汽勢Auto-First

11代76載馳騁，每一代都是時代記E。梅賽德斯-奔馳E級轎車不斷走在創(chuàng)新的前沿，是豪華行政級轎車市場的引領者和風向標。如今，汽車產(chǎn)業(yè)智能化風起云涌，梅賽德斯-奔馳E級轎車傳承經(jīng)典創(chuàng)新而來，以設計美學、舒適豪華、智能座艙，重新定義智能豪華行政座駕標桿。

10月16日，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在上海黃浦江畔迎來全球首發(fā)。作為E級車換代之作，全新長軸距E級車集梅賽德斯-奔馳設計美學、豪華尊享、安全品質(zhì)之大成，智能化科技全面升級，并針對中國消費者打造超10項后排專屬配置。根據(jù)規(guī)劃，全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車將在年內(nèi)上市，后續(xù)還將推出插電式混動車型。

梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱在發(fā)布會上表示，作為梅賽德斯-奔馳品牌的中堅力量，E級車是首款國產(chǎn)車型，也是第一款“中國制造，專屬中國”的長軸距車型，一代代E級車串起了奔馳在華本土化發(fā)展的一個個里程碑。如今，中國已成為E級車的全球最大市場，長軸距E級車在全球E級車家族銷量中占比超過50%。全新長軸距E級車作為第4代國產(chǎn)E級車，以前衛(wèi)新設計、后排新舒適和數(shù)字新豪華，重新定義豪華的標準。

全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車在智能化方面的跨越式提升，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍表示，作為豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片和奔馳全球首款高速導航輔助駕駛系統(tǒng)的座駕，全新長軸距E級車引領智艙智駕 豪華新體驗，不只是豪華新一代，更是智能豪華新“E”代。

智?新豪華的底色

作為首款搭載第三代MBUX智能人機交互系統(tǒng)的奔馳車型，以及豪華品牌中首款搭載高通8295智能座艙芯片的車型，全新長軸距E級車的智能化表現(xiàn)得到全面提升。依托強大的硬件和5G通信技術，全新升級的“讀心語音助理”識別精準、響應迅捷，優(yōu)化后的喚醒反饋不僅能達到毫秒級快速響應，更可通過全場景免喚醒功能直接下達指令。

基于AI與智能化技術，全新長軸距E級車推出全新“場景”功能。當時間、日期、導航、天氣、車輛狀態(tài)等條件參數(shù)滿足觸發(fā)條件，客戶選擇后，車輛可自動執(zhí)行包括導航、娛樂、車輛、舒適性等車輛功能，帶來諸多便利實用性。系統(tǒng)自帶預設場景，同時AI引擎可學習用戶習慣場景，為用戶提供專屬的個性化、自動化體驗。

在Unity中國提供的3D引擎加持下，全新長軸距E級車配備的全新高德定制導航實現(xiàn)高品質(zhì)地圖界面渲染，打造媲美“數(shù)字孿生”的導航體驗，賦予導航頁面以實時光影效果、草地動畫、水面倒影等特效，為用戶實時更新的現(xiàn)實世界虛擬引導。中國專屬的車道級導航功能在快速路和高速路上可以準確識別車輛所在車道，提供精細的車道級路線引導，在臨近出口的適當位置提示用戶及時變道。

智能駕駛輔助方面，全新長軸距E級車所搭載的導航輔助駕駛系統(tǒng)覆蓋高速及城市快速路段，具備實現(xiàn)高速點到點的導航輔助駕駛能力，擁有自動變道、自動遠離大車、自動駛入駛離匝道等L2+智駕功能。

與眾多L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)不同，全新長軸距E級車搭載的L2+導航輔助駕駛系統(tǒng)以駕駛者為主導，不搶方向盤，駕駛者可隨時介入方向調(diào)整、加速、變道等操作，需要接管前，系統(tǒng)通過提前通知為駕駛員留足距離和反應時間，強化人車信任與智駕信心。

美?由外而內(nèi)

