要說(shuō)最近車(chē)圈頂流選手，那非小米SU7莫屬了，它的最終售價(jià)讓很多車(chē)圈競(jìng)品心驚膽戰(zhàn)。而在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)時(shí)間的宣傳后，在小米SU7的發(fā)布會(huì)上邀請(qǐng)了蔚來(lái)、小鵬、理想、魏建軍、張建勇等諸多車(chē)企高管出席現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)他們致謝，表示他們給了很多建議，讓自己少踩了很多坑。隨后小米汽車(chē)旗下中大型車(chē)——小米SU7正式上市，新車(chē)共計(jì)推出5款車(chē)型，售價(jià)21.59-29.99萬(wàn)元。具體車(chē)型配置差異及權(quán)益詳見(jiàn)下圖，4月30日前大定有免費(fèi)升級(jí)配置權(quán)益。4月底，標(biāo)準(zhǔn)版、Max版啟動(dòng)交付；5月底，Pro版啟動(dòng)交付。

對(duì)于小米SU7的外觀，想必大家早已熟悉，并留下了深刻的印象，雖然可能有種種爭(zhēng)議，但值得肯定的是，SU7的顏值是真的高，成為不少消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。而本次發(fā)布會(huì)上，小米SU7帶來(lái)了9種顏色可選，其中3款海灣藍(lán)、雅灰和橄欖綠 金屬漆為免費(fèi)，另有6種其他顏色可供選裝，價(jià)格為7千元，對(duì)于諸多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著諸多吸引力。

另外在外觀方面小米還推出了創(chuàng)世版，限量5千臺(tái)，有著專(zhuān)屬的標(biāo)志和專(zhuān)屬禮盒，并且還能免費(fèi)升級(jí)碳纖維后視鏡，并且在配置上均有不少增配，對(duì)于想要嘗鮮體驗(yàn)小米SU7的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)不容錯(cuò)過(guò)。

車(chē)尾的尾翼也值得一說(shuō)，電動(dòng)升降尾翼在車(chē)內(nèi)有實(shí)體開(kāi)關(guān)可以調(diào)節(jié)，支持4檔可調(diào)，可以提供130kg下壓力，對(duì)于中低配車(chē)型來(lái)說(shuō)是需要需要選裝的，價(jià)格為6千元，對(duì)于喜愛(ài)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

輪圈方面，SU7提供不同尺寸和樣式共4款輪轂可選，并搭配不同品牌和性能取向的輪胎，其中低配車(chē)型配備19英寸低風(fēng)阻輪轂+米其林e·Primacy低滾阻輪胎，講究極致節(jié)能；中配車(chē)型配備19英寸運(yùn)動(dòng)輪轂+普利司通TURANZA 6輪胎，兼顧運(yùn)動(dòng)與舒適；高配車(chē)型配備20英寸“五輻式梅花輪轂”+米其林Pilot Sport EV輪胎。主打運(yùn)動(dòng)靜音；以及還有21英寸熏黑運(yùn)動(dòng)輪轂+倍耐力P ZERO 第五代輪胎，講究極致運(yùn)動(dòng)。

小米SU7整體布局非常簡(jiǎn)約，車(chē)內(nèi)第一眼就能看到是16.1英寸3K分辨率中控屏，具有向日葵角度可調(diào)的功能，并集成了車(chē)內(nèi)大部分功能。同時(shí)，配備一塊7.1英寸翻轉(zhuǎn)液晶儀表，按下啟動(dòng)鍵的同時(shí)，屏幕會(huì)自動(dòng)翻轉(zhuǎn)，并且能夠呈現(xiàn)必要的駕駛信息，可聯(lián)動(dòng)駕駛模式瞬間切換，噱頭上還是非常不錯(cuò)的。另外，還搭載56英寸HUD，最高亮度13000nit，不用低頭就能獲得大部分信息。同時(shí)三輻平底式方向盤(pán)上還有“Boost模式”激活按鍵，按下后，可提供持續(xù)20秒的超額扭矩輸出，實(shí)現(xiàn)加速超車(chē)。至于智能化方面，小米澎湃智能座艙帶來(lái)的小米生態(tài)環(huán)境就不用多說(shuō)了，對(duì)于家里有諸多小米配件的朋友來(lái)說(shuō)非常熟悉。

