車企們一直將B級市場視為爭奪的焦點，畢竟“得B級市場則得天下”的道理早已深入人心。在以前的B級車市場，可以說是“百家爭鳴”，各大車系都擁有高銷量的代表車型，其中德系、韓系、日系、美系等均有出色表現(xiàn)。

然而，在近幾年的激烈競爭中，特別自主品牌技術(shù)的不斷更新以及新能源化進程的加快，曾經(jīng)風(fēng)光無限的韓系車，如今卻顯得頗為落寞，不過這也不意味著他們的產(chǎn)品力不行，只不過是它們的定價并沒有及時匹配到這個相當(dāng)卷的市場！

而索納塔這款經(jīng)典車型作為北京現(xiàn)代的中級轎車代表，2002年進入中國市場之后，年度銷量突破4萬輛。去年在廣州車展完成首秀之后，再次引發(fā)消費者關(guān)注，之后公布的預(yù)售價格讓這款曾經(jīng)輝煌的車型再次贏得了一波關(guān)注。

而今天，備受期待的第十一代索納塔正式上市，新車共推出6款配置，售價區(qū)間為13.98-18.68萬元。可以說，第十一代索納塔用自己的定價，讓合資B級車提前步入到了“15萬級時代”，也期待用銷量來證明中國市場仍然需要B級燃油車！

那么，有了翻天覆地變化的索納塔能不能喚起人們購買它的欲望呢？一起看看它的產(chǎn)品力如何。

首先在消費者關(guān)注的動力方面，十一代索納塔核心動力總成全部自研，1.5T 、2.0T 全系車型均采用 8AT 變速箱，匹配度更高，源源不斷的動力輸出以及高效傳動，進一步提高燃油效率。1.5T+8AT 組合 " 黃金動力系統(tǒng) "，充分考慮本土化中國消費者家庭用車需求，兼顧低油耗與澎湃動力，讓用車更經(jīng)濟。

而第十一代索納塔N-Line版本搭載了一臺2.0T四缸發(fā)動機，最大馬力250Ps，最大扭矩為353N·m，配合8AT變速箱，在整體動力參數(shù)上相當(dāng)搶眼。所以對于追求速度的年輕人則可以選擇2.0T的版本。

另外在智能化方面，第十一代索納塔也有不俗的實力，搭載高度智能化的車機系統(tǒng)和多項同級領(lǐng)先的科技配置，現(xiàn)代汽車ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu):ccNC智能網(wǎng)聯(lián)架構(gòu)，是韓國現(xiàn)代推出的全新一代座艙系統(tǒng)，并針對中國市場進行了適應(yīng)性改進，第十一代 索納塔為北京現(xiàn)代首個搭載車型。硬件、UI、生態(tài)全面升級，SoC采用英偉達芯片，算力較上一代提升一倍。還有指紋識別認證、數(shù)字鑰匙2等等。

值得一提的是，全新索納塔搭載了Hyundai Smartsense智心合一安全系統(tǒng)，新增RSPA遙控智能停車輔助、PCA-R后方停車防碰撞輔助、PDW前/側(cè)/后方停車距離警告三大輔助停車功能，提供最高27項ADAS駕駛輔助功能。全方位的保障了消費者的出行安全！

從現(xiàn)代的產(chǎn)品序列來看，索納塔依舊是現(xiàn)代品牌最為重要的中級轎車，軸距達到了2875mm，車身尺寸4945/1860/1445mm，頂配車型的車身高度稍高一些，達到了1450mm。

而基于i-GMP平臺打造而來的第十一代索納塔，擁有一輛運動轎車應(yīng)該有的短前懸+長后懸+溜背式的外觀造型，風(fēng)阻系數(shù)被降至0.28Cd。車尾的左右雙出排氣管，在新能源車大行其道的當(dāng)下，真的是再討喜不過的設(shè)計了?？梢哉f第十一代索納塔，是從索納塔車系誕生以來，在運動氛圍營造上最成功的一代。

當(dāng)然，新車在設(shè)計發(fā)生了翻天覆地的變化，外觀基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計，提供了普通版和N Line運動版可供選擇。和之前的“鯰魚臉”相比，新一代索納塔的前臉多邊形進氣格柵，上方搭載了貫穿式日間行車燈和分體式大燈設(shè)計，整體看起來沒有那么激進了，但是非常的時尚。N Line運動版在外觀上針對細節(jié)進行了黑化處理，運動感這一塊拿捏得非常到位。可以說此次第十一代索納塔的上市，除了翻天覆地的外觀變化，而可以“用A級車的價格，買B級車的享受”才是廣大消費者更看中的點。毫無疑問，全新一代索納塔展現(xiàn)出了極高的性價比，對于追求性價比的消費者來說，全新一代索納塔是非常值得購買的，不過在新能源化進程不斷加快的國內(nèi)上市，B級燃油車有沒有那么被消費者需要，還需要市場驗證！