不知道大家還記不記得，前幾年為了保值去買(mǎi)雷克薩斯的人嗎？前幾年雷克薩斯ES200這么一款入門(mén)級(jí)的雷克薩斯的車(chē)子，賣(mài)三十萬(wàn)的價(jià)格，你還得加價(jià)兩三萬(wàn)，甚至三四萬(wàn)的價(jià)格，而且還得等車(chē)等好幾個(gè)月，而且你還得加裝潢，即便如此苛刻的條件，還有很多很多的消費(fèi)者蜂擁的去搶購(gòu)這臺(tái)車(chē)，去預(yù)訂這臺(tái)車(chē)。

那么加價(jià)等車(chē)的雷克薩斯ES200，如今優(yōu)惠4.5萬(wàn)，它究竟還值不值得購(gòu)買(mǎi)呢？接下來(lái)就對(duì)其做一次全方面的解析。

價(jià)格方面:雷克薩斯ES卓越版，官方指導(dǎo)價(jià)為29.69萬(wàn)元，在終端市場(chǎng)中有著4-5萬(wàn)的優(yōu)惠力度，也就是說(shuō)花25萬(wàn)就可以買(mǎi)到一款純進(jìn)口中大型轎車(chē)，這樣的售價(jià)區(qū)間你們覺(jué)得怎么樣呢？會(huì)為它買(mǎi)單嗎？

今天體驗(yàn)車(chē)型則是:雷克薩斯ES 2022款 200 豪華版，官方指導(dǎo)價(jià)為31.59萬(wàn)元，優(yōu)惠之后裸車(chē)價(jià)格為27.29萬(wàn)元。

外觀設(shè)計(jì)方面，可以看出雷克薩斯ES200的前臉時(shí)尚且運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)美感，紡錘格柵在拉寬整個(gè)視覺(jué)效果后，顯得更加扁平，氣勢(shì)更強(qiáng)，配合左右兩側(cè)銳利的前大燈組，顯得更加靈動(dòng)，然而發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上隆起的筋線則營(yíng)造出了不錯(cuò)的層次感。燈組方面提供了LED遠(yuǎn)近光燈源、LED日間行車(chē)燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光以及自動(dòng)頭燈和大燈高度可調(diào)等功能。

來(lái)到車(chē)身側(cè)面，可以看出車(chē)側(cè)經(jīng)過(guò)特征線條勾勒之后讓其層次感更為豐富，C柱后的腰線更突出，整個(gè)俯沖的姿態(tài)更強(qiáng)，而17英寸的多輻式鋁合金輪圈設(shè)計(jì)，造型更為年輕，配備了215/55 R17的前后輪胎規(guī)格，輪胎扁平比更低，操控方面有一定提升。車(chē)輛的尾部擁有很強(qiáng)的層次感，效果也更扁平，小鴨尾在兩邊的收攏會(huì)更加注重流線型，這也是層次感更強(qiáng)的原因之一，硬朗的后尾燈點(diǎn)亮效果有著不錯(cuò)的辨識(shí)度和活力。

底盤(pán)懸架方面，采用了同級(jí)車(chē)型中較為常見(jiàn)的麥弗遜式獨(dú)立懸掛+多連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，實(shí)車(chē)體驗(yàn)雷克薩斯ES200的底盤(pán)調(diào)教偏向舒適，行駛品質(zhì)還是非常不錯(cuò)的，對(duì)于坑洼的處理都非常到位，底盤(pán)結(jié)構(gòu)對(duì)于車(chē)身側(cè)傾控制得很好，過(guò)彎極限更高，對(duì)待連續(xù)重心轉(zhuǎn)移的時(shí)候，雷克薩斯ES200會(huì)表現(xiàn)得更加自如。

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距達(dá)到了2870mm，身高170cm的體驗(yàn)者在駕駛位調(diào)整好坐姿后，頭部空間為一拳。保持前排座椅位置不動(dòng)的情況下，坐入后排之后，頭部擁有四指的空間表現(xiàn)，腿部則擁有兩拳的腿部空間，總的來(lái)說(shuō)雷克薩斯ES200的乘坐空間還是挺不錯(cuò)的。

座椅方面，我們體驗(yàn)的這款車(chē)型采用了仿皮材質(zhì)進(jìn)行包裹，并且支持腿部和腰部支撐調(diào)節(jié)功能，座椅支撐性柔軟，乘坐的舒適感不錯(cuò)，而后排座椅不能放倒，它的后排座椅不太軟，但貼合度、坐墊角度和長(zhǎng)度都還不錯(cuò)。乘坐舒適性不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，可以看出整內(nèi)飾采用了雷克薩斯品牌現(xiàn)階段的慣用元素，層次感強(qiáng)烈，黑棕配色為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華氛圍，大量平直線條帶來(lái)簡(jiǎn)約清新的第一感受，用料和做工方面當(dāng)然不必?fù)?dān)心。三輻式方向盤(pán)大小適中，真皮材質(zhì)包裹，握感緊實(shí)飽滿(mǎn)，實(shí)際操作起來(lái)讓人很喜歡。

動(dòng)力方面，搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為173Ps、最大功率為127kW、最大扭矩為208N·m，與之匹配的則是CVT無(wú)級(jí)變速箱。這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備能夠滿(mǎn)足正常的使用需求，即使是高速超車(chē)也只需略微給一些提前量也能夠從容的提速、超越，不會(huì)讓駕駛者過(guò)于緊張，CVT變速箱與這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，默契自然不必?fù)?dān)心，兩者匹配程度很高，動(dòng)力輸出很連貫，平順的換擋也值得肯定。

全文總結(jié)，以上就是我們對(duì)雷克薩斯ES200的解析，可以看出這款車(chē)的產(chǎn)品力還是挺不錯(cuò)的，從外觀到內(nèi)飾做工，再到配置和操控，各個(gè)點(diǎn)都符合主流消費(fèi)者的審美需求，特別是優(yōu)惠4-5萬(wàn)之后也提升了雷克薩斯ES200的性?xún)r(jià)比，個(gè)人覺(jué)得優(yōu)惠之后的雷克薩斯ES200還是值得購(gòu)買(mǎi)，因?yàn)?5萬(wàn)內(nèi)買(mǎi)一臺(tái)純進(jìn)口的中大型轎車(chē)在同級(jí)車(chē)型中還是挺不錯(cuò)的。