近年，國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌的發(fā)展勢(shì)頭十分迅猛，在市場(chǎng)上已經(jīng)將合資品牌“踩在腳下”。國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)更是迎來蛻變，消費(fèi)者的關(guān)注重心從原本熱銷的緊湊型SUV轉(zhuǎn)變?yōu)榭臻g更大的車型。賽力斯旗下的藍(lán)電E5在今年年初銷量達(dá)到了5289輛的成績(jī)，在新能源中型SUV銷量榜單上排到了第六位。而后2月份新能源市場(chǎng)迎來了集體降價(jià)潮，藍(lán)電急需找到新的銷量出路，從而保持開年以來的優(yōu)異成績(jī)。

藍(lán)電E5作為一款中型SUV，車身尺寸為4760*1865*1710mm，軸距為2785mm，大車身保證了其車內(nèi)空間以及實(shí)用表現(xiàn)。車輛外觀以運(yùn)動(dòng)感和力量感為設(shè)計(jì)理念，前臉的熏黑中網(wǎng)迎合了現(xiàn)下市場(chǎng)注重的年輕化和精致感，與作為“同胞兄弟”的問界系列有諸多相似之處。其中，臻享型還提供了曜巖黑、星河銀、云杉綠、旭日金和星云白配色。

車內(nèi)配置部分，座艙布局蠶蛹了環(huán)抱式結(jié)構(gòu)，座椅采用了支撐性與舒適性可靠的體感曲面設(shè)計(jì)。配備的全液晶儀表+大尺寸中控屏=的一體式連屏設(shè)計(jì)增加了內(nèi)飾的科技屬性。作為首批深度搭載HUAWEI HiCar 3.0的車型，華為的“純正血統(tǒng)”讓該車在智能輔助方面的信息顯示、導(dǎo)航反饋以及智能語音系統(tǒng)得到了全面升級(jí)。同時(shí)配備了電動(dòng)外后視鏡、大燈自動(dòng)開啟、駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及無線充電等實(shí)用功能。

動(dòng)力性能方面，作為比亞迪宋PLUS的“平替”，搭載了由比亞迪旗下弗迪動(dòng)力的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)并配備了E-CVT電子無級(jí)變速箱。發(fā)電機(jī)最大功率為81kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為130kW，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為135N·m，電動(dòng)機(jī)最大扭矩為300N·m。續(xù)航方面，容量17.52kWh的三元鋰電池組提供了100km的純電續(xù)航，滿足了大部分用戶的出行需求。

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)，藍(lán)電E5的優(yōu)惠福利還算是頗具性價(jià)比，配合發(fā)布的價(jià)格保護(hù)權(quán)益也是誠(chéng)意滿滿。但在沒有“華為光環(huán)”的加持下，賽力斯是否還能贏得消費(fèi)者的青睞？你對(duì)這次優(yōu)惠權(quán)益怎么看，歡迎在評(píng)論區(qū)聊聊。