57萬跌到28萬，這買車的差價都夠買倆電瓶車了，這得是個什么神仙操作?。亢?，這不是奔馳那個啥EQC嘛，名字跟繞口令似的，你問我啥意思？我也不懂，大概是奔馳為了彰顯自己高端大氣上檔次，非得整這么個又長又繞的名兒。

說起這款車啊，可真是個悲情小王子。你想啊，一個堂堂的奔馳SUV，身披豪華的金縷玉衣，腳踩運動的飛織戰(zhàn)靴，心臟搭載著澎湃的電動機，論顏值那必須是一等一的美男子，論實力更是760牛·米+300kW電機的強勁組合，續(xù)航也有個400多公里，怎么看都是個不可多得的新能源SUV好苗子。

結(jié)果呢，現(xiàn)實就像一盆從天而降的冷水，把這位小王子淋了個透心涼。這銷量，嘖嘖，慘不忍睹啊！去年賣了3000多臺，市場份額低到令人發(fā)指。今年就更別提了，1-9月才賣出去區(qū)區(qū)167臺，再不濟市面上那些個三輪車、拖拉機的銷量也比它強吧？你說這奔馳得有多憋屈:大哥，我一個身價千萬的豪門貴公子，怎么就淪落到這般田地了呢？

憋屈歸憋屈，奔馳家大業(yè)大，那也不能眼睜睜看著自家寶貝疙瘩受窩囊氣啊。于是乎，保價都不要了，豪氣干云地一掀桌子:行，特么的原價57萬，現(xiàn)在28萬，還不趕緊來抱走？不就是錢嘛，老子多的是！這可讓EQC同學(xué)喜出望外:這還差不多，總算是有點貴公子的尊嚴(yán)了。就沖奔馳這波操作，哥佩服得五體投地，以后就是你家的鐵桿粉絲了！

可惜天不遂人愿，即便是跌到腰斬價，EQC的銷量依舊貼地飛行。你想啊，一個油改電的車，充電不快，續(xù)航不遠(yuǎn)，空間不大，還貴得離譜，這不是膈應(yīng)消費者嘛。再說了，奔馳在國內(nèi)的品牌號召力本來就大不如前，再加上近年來銷量下滑，口碑下跌，消費者早就心灰意冷了。

所以啊，即便是砸錢大甩賣，EQC也沒能重新贏得市場的青睞。到頭來，反倒成了”有錢難買老百姓的心”的又一力證。不過話說回來，EQC這個命運多舛的娃，其實也挺讓人感慨的。它就像個含著金湯匙出生的富二代，從小錦衣玉食，養(yǎng)尊處優(yōu)，結(jié)果一腳踏進社會才發(fā)現(xiàn)，自己除了錢什么都不是。

這不，遇到了真刀真槍的市場競爭，EQC就露怯了。表面上氣派十足，骨子里卻經(jīng)不起風(fēng)浪。歸根結(jié)底，還是奔馳在新能源領(lǐng)域的探索不夠深入，技術(shù)儲備不夠雄厚，一上來就端著架子搞高端，結(jié)果被消費者無情地拋棄。

不過，話又說回來，誰還沒個年輕氣盛的時候呢？EQC現(xiàn)關(guān)注似失意，說不定以后就勢如破竹呢。關(guān)鍵是奔馳得拿出點真本事，在新能源領(lǐng)域多下點功夫，讓產(chǎn)品說話，讓實力說話，別整那些虛頭巴腦的噱頭。你說呢？奔馳這么有含金量的品牌，難道還真就被一兩款產(chǎn)品給拖垮了？應(yīng)該不至于吧。

總之呢，海到海天一色，田到田連阡陌，車到車窮千里目。這萬千車海中，誰能笑到最后，還真不一定呢。對于EQC，我還是抱著一顆包容的心吧。小伙子，加油！做個汽車界的蜘蛛俠，否極泰來，沒準(zhǔn)兒未來就逆風(fēng)翻盤了呢！對吧？

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