最近，2024款帕薩特正式上市，指導(dǎo)價18.19-24.33萬元，推出了7款在售車型，而邁騰僅憑借200萬輛紀(jì)念版5款車型，就能與帕薩特角逐銷量高低。目前在售的2023款邁騰指導(dǎo)價18.69-25.39萬元，邁騰的定價比帕薩特高5、6000元不等，但邁騰的銷量并不遜色于帕薩特，為何？

南北大眾帕薩特和邁騰雙雄誰是冠軍？

據(jù)某主之家數(shù)據(jù)顯示，帕薩特今年前9月累計銷量13.05萬輛，而邁騰同期銷量為12.42萬輛，銷量差距不明顯。在累計保有量方面，某主之家統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn)更早的帕薩特總銷售224.14萬輛，而邁騰累計銷量238.08萬輛，后來者的邁騰卻在總銷量上趕超了帕薩特。

買中級車，以前只有邁騰、帕薩特、凱美瑞、天籟和雅閣等暢銷車的年代，都繞不開以上車型，而喜歡德系車型的人，面對邁騰和帕薩特，兩款車銷量也是勢均力敵。大眾在華的品牌溢價能力，即使遭遇新能源同價車型的份額蠶食，南北大眾依然是老江湖，銷量的確受到了影響，但姜還是老的辣。

后來者的邁騰為何定價敢比帕薩特貴幾千元？

在產(chǎn)品方面，帕薩特和邁騰差異化競爭，2024款帕薩特車身比2023款邁騰長了不少，看上去更加修長大氣點，但邁騰也即將迎來2024款車型的推出和反攻。細(xì)微的差異，帕薩特油箱比邁騰大2.5L，帕薩特后備箱去比邁騰小了21L，且動力部分都是搭載1.4T和2.0T不同功率版本發(fā)動機，匹配7速干式和濕式雙離合變速器，且底盤懸架都一樣。

在細(xì)微的配置方面，2024款帕薩特部分配置比邁騰高，邁騰的選裝配置成了帕薩特的標(biāo)配，不過邁騰有些配置也是帕薩特沒有的，比如入門車型來說，指導(dǎo)價高點的邁騰配備了倒車影像和定速巡航，而2024款帕薩特入門車型就沒有該配置。

經(jīng)銷商消化庫存瘋狂降價促銷買帕薩特似乎更實惠

盡管邁騰比帕薩特指導(dǎo)價略高，但是終端的經(jīng)銷商庫存壓力都很大，導(dǎo)致了南北大眾優(yōu)惠很大。來自某車之家價格信息顯示，邁騰入門車型在全國最低價下探到了14.09萬元，即使在競爭不那么激烈的重慶也是降價3萬元，終端價為15.69萬元起。

再看帕薩特，2024款車型上市就面臨經(jīng)銷商降價壓力，而2023款帕薩特庫存車輛，全國最低價已經(jīng)下探到了13.39萬元。最終帕薩特的入門車型終端最低價比邁騰還便宜7000元，15萬元能買到曾經(jīng)20萬元起的帕薩特和邁騰等中級車，盡管是1.4T車型，到底實惠嗎？實惠！

寫在最后

曾經(jīng)詬病的干式雙離合，在南北大眾的1.4T車型上配備，擔(dān)心的頓挫和抖動等問題，其實都不是問題，至少比開手動擋平順性好多了。車轱轆編輯的進(jìn)口高爾夫1.4T機械增壓車型，依然是7速干式雙離合變速器，質(zhì)保期換了變速器后，目前只要不嚴(yán)重堵車，其實都不存在抖動等情況。如果嫌1.4T的邁騰和帕薩特動力不夠強，可以選擇2.0T車型，就是配備的7速濕式雙離合變速器了。