蓋世汽車訊 據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，中國汽車制造商長城汽車表示，由于歐洲將對中國電動汽車產(chǎn)品加征關(guān)稅以及電動汽車市場形勢嚴(yán)峻，將關(guān)閉其位于德國慕尼黑的歐洲總部。

長城汽車歐洲發(fā)言人向《歐洲汽車新聞》透露，此舉將于8月31日正式生效，這意味著長城汽車歐洲分公司將有100名員工在8月底失業(yè)，包括長城汽車歐洲業(yè)務(wù)主管Steffen Cost。據(jù)悉，長城汽車已經(jīng)在當(dāng)?shù)貢r間5月28日將這一舉措通知給了員工和商業(yè)伙伴。

不過需要澄清的是，長城汽車關(guān)閉歐洲總部并不代表該公司將退出歐洲。該公司發(fā)言人表示，長城將繼續(xù)在包括德國和英國在內(nèi)的現(xiàn)有歐洲市場銷售汽車，但歐洲業(yè)務(wù)將由中國公司進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)督和管理。不過，此前長城計劃向歐洲新市場擴(kuò)張的計劃現(xiàn)已不在討論之列，至少目前來說是如此。

據(jù)悉，此前長城在奧地利和瑞士等國家的市場啟動已經(jīng)計劃好了，并且成立了團(tuán)隊，聘請了負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)厥袌龅目偨?jīng)理，但現(xiàn)在這些努力將不再兌現(xiàn)。

“這更多是針對艱難的市場環(huán)境進(jìn)行的組織和優(yōu)化調(diào)整?！遍L城汽車歐洲發(fā)言人說道。“歐洲電動汽車市場的放緩，競爭對手紛紛提供大幅折扣，以及歐盟對中國電動汽車展開反補(bǔ)貼調(diào)查后可能會征收懲罰性關(guān)稅，這些都給像我們這樣擁有電動汽車投資組合的公司帶來了非常高的不確定性。”

該發(fā)言人還補(bǔ)充稱，歐洲提高關(guān)稅的威脅也可能會加速長城在歐洲建廠的早期計劃。去年，長城汽車表示，德國、匈牙利或捷克共和國都可能成為潛在的廠址。

此外，該發(fā)言人透露，長城汽車也在考慮向歐洲出口內(nèi)燃機(jī)汽車，預(yù)計內(nèi)燃機(jī)汽車不會受到關(guān)稅上調(diào)的影響。

針對上述報道，截至發(fā)稿時，長城汽車中國尚未給出回應(yīng)。

長城汽車于2021年在慕尼黑開設(shè)了歐洲總部，涉及研發(fā)、銷售和管理等職位，該公司原計劃到2022年使員工人數(shù)達(dá)到300人，目標(biāo)之一是與其電池子公司蜂巢能源保持緊密聯(lián)系。

蜂巢能源本周表示，已取消在德國勃蘭登堡開設(shè)電池廠的計劃，理由是“當(dāng)前汽車市場高度波動”，以及一個“重大”客戶項目的推遲。不過蜂巢能源還稱，德國?berherrn的第二家工廠仍在計劃中，但由于規(guī)劃法規(guī)而被推遲。

根據(jù)歐洲市場研究機(jī)構(gòu)Dataforce的數(shù)據(jù)，今年前四個月，長城汽車在歐洲銷售了1,621輛汽車，同比增長了147%。所有售出的車輛都是Ora 03，即好貓。

長城汽車歐洲發(fā)言人還透露，該公司正在著手推出Ora 07電動中型轎車，將按計劃在德國和英國上市。

除德國和英國外，長城汽車在歐洲的市場還包括瑞典、愛爾蘭、以色列和保加利亞等。這些歐洲市場將由當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)，并直接向長城中國總部匯報。