隨著新能源汽車銷量的一路狂飆，各大新能源車企也是卯足了力氣宣傳自家的產(chǎn)品。比如，理想汽車李想稱理想L9是“500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”；再比如，小鵬汽車CEO何小鵬表示G9是“50萬元以內(nèi)最好的SUV”。

除了宣傳牛哄哄的，在產(chǎn)品定價方面，新能源車企也令人瞠目結(jié)舌。

可能是“含華量”高的緣故，給了問界汽車敢定價的勇氣。如果說售價24.98-32.98萬元的問界，還能勉強接受。那么前不久上市的問界M9，驚呆了不少人。該款車有著問界迄今為止規(guī)格級別最高巔峰產(chǎn)品的稱號，在售價方面也的確“巔峰”。據(jù)悉，問界M9售價區(qū)間為46.98萬-56.98萬元。

問界M7可能是目前問界汽車的定價極限，但不是新能源車企的定價極限。

號稱“新勢力領頭羊”的蔚來汽車，在定價方面也做到了“領頭羊”。 在2023蔚來日活動上，蔚來汽車宣布了重磅旗艦車型ET9。與問界M9一樣，蔚來ET9也是噱頭十足，被喻為“蔚來技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)晶之作”，而售價則比前者高出一大截。據(jù)悉，蔚來ET9預售價80萬元，計劃于2025年一季度開啟交付。

為啥現(xiàn)在的新能源車企定價越來越高了？是因為飄了嗎？

其實，這與我國汽車產(chǎn)業(yè)站起來有關。早期，我國車企沒有核心技術(shù)，以模仿他國汽車為主，導致大眾對我國汽車印象極差，山寨、low成為了如影隨形的標簽。因此，當時我國車企為了提升市場占有率，不得不走性價比路線。

如今，隨著新能源汽車不斷的發(fā)展，我國車企早已走在世界前列，這也給了我國車企沖高端的信心，并且可以預見的是，未來會有更多國產(chǎn)新能源車企沖擊高端路線。