“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)緩緩駛離碼頭。黃波 攝

11月1日上午9時(shí)50分，“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)極地科考船從中國(guó)極地考察國(guó)內(nèi)基地碼頭啟航，正式開(kāi)啟了中國(guó)第40次南極考察之行，共同譜寫(xiě)我國(guó)第四次“雙龍?zhí)綐O”新篇章。

“雙龍?zhí)綐O”的考察模式，在考察隊(duì)人員構(gòu)成、航線(xiàn)規(guī)劃以及任務(wù)配置等方面可以提供更多的選擇，極大地拓展了我國(guó)南極考察的連續(xù)性和覆蓋面，提高了極地科考效率，有效地增強(qiáng)了我國(guó)南極考察的綜合能力。

2020年中國(guó)第36次南極考察首次開(kāi)啟“雙龍?zhí)綐O”，中國(guó)正式迎來(lái)“雙龍?zhí)綐O”新時(shí)代，到如今第40次南極考察，中國(guó)正譜寫(xiě)第四次“雙龍?zhí)綐O”新篇章，體現(xiàn)了我國(guó)南極考察事業(yè)從小到大、由弱變強(qiáng)的變化。

據(jù)悉，中國(guó)第40次南極考察將重點(diǎn)開(kāi)展三項(xiàng)工作:一是建設(shè)新的科考站。該站位于東南極羅斯海沿岸區(qū)域，是我國(guó)第五個(gè)南極考察站，是繼長(zhǎng)城、中山站之后的第3個(gè)常年考察站，也是首個(gè)面向太平洋扇區(qū)的考察站，將開(kāi)展大氣環(huán)境、海洋基礎(chǔ)環(huán)境、生物生態(tài)等多圈層、多學(xué)科的觀監(jiān)測(cè)和科學(xué)研究工作。建成后預(yù)計(jì)可接待度夏考察人員80人，越冬考察人員30人。

二是圍繞氣候變化對(duì)南極生態(tài)系統(tǒng)的影響與反饋開(kāi)展調(diào)查。依托“雪龍”號(hào)和“雪龍2”號(hào)船分別在東南極普里茲灣、宇航員海，西南極羅斯海、阿蒙森海及南極半島臨近海域開(kāi)展生物生態(tài)、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、大氣環(huán)境及污染物分布綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)；依托昆侖站、中山站、長(zhǎng)城站開(kāi)展生態(tài)系統(tǒng)、近岸海洋環(huán)境、土壤環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境、大氣環(huán)境、雪冰環(huán)境、空間環(huán)境綜合調(diào)查監(jiān)測(cè)，深入研究南極在全球氣候變化中的作用。

三是積極開(kāi)展國(guó)際合作。開(kāi)展國(guó)際南極科學(xué)前沿領(lǐng)域合作研究，實(shí)施與挪威、澳大利亞等多國(guó)合作的恩德比地航空調(diào)查任務(wù)，探究南極冰蓋接地帶這一關(guān)鍵數(shù)據(jù)空白區(qū)域的冰-海-基巖相互作用，支持冰蓋物質(zhì)平衡的精確評(píng)估和不穩(wěn)定性研究。與美國(guó)、英國(guó)、澳大利亞、意大利、韓國(guó)、俄羅斯、智利等國(guó)開(kāi)展后勤保障方面的國(guó)際合作。

為積極助力中國(guó)極地科考事業(yè)，上海邊檢總站外高橋邊檢站科學(xué)優(yōu)化勤務(wù)模式，實(shí)行“窗口前置+一站辦結(jié)”通關(guān)便利舉措，為“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)及200余名科考人員、船員安全快速辦結(jié)出境邊防檢查手續(xù)，助其順利出境。

上海移民管理警察為科考隊(duì)員辦理邊檢查驗(yàn)手續(xù)。 黃波 攝

早晨7時(shí)，外高橋邊檢站便部署警力到達(dá)碼頭，分為兩組分別登上“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)，將“出境邊防檢查窗口”前置至船艙。在科考船上做好搭建查驗(yàn)點(diǎn)、規(guī)劃查驗(yàn)通道、梳理人員信息等準(zhǔn)備工作后，上海移民管理警察快速有序地為“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)及人員“一站辦結(jié)”出境邊防檢查手續(xù)，助“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)順利出境。