發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，汽車人才缺口凸顯。

據(jù)工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計達到120萬人，但人才缺口預(yù)計可達103萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80％的人才空白。

其實對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，人才缺口絕不僅限于新能源汽車。去年中央經(jīng)濟工作會議明確提出發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，而發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力關(guān)鍵在于科技創(chuàng)新，科技創(chuàng)新關(guān)鍵在于人才。

作為國民經(jīng)濟支柱和技術(shù)創(chuàng)新的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)必然是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的重要沃土。如何培養(yǎng)和留住適應(yīng)新質(zhì)生產(chǎn)力和產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的人才隊伍，成為汽車行業(yè)最為重要的課題之一。

在近日舉辦的第十屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會上，新增了“產(chǎn)教融合”功能，旨在通過技術(shù)培訓(xùn)、比賽、大會以及校企對接等系列活動，助力完善汽車人才培養(yǎng)與產(chǎn)學(xué)研合作，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力提供有力保障。

新型人才教育從建議走向?qū)嵺`

當前，汽車行業(yè)對新質(zhì)人才的需求有多迫切？從今年全國兩會上，十多位代表和委員都圍繞這一問題建言獻策就可窺見一斑。

全國人大代表、上汽集團零束科技黨委副書記劉懿艷指出，智能車行業(yè)對人才的需求呈現(xiàn)多學(xué)科、跨領(lǐng)域、深融合、強交叉的復(fù)合型特點。從產(chǎn)業(yè)角度看，消費電子、通信產(chǎn)業(yè)與汽車的深度融合，將成為推動汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的重要路徑。

全國人大代表、中國一汽研發(fā)總院高級技師楊永修建議，要圍繞高端產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)等領(lǐng)域開發(fā)高端技術(shù)技能崗位，以能力論英雄，暢通職業(yè)本科層次人才高端就業(yè)通道，進而改善職業(yè)本科教育社會認可度較低、缺乏社會知名度的現(xiàn)狀，滿足企業(yè)對人才的需求。

今年以來，各地方政府、行業(yè)機構(gòu)、企業(yè)和院校紛紛啟動合作項目，在汽車行業(yè)新型人才培養(yǎng)方面展開探索實踐。

在第十屆成都國際汽車零配件及售后服務(wù)展覽會上，同步舉行的2024國際汽車產(chǎn)業(yè)教育與人才發(fā)展大會和2024全國汽車服務(wù)技能大賽備受關(guān)注。會議討論了在新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)變革環(huán)境下的人才培養(yǎng)、發(fā)展趨勢與新策略，同時還進行了新能源產(chǎn)品演示與培訓(xùn)、新能源汽車售后維修技術(shù)培訓(xùn)，以及推進優(yōu)化行業(yè)內(nèi)企業(yè)的人才適配。

法蘭克福展覽有限公司交通運輸及物流部門展會副經(jīng)理鄭琰表示，人才是各項創(chuàng)新的主體，如何培養(yǎng)符合產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新型人才，是國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要任務(wù)。以汽車產(chǎn)業(yè)為例，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的不斷創(chuàng)新持續(xù)推動產(chǎn)業(yè)的未來與發(fā)展。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正邁向規(guī)?；?、全球化、品牌化的高質(zhì)量發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)鏈的研發(fā)、制造、市場營銷以及售后服務(wù)各個環(huán)節(jié)都需要相應(yīng)的人才支撐。

新能源汽車人才需求旺盛

記者了解到，隨著我國新能源汽車產(chǎn)銷量和滲透率的快速增長，相關(guān)崗位人才需求增速最高。由于不少新能源汽車品牌對渠道功能進行了拆分，銷售、交付、售后等崗位對人才專業(yè)度的要求也越來越高。

