從去年開始就在釋放消息的五菱繽果PLUS，終于迎來了官方首次發(fā)布，關(guān)于這臺新車的更多信息，也隨之被釋放出來。在同樣的時間段，同級別的比亞迪海豚也順勢推出了榮耀版車型，于是乎，除繽果PLUS官方首發(fā)極具話題性，繽果PLUS與海豚榮耀版之間的競爭話題，同樣扣人心弦。

雖說都是新款，但繽果PLUS的表現(xiàn)比海豚榮耀版更加亮眼，而到底體現(xiàn)在哪些方面，咱們繼續(xù)往下看:

繽果PLUS在造型上延續(xù)了繽果深受用戶喜歡的前臉，同時調(diào)整了外觀細(xì)節(jié)，塑造出了更加運動、個性的形象。新車使用了拼色車身，上半部分采用了與車身異色的黑色元素，大燈造型也更為犀利，尾燈邊緣還帶有熏黑效果，鋁合金輪圈也是運動雙色設(shè)計，整體營造出了更強(qiáng)的運動效果。

這次大家對繽果PLUS的關(guān)注點當(dāng)然是在車身尺寸和續(xù)航里程方面。繽果PLUS的長寬高達(dá)到了4090*1720*1575mm，車身軸距則是2610mm。和比亞迪海豚榮耀版相比，車身尺寸上兩者不分伯仲，但繽果PLUS空間利用率顯然更好，具備1450L下沉式超大后備箱，海豚則為1200L，表現(xiàn)稍遜一籌。

與此同時，繽果PLUS也在電池方面下了真功夫，搭載了容量為50.6kWh電池組，實現(xiàn)續(xù)航里程500公里的成功突破，是目前A0級市場中唯一將純電續(xù)航做到超500公里的產(chǎn)品。從中也不難看出，五菱新能源如今在電池技術(shù)方面，逐漸擁有了話語權(quán)。

相比之下，比亞迪海豚榮耀版的最大續(xù)航仍舊沒有超過500公里，而它搭載的44.9kWh的電池組，續(xù)航里程則是420公里，與繽果PLUS相比，差了90公里的續(xù)航。

五菱繽果PLUS搭載的電機(jī)最大功率為75kW，最大扭矩180N·m。這意味著它能將為繽果PLUS帶來更強(qiáng)的加速能力，0-50km/h加速僅3.7秒。對比海豚榮耀版420km版本的電機(jī)，繽果PLUS會有5kW微小優(yōu)勢。

寫在最后

上汽通用五菱此次正式首次發(fā)布繽果PLUS，顯然是想乘著繽果暢銷，以及當(dāng)前不少品牌降價的東風(fēng)，將這個IP繼續(xù)打響，通過明星產(chǎn)品將市場主動權(quán)牢牢攥在手里。當(dāng)然了，五菱的誠意也確實很足，繽果PLUS的產(chǎn)品表現(xiàn)相當(dāng)不錯，預(yù)計3月份將上市，如果價格能保持在10萬級，個人認(rèn)為比海豚榮耀版更有誠意，只是不知道這臺新車，能不能打動你呢？

#五菱繽果PLUS##比亞迪海豚##五菱再次跟進(jìn)比亞迪#