài)，而是開啟了“真用戶、真共創(chuàng)、真量產(chǎn)”的產(chǎn)品落地進(jìn)程。從瑞風(fēng)RF8誕生的過程中，其與用戶共創(chuàng)的真誠與執(zhí)著可見一斑。

2023年4月的上海車展上，江淮瑞風(fēng)發(fā)布中國品牌首個(gè)MPV專屬架構(gòu)——MUSE共創(chuàng)智電架構(gòu)，誕生于該架構(gòu)的首款概念車RF-M同步亮相。

值得一提的是，概念車RF-M正是工程師團(tuán)隊(duì)帶著對產(chǎn)品的初步設(shè)想，在空間、安全、動(dòng)力以及智能座艙等維度與全國各地的用戶深度溝通和碰撞后結(jié)果。

舉個(gè)例子，在調(diào)研過程中，不同用戶對智能座艙有不同需求:有部分用戶對華為技術(shù)非常認(rèn)同，還有部分用戶表示滿足基本功能即可，不需要做過多的技術(shù)冗余設(shè)計(jì)。

為此，江淮瑞風(fēng)選擇攜手華為、科大訊飛兩個(gè)頭部企業(yè)進(jìn)行共創(chuàng)，在車機(jī)交互、語音交互方面分別提供兩套智能車機(jī)系統(tǒng)——華為車機(jī)系統(tǒng)以及智聆車機(jī)系統(tǒng)，從而給用戶提供不同的價(jià)值體驗(yàn)和選擇權(quán)。

智能車機(jī)系統(tǒng)僅僅是一個(gè)縮影。據(jù)了解，在瑞風(fēng)RF8的概念車量產(chǎn)化階段，產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)在100天的時(shí)間里與來自20個(gè)城市，超過1500位資深MPV用戶、200位產(chǎn)品共創(chuàng)官用戶，圍繞產(chǎn)品的量產(chǎn)落地進(jìn)行交流。

通過2000+量化調(diào)研、100個(gè)開放話題的頭腦風(fēng)暴、24場深度座談，瑞風(fēng)RF8應(yīng)運(yùn)而生。在這個(gè)過程中，江淮瑞風(fēng)的品牌內(nèi)涵也在發(fā)生了深刻變化，被賦予了更豐富的價(jià)值意義。

在業(yè)內(nèi)人士看來，江淮瑞風(fēng)與用戶的共創(chuàng)并非是營銷噱頭，而是真正讓用戶深度融入從設(shè)計(jì)思路到產(chǎn)品定型的每一階段，通過新的溝通形式構(gòu)建良好用戶關(guān)系，傾聽用戶的聲音。

這些寶貴聲音最終讓江淮瑞風(fēng)真正深刻理解了用戶多元場景需求，更用可感、可知、可享的方式生動(dòng)詮釋了“有智 有為 更自由”的品牌全新價(jià)值體系，繼而為產(chǎn)品的成功提供了堅(jiān)實(shí)保障。

重塑智能電混MPV價(jià)值標(biāo)桿

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年，新能源MPV銷量同比增長了1.7倍。特別是隨著中國家庭人員結(jié)構(gòu)變化，未來MPV高端化增長不是曇花一現(xiàn)，尤其是新能源化推動(dòng)MPV市場可持續(xù)增長，將為自主品牌崛起帶來發(fā)展機(jī)遇。

江淮瑞風(fēng)顯然踩準(zhǔn)了市場節(jié)奏。依托22年MPV市場積淀，背靠江汽集團(tuán)技術(shù)和資源優(yōu)勢，得益于與用戶的深度共創(chuàng)，瑞風(fēng)RF8應(yīng)運(yùn)而生。

有分析認(rèn)為，以插混、智能兩大品類優(yōu)勢切入市場，瑞風(fēng)RF8在智能、安全、動(dòng)力等多個(gè)用戶最為關(guān)切的維度上下苦功夫，構(gòu)建起以“長智久安”為特色的MPV價(jià)值體驗(yàn)，更回應(yīng)了用戶的真實(shí)需求。

“長”是更符合用戶場景的黃金尺寸。瑞風(fēng)RF8定義了5215mm*1895mm*1830mm以及軸距3100mm的黃金尺寸，并實(shí)現(xiàn)了極致的空間利用率、同樣舒適的第三排、全車座椅獨(dú)立長滑軌等。

“智”指更智能的座艙、更實(shí)用的智能駕駛。瑞風(fēng)RF8搭載同級唯一的雙智能車機(jī)系統(tǒng)解決方案——雙12.3英寸高清智慧聯(lián)屏的智聆車機(jī)系統(tǒng)、15.6英寸華為智慧屏的華為車機(jī)系統(tǒng)。同時(shí)，瑞風(fēng)RF8搭載行業(yè)領(lǐng)先的L2+智能駕駛輔助功能，包括高速公路智能領(lǐng)航NOP系統(tǒng)等。

“久”在于動(dòng)力的持久輸出及可靠的品質(zhì)呈現(xiàn)。瑞風(fēng)RF8搭載超高熱效率的1.5TGDI DHE+3DHT+雙電機(jī)方案，綜合功率310KW，綜合扭矩745N·M。

“安”是必備的出行保障。瑞風(fēng)RF8在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車身用料上進(jìn)行極致設(shè)計(jì)，乘員保護(hù)安全、車外行人安全、車輛輔助安全指標(biāo)，均達(dá)到2023版中國保險(xiǎn)汽車安全指數(shù) G水平。

“長智久安”價(jià)值的背后，是瑞風(fēng)RF實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品硬實(shí)力。據(jù)悉，與世界一流技術(shù)伙伴攜手，江淮瑞風(fēng)共同打造了8項(xiàng)行業(yè)第一，實(shí)現(xiàn)了真真切切的用戶體驗(yàn)提升、實(shí)實(shí)在在的高價(jià)值產(chǎn)品力。

首先，瑞風(fēng)RF8是首款搭載華為車機(jī)的智能座艙MPV；第二，也是行業(yè)第一款搭載星火認(rèn)知大模型的MPV；第三，行業(yè)第一款搭載3DHT智慧電混的MPV；第四，44.55度大圓柱電池帶來行業(yè)第一的252公里純電續(xù)航里程；第五，行業(yè)首款獲得中國汽車安全大會(huì)“中國十佳車身”“最佳結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)”雙獎(jiǎng)的MPV；第六，行業(yè)率先搭載的前后雙向AEB 智能制動(dòng)輔助系統(tǒng)；第七，瑞風(fēng)RF8成為首款通過中汽研六維電安全認(rèn)證的MPV，416項(xiàng)嚴(yán)苛測試全部表現(xiàn)優(yōu)異；第八，行業(yè)第一個(gè)獲得中汽研“中國健康汽車”認(rèn)證的MPV。

華為車機(jī)系統(tǒng)、15.6寸華為智慧屏、訊飛星火AI大模型、3DHT電混動(dòng)力……作為江淮瑞風(fēng)首款用戶共創(chuàng)戰(zhàn)略車型，瑞風(fēng)RF8拿出了最具含“華”量的智能電混MPV全優(yōu)解。

更為重要的是，通過瑞風(fēng)RF8系列化平臺布局和產(chǎn)品構(gòu)建，再加上“有智 有為 更自由”的品牌價(jià)值體系煥新，江淮瑞風(fēng)邁上了重回MPV第一陣營的步伐。有分析認(rèn)為，在全新價(jià)值體系之上，江淮瑞風(fēng)有望引領(lǐng)智能化、新能源化MPV的浪潮大勢，在MPV市場完成屬于自主品牌的換道超車。