最近，由中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、智聯(lián)招聘、中國電動汽車百人會聯(lián)合發(fā)布的《2023年新能源汽車人才發(fā)展報告》顯示，2023年汽車產(chǎn)業(yè)招聘職位數(shù)同比增長5％，其中新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域求職人數(shù)增長30％。智聯(lián)招聘西部大區(qū)人才研究院執(zhí)行院長余照華指出，新質(zhì)生產(chǎn)力的核心要素就是人才，培養(yǎng)和引進人才能夠有效解決創(chuàng)新和效率的問題，是對抗行業(yè)內(nèi)卷的重要方式之一。

從城市看，深圳對整車制造業(yè)人才需求旺盛，2023年深圳在整車制造領(lǐng)域中招聘職位數(shù)占比為8.5％，排名第一。去年，深圳新能源汽車產(chǎn)量增速為104.2％，預(yù)計新能源汽車產(chǎn)量達178.6萬輛，位居全國第一，因此帶動了相關(guān)崗位需求的快速增長。

《報告》還顯示，2023年新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘職位數(shù)同比增長32％。據(jù)余照華分析，之所以有如此高的增長，一方面來自于在新能源汽車行業(yè)迅猛發(fā)展的背景下，相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域招聘需求快速釋放；另一方面，新能源汽車競爭日益激烈，車企也希望依托人才儲備提升企業(yè)競爭力。

從新能源汽車構(gòu)造看，三電系統(tǒng)具有至關(guān)重要的地位。在電池／電氣／電控研發(fā)崗位下的細分崗位招聘中，電氣工程師招聘職位數(shù)占比最高，達33.6％，其次是電池工程師、電控工程師，招聘職位數(shù)占比分別為25.8％、10.6％。電氣工程師需要從汽車電路規(guī)劃、設(shè)計、安裝、調(diào)試出發(fā)，全方位為汽車動力系統(tǒng)提供相應(yīng)的服務(wù)，因此招聘需求量更大。

從車載軟件研發(fā)職位下的細分崗位招聘需求看，智能駕駛系統(tǒng)工程師、嵌入式軟件開發(fā)的招聘職位數(shù)占比較高，分別為13％、9.8％。

國際化人才培養(yǎng)提上日程

2023年我國汽車出口成績斐然，隨著自主汽車品牌將“走出去”作為重要戰(zhàn)略方向之一，行業(yè)對國際化人才的渴求也同步增長。

以吉利汽車為例，自2010年并購沃爾沃汽車以來，吉利控股集團抓住機遇、深化海外布局，不斷強化旗下各品牌間協(xié)同的內(nèi)生力。吉利控股集團約有三分之一的員工在歐洲，海外銷量占比接近40％，因此對國際化人才需求迫切的感觸最具代表性。

吉利學(xué)院國際合作與交流處負責人席黎麗介紹，汽車行業(yè)的國際化人才培養(yǎng)面臨三方面挑戰(zhàn)。一是文化差異挑戰(zhàn)，跨文化溝通與合作的難度大。二是技術(shù)更新挑戰(zhàn)，汽車技術(shù)日新月異，需要不斷更新知識體系。三是市場變化的挑戰(zhàn)，國際汽車市場變化多端，需要靈活應(yīng)對。

在席黎麗看來，合格的汽車國際化人才需要具備三個方面的專業(yè)技能。首先要熟悉掌握國際貿(mào)易規(guī)則、國際汽車產(chǎn)業(yè)標準和規(guī)范。其次是要具備優(yōu)秀的語言能力。最后是要具備創(chuàng)新思維和能力，比如在研發(fā)方面引領(lǐng)行業(yè)。