這里小編比較想聊一下它的配件，雖然是配件發(fā)布會(huì)，但是小米SU7有著豐富的配件可供消費(fèi)者選擇，有點(diǎn)像手機(jī)的購(gòu)物模式。比如全景天幕遮陽(yáng)簾299元、米家前風(fēng)擋遮陽(yáng)傘129元、車(chē)載手機(jī)支架99元等，甚至屏幕下實(shí)體按鍵、車(chē)載香薰、智能雙表盤(pán)等等，可以說(shuō)沒(méi)有你想不到的，只要你額外花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)。對(duì)于這點(diǎn)，小編只能說(shuō)一個(gè)字:絕！

關(guān)于動(dòng)力小米SU7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)最大功率220千瓦，飯峰值扭矩400?！っ祝?-100km/h加速時(shí)間為5.28秒，最高車(chē)速為210km/h。雙電機(jī)版本車(chē)型前電機(jī)最大功率220千瓦，后電機(jī)最大功率275千瓦，系統(tǒng)綜合功率495千瓦(673馬力)，系統(tǒng)峰值扭矩838牛·米，配備Boost模式，瞬時(shí)提供0.95g加速度，0-100km/h加速時(shí)間僅2.78秒，0-200km/h加速時(shí)間為10.67秒，極速可達(dá)265km/h。另外，在布雷博四活塞制動(dòng)卡鉗的加持下，100-0km/h制動(dòng)距離僅33.3米。續(xù)航方面，根據(jù)不同配置其中73.6千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程700km，94.3千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航為830km，101千瓦時(shí)對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為800km(均為CLTC工況)。另外，小米SU7搭載了800V高壓平臺(tái)，配合寧德時(shí)代的麒麟電池，可以做到充電5分鐘，220km續(xù)航，充電15分鐘，510km續(xù)航的表現(xiàn)。單從這方面講，小米還是處于目前新能源造車(chē)勢(shì)力中的第一梯隊(duì)的。

最后就是智駕方面，由于還未體驗(yàn)到，小編就只是簡(jiǎn)單說(shuō)一下技術(shù)，擁有純視覺(jué)方案和激光雷達(dá)兩種方案，全系支持高速NOA，全國(guó)都能用。城市NOA將在5月開(kāi)通10城，8月全國(guó)開(kāi)通。全系支持極窄車(chē)位泊車(chē)，全系支持代客泊車(chē)，最高巡航速度23km/h。小米自動(dòng)駕駛目標(biāo)是2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。

小米SU7目前的對(duì)手，毫無(wú)疑問(wèn)就是目前綜合實(shí)力最能打的特斯拉Model 3，另外像是價(jià)格喜人的極氪001以及極氪007，華為鴻蒙加持的智界S7、阿維塔12等車(chē)型。整體來(lái)看，小米為用戶們提供了一款更前衛(wèi)、更實(shí)惠的選擇，并且憑借大尺寸車(chē)型的定位和小米“人車(chē)家生態(tài)”，讓其擁有更智能的的標(biāo)簽，收獲更多用戶的青睞。至于它的價(jià)格雖然有驚喜，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不到最早雷總的“交個(gè)朋友”階段，總的來(lái)說(shuō)，這款車(chē)是一臺(tái)綜合表現(xiàn)優(yōu)秀的車(chē)型，我們有理由期待新車(chē)取得更好的成績(jī)。現(xiàn)在這款車(chē)終于上市了，您認(rèn)為如何呢？