5月28日，比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布會(huì)上，王傳福董事長(zhǎng)公布了第五代DM技術(shù)虧電油耗為2.9L，代表著比亞迪正式開創(chuàng)油耗2時(shí)代，至此，全球混動(dòng)進(jìn)入新時(shí)代！

并且王傳福還提到，32年前，錢學(xué)森老先生向國(guó)家建言，“中國(guó)要跳過燃油車，直接進(jìn)入減少環(huán)境污染的新能源階段”。隨后王傳福向錢學(xué)森先生致敬，錢老預(yù)見了中國(guó)汽車工業(yè)前進(jìn)的方向，他的智識(shí)和遠(yuǎn)見永存我們心中。

而首搭第五代DM技術(shù)的是比亞迪今天上市的兩款新車—秦L DM-i和海豹06 DM-i，新車的綜合續(xù)航達(dá)到2100公里，而饋電油耗實(shí)現(xiàn)了全球最低的2.9L/100km。

為什么會(huì)如此的低能耗？因?yàn)橄啾鹊谒拇鶧M技術(shù)來說，該系統(tǒng)在能效和智能化控制方面實(shí)現(xiàn)了突破，比如發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率提升到了46.06%，另外通過優(yōu)化電動(dòng)機(jī)與燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作配合，加上行星齒輪系統(tǒng)的引入，讓電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用效率得到了更優(yōu)的提升，并且搭載的智能AI能力預(yù)管理系統(tǒng)等產(chǎn)品技術(shù)能夠更好的提升能效和續(xù)航里程。還有雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)、純電模式切換以及電池技術(shù)方面的突破，完全體現(xiàn)了比亞迪在插混技術(shù)上的突破。長(zhǎng)續(xù)航能力意味著消費(fèi)者在日常使用中不再受充電焦慮困擾，極大地提升了出行的便利性和實(shí)用性。