3月28日，長安UNI系列全新緊湊型SUV——UNI-Z正式上市，指導(dǎo)價(jià):11.79萬-13.19萬元，支持整車終身質(zhì)保，這也是UNI系列第三款SUV。

今年3月13日長安發(fā)布新藍(lán)鯨動(dòng)力，UNI-Z也是首款搭載新藍(lán)鯨動(dòng)力的車型，全系智電iDD動(dòng)力，可上綠牌，可插混可增程，技術(shù)可靠，且用車成本也很低，非常適合家用。

新車上市后，主要將與比亞迪宋PLUS展開競爭，如果是你，會(huì)選擇UNI-Z嗎？

長安UNI-Z最為核心的優(yōu)勢，是全系搭載新藍(lán)鯨1.5L插電式混動(dòng)系統(tǒng)。

其中，新藍(lán)鯨混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)43.31%；

新藍(lán)鯨混動(dòng)專用雙電機(jī)電驅(qū)，采用全球電混首發(fā)10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)，最大功率達(dá)到158kW、峰值扭矩330Nm。

助力UNI-Z百公里加速7.4s，最高車速180km/h。

搭載時(shí)代長安磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航125km，綜合續(xù)航1200km，饋電油耗5.15L。

相比同級油車，長安UNI-Z一箱油能多跑200km。

與此同時(shí)，UNI-Z還搭載長安自主研發(fā)的iEM智慧高階控制系統(tǒng)和ECMS算法，實(shí)現(xiàn)了插混和增程驅(qū)動(dòng)的雙重模式，高速插混更經(jīng)濟(jì)，市區(qū)增程更舒適，一定程度上可以避免后排暈車等情況。

另外，后續(xù)深藍(lán)G318也將使用新藍(lán)鯨動(dòng)力，只是會(huì)采用1.5T排量的動(dòng)力。藍(lán)鯨動(dòng)力經(jīng)過市場檢驗(yàn)，積累了口碑，技術(shù)也迎來持續(xù)進(jìn)化，可以說是長安汽車的看家技術(shù)。

長安UNI-Z全系標(biāo)配L2級輔助駕駛，包括ACC全速自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警等11項(xiàng)主被動(dòng)安全配置。

APA自動(dòng)泊車6.0系統(tǒng)也解決了停車難得問題，并且手機(jī)APP還支持200米內(nèi)遠(yuǎn)程接駕功能。

支持“車外喊話”，這個(gè)功能在實(shí)際應(yīng)用中，其實(shí)也是很有樂趣的，也是長安汽車的一大特色。

全系標(biāo)配14.6英寸大屏，AI語音助手僅需0.3秒即可極速喚醒。

搭載FaceID 3.0人臉識(shí)別系統(tǒng)，支持5人同時(shí)使用，上車后無需等待，無感出發(fā)。

音樂也可以外放，意味著UNI-Z也成為了行走的“音響”。

UNI-Z整體的造型偏向運(yùn)動(dòng)，大尺寸格柵、鋒利的線條，與三角幾何元素的搭配，適配年輕人的審美。

車身長寬高分別為4730/1890/1680mm，軸距2795mm，與宋PLUS也是相差不大。

后排最大121mm膝部空間，確保3人乘坐的松弛感。

另外，UNI-Z在內(nèi)部使用了多達(dá)11.5平米的皮質(zhì)包裹，很有高級感。

2024年長安汽車銷量目標(biāo)280萬輛，引力序列125萬，作為新生力量，UNI-Z也承擔(dān)著提升銷量的重任。

UNI-Z所在的細(xì)分市場，是主流的家用插混SUV市場，但也是競爭最為激烈的細(xì)分市場。只能說，長安汽車的品牌影響力，加上產(chǎn)品可觀的售價(jià)，UNI-Z適合家用，在理論上月銷上萬也是沒問題的。

最后，伴隨此次上市，UNI-Z也開啟了“十城動(dòng)態(tài)挑戰(zhàn)萬里行”活動(dòng)，長安汽車總是無懼真實(shí)挑戰(zhàn)，也讓我們期待結(jié)果。