2024年5月，全國二手車市場交易量158.46萬輛，環(huán)比下降5.62%，同比增長5.87%，交易金額為1023.31億元。中國汽車流通協(xié)會(huì)二手車信息部副主任陸廣智介紹，二手車交易量連續(xù)兩個(gè)月都呈現(xiàn)了下降走勢。新車市場強(qiáng)勢競爭成為影響二手車市場重要因素，特別是五一假期期間，在新車價(jià)格大幅優(yōu)惠和各地方促消費(fèi)政策的推動(dòng)下，導(dǎo)致各地方購車需求有所轉(zhuǎn)向，不少原本選擇二手車的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而選擇了新車，因此影響了二手車交易量，使得二手車市場整體交易熱度有所下降。

同時(shí)，5月份新車價(jià)格波動(dòng)導(dǎo)致二手車庫存周期進(jìn)一步延長，5月份平均庫存周期達(dá)到55天。車商在資金流動(dòng)性方面遇到困難，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)隨之增長，這些風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致二手車淡季有所提前。陸廣智表示，面對(duì)當(dāng)前市場變化，二手車經(jīng)銷商要迅速調(diào)整策略，優(yōu)惠處理庫存，回籠資金，以確保傳統(tǒng)淡季能夠平穩(wěn)度過。

1-5月交易量仍實(shí)現(xiàn)增長

2024年1-5月，二手車?yán)塾?jì)交易量786.39萬輛，同比增長8.69%，與同期相比增加了62.86萬輛，累計(jì)交易金額為5273.92億元。

基本型乘用車共交易91.93萬輛，環(huán)比下降5.77%，同比增長3.59%；SUV共交易21萬輛，環(huán)比下降6.03%，同比增長10.07%；MPV共交易9.83萬輛，環(huán)比下降6.35%，同比增長6.29%；交叉型乘用車共交易3.83萬輛，環(huán)比下降5.41%，同比增長34.25%。

商用車情況:客車共交易8.83萬輛，環(huán)比下降5.98%，同比增長1.41%；載貨車13.08萬輛，環(huán)比下降4.78%，同比增長5.70% 。

陸廣智表示，從同比情況來看乘用車和商用車整體表現(xiàn)好于去年同期。

2024年1-5月，二手車?yán)塾?jì)交易量786.39萬輛，同比增長8.69%?；拘统擞密?yán)塾?jì)交易458.81萬輛，同比增長6.46%；SUV共交易104.91萬輛，同比增長13.55%；MPV共交易49.69萬輛，同比增長13.13%；交叉型乘用車共交易18.47萬輛，同比增長30.99%。

商用二手車交易方面，載貨車共交易了62.01萬輛，同比增長3.94%；客車44.48萬輛，同比增長2.17%。

2024年5月，各級(jí)別轎車的整體銷量來看，A級(jí)轎車依舊是最熱銷的車型，占比為48.64%，環(huán)比下降0.2%。整體上看，5月份，A0級(jí)、A00級(jí)以及B級(jí)轎車的份額有所增加，其余車型的占比較上月均有小幅下降。

六大區(qū)交易量均環(huán)比下降

5月，二手車使用年限在3-6年的交易占比最多，占45.67%。環(huán)比增長1.69%，較去年同期增長3.04%。從車齡結(jié)構(gòu)上看，5月份，3-6年的份額較上月增長明顯，其余各區(qū)間均有所下降。與去年同期相比3-6年和10年以上的份額整體有所增加。

1-5月，二手車使用年限在3-6年的交易量最多，占比為46.9%，較去年同期增加6.1個(gè)百分點(diǎn)。

5月，二手車交易價(jià)格區(qū)間在3萬元以下的車輛市場占比最大，占35.4%，環(huán)比增長0.2個(gè)點(diǎn)。其次是3萬-5萬元的車輛占23.4%，環(huán)比增長0.2個(gè)點(diǎn)。從價(jià)格區(qū)間的分布上看，5月份交易價(jià)格較上月有所下移，8萬-12萬元、15萬-30萬元、30萬元以上的份額均有所下降。

