2024年4月，上汽乘用車雙品牌全球終端銷量超7.3萬輛，同比增長超27%；1-4月，上汽乘用車雙品牌全球累計(jì)終端銷售超29萬輛，同比增長超23%。

今年1-4月，MG在歐洲市場銷量超過6萬輛，實(shí)現(xiàn)“量質(zhì)齊飛”，躋身英、法、德、意、西等歐洲多國純電細(xì)分市場前列。澳新市場，MG刮起“中國智造”旋風(fēng)，在澳大利亞乘用車市場、新西蘭總市場繼續(xù)保持領(lǐng)先。截至2023年，MG海外累計(jì)銷量已超220萬臺(tái)，連續(xù)5年蟬聯(lián)“中國單一品牌出口冠軍”。今年MG迎來百年誕辰，品牌百年獻(xiàn)禮之作MG Cyberster以及中國汽車在燃油車領(lǐng)域直道超車的代表MG7也將登陸海外市場。

國內(nèi)市場，在2024年汽車價(jià)格戰(zhàn)如火如荼之際，作為自主品牌“國家隊(duì)”主力，蓄力多時(shí)的上汽乘用車高調(diào)加入戰(zhàn)局。榮威、MG雙品牌4月以來以超強(qiáng)力度投身2024汽車價(jià)格戰(zhàn)，推出“榮卷風(fēng)”放價(jià)大行動(dòng)，“榮耀百年”回饋活動(dòng)，旗下多款明星車型直降20000元，榮威疊加國家置換補(bǔ)貼后至高優(yōu)惠27000元，中國第一款全球品質(zhì)車型MG4 EV全系官方直降30000元，用高品質(zhì)、高價(jià)值拉開品質(zhì)普及戰(zhàn)的序幕。4月25日北京車展首日，榮威宣布“長續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH開啟預(yù)售，拉開自主品牌國家隊(duì)品質(zhì)普及戰(zhàn)第二幕。面對(duì)未來的競爭，上汽乘用車已做好全面準(zhǔn)備，堅(jiān)守長期主義，以高價(jià)值迎擊低價(jià)格，打好品質(zhì)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)，讓高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品惠及更多用戶。

中國的市場環(huán)境和用戶需求，為車企發(fā)展混動(dòng)技術(shù)提供了天然的“沃土”。5月10日時(shí)值第八個(gè)中國品牌日，在由新華社上海分社、中國經(jīng)濟(jì)信息社主辦，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院、上汽乘用車榮威品牌聯(lián)合主辦的2024中國品牌日系列活動(dòng)——“超級(jí)融合 才是超級(jí)混動(dòng)”DMH技術(shù)品牌大會(huì)上，榮威發(fā)布了“DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)”技術(shù)品牌，充分依托上汽集團(tuán)在混動(dòng)領(lǐng)域十余年的深厚技術(shù)積淀，打造面向全球用戶的混合動(dòng)力產(chǎn)品，成為引領(lǐng)中國混動(dòng)技術(shù)在未來全面領(lǐng)先世界的新動(dòng)能。新華社上海分社黨組書記、中國經(jīng)濟(jì)信息社上海總部黨委書記姜微，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰，上汽集團(tuán)乘用車公司總經(jīng)理王駿，中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家論壇理事長連平，天津大學(xué)教授、“中國心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)委副主任姚春德等嘉賓出席了大會(huì)。

DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)具有模塊化、集成化、專屬化三大技術(shù)特點(diǎn)。該系統(tǒng)按照模塊化設(shè)計(jì)、系列化構(gòu)型，覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)，同時(shí)，該系統(tǒng)擁有行業(yè)首創(chuàng)的“能量域”全域熱管理、動(dòng)力總成大腦PICU、發(fā)動(dòng)機(jī)+P1電機(jī)同軸結(jié)構(gòu)等多項(xiàng)領(lǐng)先技術(shù)，以軟件算法為核心，匹配混動(dòng)專用高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、長續(xù)航電池等專用硬件，“軟硬兼施”，做到超級(jí)融合，實(shí)現(xiàn)最強(qiáng)性能和最優(yōu)指標(biāo)。

目前，DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)已率先搭載于“長續(xù)航超混云感座駕”榮威D7 DMH、即將上市的“長續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH，產(chǎn)品實(shí)力獲得了用戶、專業(yè)媒體的廣泛認(rèn)可。不久前，榮威D7 DMH代表自主品牌B級(jí)車向2000km極限續(xù)航發(fā)起挑戰(zhàn)，最終克服惡劣天氣的影響，完成1962km超長續(xù)航、百公里平均油耗2.8L，實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)實(shí)力到場景應(yīng)用的技術(shù)價(jià)值轉(zhuǎn)換，展現(xiàn)了“最強(qiáng)混動(dòng)在中國，中國最強(qiáng)在榮威”的實(shí)力。榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，是DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在“D家族”車型上的首次擴(kuò)展應(yīng)用；在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測中，榮威D5X DMH 以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了超凡的高效節(jié)能實(shí)力。

面對(duì)當(dāng)前車市競爭日趨激烈和同質(zhì)化，上汽乘用車將以更自信的品牌形象、更強(qiáng)勁的產(chǎn)品競爭力，堅(jiān)定打響自主品牌“國家隊(duì)”的品質(zhì)戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)，助力中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)向著高質(zhì)量、高水平健康發(fā)展，引領(lǐng)中國汽車品牌在中國乃至全球市場直道超車。