全新長軸距E級車的新，不僅僅以領先的軟硬件樹立起智能標桿，最為拿手的豪華美學更是不在話下。全新長軸距E級車沿襲雙車身設計風格，經(jīng)典立標搭配幾何盾型格柵，彰顯優(yōu)雅大氣的商務風范，運動全新長軸距E級運動轎車以動感盾標搭配“夜幕星河”格柵及全新AMG運動組件，盡顯動感洋溢的進取之姿。

車身尺寸上，全新長軸距E級車擁有3094毫米的軸距，比上一代長軸距E級車長15毫米，加長的軸距使其擁有同級領先的60.76%軸長比，加之兩段式腰線設計，使得全新長軸距E級車的側面大氣厚重。源自邁巴赫S級轎車的C柱三角窗，在提供更廣闊的視野同時，更照顧了后排乘客的隱私性。

全新長軸距E級車還極具儀式感。全新“璀璨星雨”數(shù)字大燈通過數(shù)字微晶投影技術投射全新“璀璨星河”或“流星雨”迎賓圖案。解鎖車輛，“流星掠影”光毯及LED星徽射燈為消費者投射出一條星徽之路。“璀璨星芒”尾燈鑲嵌4枚閃耀的三叉星徽，弧形曲線與前燈遙相呼應，呈現(xiàn)出極具辨識度的視覺美感。

梅斯德斯-奔馳的豪華美學由外而內(nèi)，MBUX超級屏搭配獨立駕駛儀表屏，采用錯落有致的全新“2+1”屏幕布局，同時滿足主、副駕乘員對屏幕的個性需求。其中，12.3英寸的獨立全液晶儀表屏具有裸眼3D功能，14.4英寸中央顯示屏和12.3英寸乘客顯示屏雙屏一體，由一整塊玻璃覆蓋，其邊緣輪廓與儀表臺高度吻合，搭配懸浮于屏幕上方的貫穿式空調(diào)出風口，將數(shù)字科技與流暢美感完美融合。

享?中國專屬

全新長軸距E級車配備超10項中國專屬后排豪華舒適配置，可放倒36度的后排電動可調(diào)節(jié)座椅、后排座椅加長座墊、電動可調(diào)后排座椅腿托以及帶頸部加熱功能的豪華型后排頭枕，打造出豪華舒適空間，座椅后排連貫式環(huán)繞氛圍燈、后排無線充電等周全配置，進一步提升后排乘客乘坐體驗。為了更符合中國客戶的用車需求，全新長軸距E級車對后中控臺進行優(yōu)化設計，并整合氛圍燈帶與豪華木飾，在方便后排客戶出入的同時，更于細節(jié)之處營造出精美質(zhì)感。

支持杜比全景聲的柏林之聲4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，搭配全新長軸距E級車首次搭載“隨音悅動”功能，為用戶打造出視、聽、觸三位一體的沉浸式體驗。

真正能夠打動消費者的豪華，在于細致入微的人性化。全新長軸距E級車的前排貫穿式空調(diào)出風口提供數(shù)字化風向調(diào)節(jié)功能，實現(xiàn)更智能、更人性的舒適體感。系統(tǒng)內(nèi)置頭部、上身、均勻、柔風4種預設自動風向調(diào)節(jié)。若用戶手動調(diào)節(jié)出風口撥片，系統(tǒng)也可以將該位置自動儲存到“個性化”選項中。此外，數(shù)字化風向調(diào)節(jié)可根據(jù)登錄的用戶身份，自動匹配之前風向設定，將以往的復雜操作化繁為簡，實現(xiàn)個性化空調(diào)智能設定。

從W191到V213，每一代E級轎車憑借著創(chuàng)新與革新的品性，給消費者帶來驚喜，引領市場風尚。在汽車產(chǎn)業(yè)智能化浪潮下，V214從V213手中接過E級轎車這一名號時，梅賽德斯-奔馳長軸距E級車的豪華標簽有了新含義，融匯智能、尊享、美學等等于一身的全新梅賽德斯-奔馳長軸距E級車，勢必會再度引領行政級轎車的發(fā)展。