得益于吉利集團的全球化布局，吉利學(xué)院利用優(yōu)越的條件，在培養(yǎng)國際化人才方面展開探索。早在2019年，極星就在英國的考文垂布局了下一代產(chǎn)品的高性能研發(fā)團隊。吉利、路特斯、捷豹路虎都在此設(shè)有研發(fā)中心和造型中心?？嘉拇故怯嚬I(yè)的絕對中心，這里誕生了英國歷史上第一輛汽車?？嘉拇勾髮W(xué)國際教育經(jīng)驗豐富，教學(xué)設(shè)施一流，是歐洲汽車工廠的搖籃，能夠為學(xué)生提供豐富的實踐實習(xí)機會。目前，吉利學(xué)院已經(jīng)與考文垂大學(xué)達成了戰(zhàn)略合作，推出了訓(xùn)練營計劃和2＋2學(xué)位聯(lián)合培養(yǎng)項目。學(xué)生前兩年可在吉利學(xué)院完成基礎(chǔ)課程和專業(yè)基礎(chǔ)課的學(xué)習(xí)，這一階段重點在于打好學(xué)術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)知識。后兩年，學(xué)生會前往考文垂大學(xué)完成專業(yè)課程和實踐課程，這一階段注重培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能和國際視野。

產(chǎn)教深度融合方能解憂

當前，傳統(tǒng)汽車企業(yè)人才儲備與汽車技術(shù)快速發(fā)展不匹配的問題愈發(fā)凸顯，企業(yè)對高技能、創(chuàng)新型人才的需求日益增長，但市場供給相對不足。泰明頓集團亞太區(qū)售后市場總監(jiān)廖志遠指出，從企業(yè)的角度看，在人才方面面臨的挑戰(zhàn)主要是如何招人、留人，以及平衡人才與企業(yè)的發(fā)展。作為外資在華企業(yè)，企業(yè)文化如何在中國落地，得到本土化人才的認同，如何使本土人才適應(yīng)國際化企業(yè)的要求，是企業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)。

東創(chuàng)建國汽車集團人事部經(jīng)理廖莉介紹稱，從經(jīng)銷商集團角度看，挑戰(zhàn)主要來自于相比以往，現(xiàn)在企業(yè)更需要跨學(xué)科、跨區(qū)域、知識更新速度更快的人才。為此，建國集團與專業(yè)汽車院校開展了合作，開展訂單班培訓(xùn)。比如在“建國班”，學(xué)生可以提前了解企業(yè)文化和規(guī)章制度，以便在進入工作崗位之前就開始融入企業(yè)。員工入職企業(yè)之后，建國集團還會與汽車廠家共同開展培訓(xùn)，繼續(xù)提升員工專業(yè)度。并且，人力資源部門職業(yè)會設(shè)置員工晉升通道，實現(xiàn)人才長遠發(fā)展，留住人才。

吉利學(xué)院教務(wù)處處長施一飛認為，作為院校做好人才輸出首先要做好頂層設(shè)計，在招生、人才培養(yǎng)等各個階段實現(xiàn)與企業(yè)的密切合作。吉利學(xué)院又下設(shè)9個現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院，由學(xué)校和吉利系企業(yè)以及其他行業(yè)頭部企業(yè)合作，幫助學(xué)員在出校門之前就接觸行業(yè)技能。學(xué)院自底向上開發(fā)課程、建設(shè)專業(yè)，兼顧學(xué)科交叉，調(diào)動配套資源建設(shè)人才隊伍；自頂向下根據(jù)企業(yè)特點開展合作，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)崗位要求的人才。

成都市工程職業(yè)技術(shù)學(xué)校汽修專業(yè)部部長韓超指出，培養(yǎng)高技術(shù)人才需要政、校、企、協(xié)聯(lián)動，由政府提供指導(dǎo)，企業(yè)提供實習(xí)機會，協(xié)會溝通搭橋。在職業(yè)教育中，需要中職、高職和高等院校融匯貫通，中職階段強基礎(chǔ)，讓學(xué)生對專業(yè)形成認知；高職階段強技能，提升思維能力；本科階段培養(yǎng)創(chuàng)新精神。這樣才能培養(yǎng)出具備更高技能和素質(zhì)的創(chuàng)新型人才。