2024年5月，全國六大區(qū)環(huán)比上月均出現(xiàn)了不同程度的下降，其中華東、西南地區(qū)的降幅最為明顯。

5月份，二手車交易均價(jià)為6.46萬元，較4月份下降了0.16萬元，較去年同期增長0.23萬元。

交易價(jià)格呈現(xiàn)下降趨勢

2024年5月，全國新能源二手車共交易了8.57萬輛，環(huán)比4月份下降3.8%，同比去年同期增長51.7%。新能源車二手車交易量下降幅度略好于整體大盤。從滲透率來看，5月份新能源車滲透率為6.8%，對(duì)比上個(gè)月略有增長。

2024年1-5月，全國新能源二手車共交易了42.04萬輛，較2023年同期增長68.5%。

2024年5月，新能源乘用車中占比最大的是SUV車型，占24.7%，環(huán)比增長0.3%。5月份，A級(jí)、B級(jí)轎車以及SUV車型的市場份額較上月有所回升，A00級(jí)車型下降較為明顯。

從車齡結(jié)構(gòu)來看5月份，2-4年、4-6年的車型占比有所增長，2年以內(nèi)、6年以上的車型份額有所下降。具體來看使用年限在2年以下的占28.7%，環(huán)比下降3.2%。使用年限在2-4年占38.8%，環(huán)比增長2.9%。使用年限在4-6年的占17.9%，環(huán)比增長0.4%。6年以上的占14.6%，環(huán)比下降0.1%。

2024年5月，3萬元以內(nèi)、3萬-5萬元、5萬-8萬元的新能源二手車占比有所增加，其余各區(qū)間較上月均出現(xiàn)不同程度的下降。陸廣智介紹，5月二手車市場以低價(jià)區(qū)間的增長為主，高價(jià)區(qū)間的份額正在逐步減少，近期市場整體價(jià)格也有所下移。

6月平均庫存周期為56天

5月份，二手車轉(zhuǎn)籍率為28.67%，環(huán)比上月下降0.3個(gè)百分點(diǎn)，同比去年同期增長1.9個(gè)百分點(diǎn)。二手車轉(zhuǎn)籍總量為45.44萬輛，環(huán)比下降6.4%，較去年同期增長13.5%。

2024年5月，全國轉(zhuǎn)籍比例排名前五的省份是北京、江蘇、浙江、上海、山東。

調(diào)研顯示，2024年6月份庫存周期15天以內(nèi)的企業(yè)占10.5%，較上月增長0.9% 。庫存周期在15-30天的企業(yè)占53.4%，較上月下降1.7%。庫存周期30天以上的企業(yè)占36.1%，較上月增長0.8%。

2024年6月份的平均庫存周期是56天，較5月份增長了1天。

6月份二手車市場周度監(jiān)測情況顯示，6月份前三周市場交易量較5月份同期有所下降，第一周日均交易量6.04萬輛，和5月最后一周基本持平，較5月同期下降5.3%，第二周已經(jīng)降到6萬輛以下，這是至今年3月以來交易量最低一周，市場正在經(jīng)歷下行周期。第三周市場開始回升，環(huán)比增長6.4%，交易量增長6.28萬輛，這一周市場表現(xiàn)明顯好于前三周的水平，市場也顯示出了一定的回暖跡象。盡管這周交易量有所上升，但是與3、4月份同期相比還是有較大差距，當(dāng)前市場動(dòng)力仍然略顯不足，6月1日-23日二手車市場總交易量在116萬輛左右，與5月份同期相比下降了4.5%。隨著天氣狀況的改善和消費(fèi)需求的逐步釋放，二手車市場有望在下半年迎來更為明顯的復(fù)蘇。