家里的那輛油車在完成了它的最后一次出行后，報廢了。所以我和我老婆商量著，換輛車開開算了，看來看去，我們還是覺得想換個大牌子，畢竟口碑和實力都有保障。那天和老婆在奧迪展廳里面閑逛，突然發(fā)現(xiàn)奧迪e-tron GT挺好看的，就向銷售人員進一步了解了它的具體配置。

其實我更好奇奧迪e-tron GT的充電和續(xù)航問題，畢竟是一款新能源車，說不好奇都不可能。據(jù)銷售人員介紹，奧迪e-tron GT快充僅需5分鐘即可行駛100公里，從5%充至80%更是僅需30分鐘，也不過就是一杯咖啡的時間，幾乎沒什么充電焦慮。

而且，奧迪e-tron GT的前橋和后橋各搭載了一臺電動機，前者最大功率175kW，后者320kW。兩個電動機的協(xié)同作用下，奧迪e-tron GT的0-100km/h加速時間僅為4.1秒，在大排量跑車面前也絲毫不遜色，動力非常充沛流暢。同時，它還提供了4種不同的駕駛模式，用戶可以根據(jù)自身使用場景的不同自由切換，非常方便使用。

再一個就是，我和我老婆一致認為奧迪e-tron GT的外觀很符合我們對車輛的預(yù)期。奧迪e-tron GT采用了靜奢風(fēng)的理念，超越了傳統(tǒng)燃油車的設(shè)計語言。通過更扁平的電池組設(shè)計，實現(xiàn)了50:50的前后軸荷分配，使得奧迪e-tron GT具有與經(jīng)典跑車R8相媲美的極低重心，駕駛起來非常順滑，感覺瞬間能變成賽車手。

其實我最喜歡的是奧迪e-tron GT的溜背式造型，一眼就給人一種高端轎跑的時尚風(fēng)范，搭配上極具有辨識度的魚骨式尾燈，非常拉風(fēng)，開在路上絕對回頭率爆棚！

試駕的時候，也能感覺到奧迪e-tron GT的內(nèi)飾非常富有質(zhì)感，三輻式的方向盤設(shè)計，搭配上運動風(fēng)格的座椅，既和簡潔大氣的外觀相互呼應(yīng)，也有效保證了乘坐的舒適性，體驗感非常好。

總之，我在試駕完后，就當場訂了車，只不過我家附近這個4S店沒有現(xiàn)貨，新車還要等幾天才能到手，我們已經(jīng)迫不及待地想要開著奧迪e-tron GT出去玩一圈了！