華為又造，哦不是，賦能造出新車了，這次是華為智選與奇瑞合作的首款車型智界S7，注意不是問界，是智界，也不是和賽力斯聯(lián)手，而是奇瑞。

9月25日舉行的華為秋季全場景新品發(fā)布會上，華為智能汽車解決方案BU 董事長余承東對外透露，華為智選與奇瑞合作的首款車型智界S7將在10月中旬開啟預定，11月下旬上市。余承東依舊秉承他的“大嘴”風格，對與華為合作的車型智界S7贊不絕口。聲稱智界S7將在各個規(guī)格上超越Model S。

很多人還沒有注意到奇瑞和華為的牽手，實際上去年9月奇瑞就宣布與華為智選車合作開發(fā)智能電動車品牌計劃，并計劃在2023年推出5款高端智能電動車型。目前華為與奇瑞車企的合作模式也依然是大家熟悉的為智選車模式，即華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設計以及渠道銷售。具體參考之前比較成功的賽力斯與華為合作推出的AITO問界案例就知道了。

智界S7上市后否能全面超越Model S？還是先看看產(chǎn)品，智界S7定位中型純電動轎跑，車身尺寸方面，智界S7的長寬高分別為 4971/1963/1474mm，軸距 2950mm。當然，鴻蒙HarmonyOS 4系統(tǒng)，華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)肯定也會搭載在智界S7身上。

外觀方面，智界S7采用運動轎跑的車身結(jié)構(gòu)，雙腰線的設計使得智界 S7 視覺效果更為修長，配備輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗及隱藏式的門把手，凸顯車輛的運動氣息。車尾還有配有“小鴨”尾翼，繼續(xù)增加運動感。

智能化方面，智界S7車頂配備一顆激光雷達，前包圍中央配備毫米波雷達，兩側(cè)前翼子板處設有側(cè)視攝像頭。動力上，據(jù)早前發(fā)布的申報信息顯示，新車提供的是單電機兩驅(qū)以及雙電機四驅(qū)兩種動力版本，兩驅(qū)車型搭載的驅(qū)動電機最大輸出功率為215KW，四驅(qū)版車型的前后電機最大功率分別為150kW和215kW。電池方面，將搭載來自寧德時代三元鋰電池。

在AITO問界的先例之后，江淮、奇瑞、北汽等車企也紛紛加入華為智選車合作，智界S7能否成為華為賦能后的又一款成功車型？值得我們之后關(guān)注。