你知道全世界賣得最好的一款車是哪款嗎？

毫無疑問，就是豐田卡羅拉。豐田卡羅拉在全世界都有著出色的銷量，并且連續(xù)幾年獲得了銷冠。曾幾何時(shí)，豐田卡羅拉在中國的銷量也是相當(dāng)出色的，月銷2萬-3萬，絕對(duì)是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿。但是近兩年豐田卡羅拉的銷量有所下滑，月銷始終保持在1.5萬輛左右，而且取得上述銷量還是在大優(yōu)惠的基礎(chǔ)下。

在我的印象中，當(dāng)初卡羅拉采用的1.6L動(dòng)力系統(tǒng)，落地均價(jià)在15萬元左右，競爭的是別克威朗，大眾速騰，但現(xiàn)在價(jià)格已經(jīng)急速下滑，其中入門版本已經(jīng)跌到了不足9萬。

七八年前想要購買卡羅拉，大部分看中的都是豐田的光環(huán)以及不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性，選擇日系車就是選擇放心，應(yīng)該是當(dāng)時(shí)消費(fèi)者的一個(gè)共識(shí)。有一說一，當(dāng)初的豐田卡羅拉也有著安全性不好，高速發(fā)飄等一系列問題。

但是這兩年豐田卡羅拉進(jìn)行了大刀闊斧的升級(jí)，比如安全性方面我們有目共睹，新車來自低重心的TNGA架構(gòu)平臺(tái)，有著更加出色的安全屬性。更為關(guān)鍵的是，即使入門版也搭載了L2級(jí)別智能輔助駕駛系統(tǒng)，這是豐田一次較大的升級(jí)，和同級(jí)別的競爭對(duì)手朗逸或者日產(chǎn)軒逸相比，安全系數(shù)確實(shí)大幅度領(lǐng)先。

以前還有這么一種說法，就是日系車的配置偏低，其實(shí)這句話放在卡羅拉車型上并不是特別正確。因?yàn)樵撔萝嚾荡钶d了LED遠(yuǎn)近光大燈，LED日間行車燈，甚至標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈以及LED霧燈。如此大手筆的投入，根本就不像豐田汽車。此外，一鍵啟動(dòng)，電子手剎這些常規(guī)配置也幾乎做到了全系標(biāo)配。

動(dòng)力系統(tǒng)，卡羅拉進(jìn)行了一部分升級(jí)，除了擁有1.2T加CVT無級(jí)變速箱以外，還擁有1.8L加電機(jī)組成的油電混合系統(tǒng)，匹配的是為混動(dòng)專門研發(fā)的E-CVT無級(jí)變速箱。

如果購買入門版本，將是1.5L加CVT的動(dòng)力系統(tǒng)。按理來說，這樣的動(dòng)力系統(tǒng)應(yīng)該是不錯(cuò)的，因?yàn)楫?dāng)初老款車型匹配的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，看起來差距不大，真的是這樣嗎？并不是。新款豐田卡羅拉搭載的1.5L自然吸引擎，這是一款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也難怪豐田卡羅拉的價(jià)格能夠降到8萬多。值得一提的是，低價(jià)格卡羅拉與十二三萬的卡羅拉連底盤都不一樣，中高配車型匹配的前麥弗遜式獨(dú)立懸架加E型多連桿獨(dú)立懸架，而1.5L排量的新車為了減少成本，采用的扭力梁式非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

小伙伴們應(yīng)該能夠明白卡羅拉銷量下滑的主要原因了，如果豐田卡羅拉降價(jià)增配，那么銷量大概率依然會(huì)維持在2-3萬左右，但是卡羅拉選擇了在看的地方增配，看不見的地方減配。被消費(fèi)者看穿后，銷量當(dāng)然下滑明顯。