時隔四年，北京車展終于歸來。作為2024北京車展的主題，“新時代 新汽車”可以說與當前汽車行業(yè)發(fā)展狀況非常吻合。

首先，2024年是汽車產(chǎn)業(yè)重要的轉(zhuǎn)折之年，是“新時代”的開端。開年價格戰(zhàn)持續(xù)升級，新能源車型的劇烈降價，進一步將燃油車打得步步倒退。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，3月新能源車國內(nèi)零售滲透率為41.6%，較去年同期34%的滲透率提升7.6個百分點，其中自主品牌新能源車滲透率已達63.3%。

由此可見，2024北京車展，新能源車將是絕對主角。從車展前部分車企的動作來看，即便是側(cè)重燃油車的合資品牌，也重磅加碼電動化，進一步深耕國內(nèi)新能源市場，如本田面向中國市場發(fā)布第二個電動品牌“燁”。

其次，乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析，乘用車市場價格戰(zhàn)的根本原因是新技術(shù)取代舊技術(shù)，新能源車對燃油車的替代過程。

能夠看到，當前的新能源車型在電動化和智能化配置方面，不斷進行質(zhì)的提升。無論是新車型還是改款車型，車企在新技術(shù)上車方面毫不吝嗇，800V高壓平臺、SiC碳化硅功率模塊、高通驍龍8295芯片、激光雷達等，配置直接滿級。

更值得一提的是，汽車智能駕駛功能逐步覆蓋全場景，越來越多的車型已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高速+城市NOA，進一步向自動駕駛靠近，“新汽車”愈發(fā)名副其實。而且，各大車企加快布局智能駕駛功能，向更低價位的車型擴展，在產(chǎn)品同質(zhì)化競爭嚴重的行業(yè)背景下，有望為車企爭取更有利的競爭地位。

高階智駕紛紛上車

最近這段時間，無圖智駕成為了車企的寵兒，它不僅不需要高精地圖，更不依賴激光雷達，而是結(jié)合視覺傳感器和行業(yè)頂尖的AI算法，像人一樣感知世界，用更簡潔的硬件系統(tǒng)就能實現(xiàn)覆蓋范圍更廣的智能駕駛，為用戶帶來了更豐富、更自由、全場景的駕駛體驗。

比如廣汽的無圖純視覺智駕系統(tǒng)，具備精準地理解復(fù)雜交通道路的能力、超強的交通信號燈識別能力和處理復(fù)雜多變場景的能力，可以自由的穿行在城市和鄉(xiāng)村道路；寶駿也推出了無圖高階智能駕駛輔助，憑借強感知、弱依賴的強視覺BEV技術(shù)方案，開啟了高階智駕10萬級時代。

2024北京車展，有不少車型選擇了無圖智駕方案，如理想L6 Max版、智己L6、小米SU7 Pro和Max版本都可以實現(xiàn)高速+城市全場景NOA。小鵬在智駕方面，也逐步向輕地圖重感知路徑轉(zhuǎn)型，小鵬MONA預(yù)計將搭載采用純視覺的輔助駕駛硬件方案，結(jié)合小鵬智駕技術(shù)，實現(xiàn)高速或城區(qū)的領(lǐng)航智駕。

此外，華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0相較于ADS 1.0在硬件上做減法, 在功能上做加法。硬件上縮減了激光雷達數(shù)量，從3顆華為自研改為單顆速騰聚創(chuàng)M1激光雷達。算法上華為不再使用高精地圖的方案, 而是走側(cè)重視覺融合感知的路線，道路拓撲推理網(wǎng)絡(luò)進一步增強，類似特斯拉的Occupancy算法?，F(xiàn)已成功覆蓋問界、阿維塔、智界、享界等智選車型。智界S7、享界S9等車型都有望亮相2024北京車展。

另外，還有部分車型則結(jié)合高精地圖實現(xiàn)智能駕駛功能，如比亞迪海獅07 EV搭載天神之眼高階智駕功能，可實現(xiàn)高速NOA；東風(fēng)風(fēng)行星海V9結(jié)合高精度地圖實現(xiàn)高速NOA，包括智能巡航、全局路徑規(guī)劃、智能變道、自動避障等功能。

智能座艙探索多配置屏幕

相比智能駕駛，智能座艙更容易表現(xiàn)出汽車的智能化程度。2024北京車展，多款車型將搭載高通8295芯片，多屏及HUD加速上車。比如零跑C16將搭載高通驍龍8295芯片，配備2.5K懸浮式中控屏和懸浮式全液晶儀表屏幕；極氪MIX采用高通驍龍8295芯片，屏幕搭載大尺寸懸浮式中控屏、全液晶儀表盤和AR-HUD抬頭顯示。

值得關(guān)注的是，豪華品牌在智能座艙配置方面也有明顯升級。寶馬將攜全景視域橋技術(shù)亮相2024北京車展。根據(jù)官方介紹，BMW全景視域橋?qū)⒅匾畔⒃趽躏L(fēng)玻璃底部以更亮的光線和對比度來顯示，與道路皆處于駕駛者同一視線內(nèi)。投影圖像擁有出色的清晰度和色彩表現(xiàn)，讓駕駛更加愉悅、舒適。

奔馳操作系統(tǒng)MB.OS將在車展上進行中國首秀，覆蓋車端到云端，以軟硬件的系統(tǒng)解耦構(gòu)建高性能、持久和節(jié)能的架構(gòu)。根據(jù)官方介紹，MB.OS系統(tǒng)相比當前的MBUX信息娛樂系統(tǒng)更快、更高效，有助于提高響應(yīng)能力和處理能力。最明顯的升級之一是MB.OS搭載全新虛擬助理，它利用生成的人工智能和專有的大型語言模型，來提供更自然的語音反饋和對話，基于例程的詳細建議，以及與司機相呼應(yīng)的情緒。

此外，國產(chǎn)Q6L e-tron將于2024北京車展首亮相?；贓3 1.2電子架構(gòu)，Q6 e-tron將搭載AI智能語音系統(tǒng)，并支持OTA升級；運動版SQ6 e-tron采用懸浮式雙聯(lián)屏中控布局，配備AR-HUD抬頭顯示和副駕駛多媒體屏，科技感十足。國產(chǎn)沃爾沃EX30將于2024北京車展發(fā)布。智能座艙方面搭載12.3英寸中控屏內(nèi)置谷歌應(yīng)用，基于高通驍龍智能座艙平臺，支持5G網(wǎng)絡(luò)，配有無線CarPlay功能。

小結(jié)

毫無疑問，2024北京車展將是一場龍爭虎斗的場面，車企會集中展示行業(yè)新技術(shù)和企業(yè)新產(chǎn)品，也是展示品牌形象的機會，將成為推動國內(nèi)汽車消費的催化劑和觸發(fā)點。