12月6日，從比亞迪官方處獲悉，海豹DM-i將迎來首次OTA升級。

據(jù)悉，此次OTA升級將新增LKA車道保持輔助功能設(shè)置開關(guān)，同時(shí)對智能駕駛輔助、SOC精度等10項(xiàng)功能體驗(yàn)進(jìn)行優(yōu)化，涉及13個(gè)ECU模塊。

具體來看，此次新增的LKA車道保持輔助功能，可在車輛駕駛時(shí)保持車道居中，從而降低因疲勞、分心導(dǎo)致的車輛偏移，避免交通事故的發(fā)生。

同時(shí)，對ICC智能巡航控制、ACC自適應(yīng)巡航控制、LKA車道保持輔助等駕駛輔助功能進(jìn)行優(yōu)化，提升在高速、快速路、城市道路等場景下的駕駛便利度和安全性。

此外，本次OTA升級還進(jìn)一步優(yōu)化了車輛SOC的顯示精度，通過采用二代SOC算法，保證SOC實(shí)時(shí)修正的精度和穩(wěn)定性，提高全工況的SOC精度。

據(jù)悉，今年9月，海豹DM-i正式上市，售價(jià)為16.68-23.68萬元，共推出6款車型。

據(jù)了解，海豹DM-i 定位為中型車，基于全新DM-i超級混動中型車平臺打造，在外觀、內(nèi)飾、車身、底盤等方面均進(jìn)行全新設(shè)計(jì)，在尺寸空間、底盤品質(zhì)、動力駕控等方面優(yōu)勢顯著。

空間方面，海豹DM-i車身尺寸為4980*1890*1495mm，軸距2900mm，均為同級“頂格”設(shè)置，全面超越主流中型轎車，帶來越級的乘坐體驗(yàn)。

動力方面，海豹DM-i采用DM-i超級混動技術(shù)，搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)/驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機(jī)兩款動力單元，提供NEDC工況下121km和200km兩種純電續(xù)航里程，可實(shí)現(xiàn)最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續(xù)航可超1300公里

據(jù)公開資料顯示，今年11月，海豹DM-i 銷量達(dá)12011輛，同比增長31.1%。