11月1日，上汽大眾也加入了公布銷量的隊伍中。上汽大眾宣布，ID.系列10月銷量達(dá)到15060輛，交付量再創(chuàng)新高。

這已是上汽大眾ID.系列連續(xù)第四個月銷量過萬，究其原因在于ID.系列的價格降下來了。7月初，上汽大眾調(diào)整ID.3售價，全新定價后起售價降至12.59萬元。該價格一出，ID.3銷量迅速飆升。

ID.系列銷量走高，讓上汽大眾松了口氣。現(xiàn)階段，受到中國品牌在新能源市場占據(jù)主導(dǎo)地位的影響，以上汽大眾為代表的合資品牌日子并不好過。數(shù)據(jù)顯示，上汽大眾今年前9月累計銷量為83.2萬輛，同比下降13.5%。

為了擴(kuò)大在新能源市場的份額，疊加新能源市場“價格戰(zhàn)”打響，上汽大眾ID.系列開始降價。對于ID.3價格下調(diào)，上汽大眾汽車有限公司銷售與市場執(zhí)行副總經(jīng)理、上海上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理俞經(jīng)民曾表示，做出ID.降價的決定很艱難的，好在結(jié)果是好的?！爸灰袖N量，我們就不慌”。

同時，為進(jìn)一步提升在智能化領(lǐng)域的競爭力，上汽大眾與零束科技合作，正式成立聯(lián)合創(chuàng)新研發(fā)中心，以用戶價值為中心，發(fā)揮各自優(yōu)勢，攜手推動智能車創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)與實踐，在智能車新賽道上合作共贏。