蓋世汽車訊 全固態(tài)二次電池因其高安全性而被稱為下一代鋰離子電池。據(jù)外媒報道，韓國電子與通信研究所研究人員成功開發(fā)出關(guān)鍵技術(shù)，一種基于粘合劑材料的分離膜，可用于全固態(tài)二次電池。

該材料在與固體電解質(zhì)粉末混合的過程中，無需使用溶劑，在受到機械剪切時很容易發(fā)生纖維化。這種固體電解質(zhì)膜制造簡單快捷，而且非常薄且堅固。相關(guān)研究成果已發(fā)表于期刊《Small》。

一般而言，在全固態(tài)二次電池的研究中，當(dāng)在制造過程中使用硬質(zhì)固體電解質(zhì)時，為了增加膜的耐久性，厚度被設(shè)定為幾百微米至1毫米(mm)。然而，與傳統(tǒng)的聚合物分離膜相比，其缺點是太厚，導(dǎo)致能量密度損失非常大。

研究團隊?wèi)?yīng)用了一種在施加機械剪切時表現(xiàn)出纖維化行為的粘合劑材料，并通過干法工藝制造出厚度為18?m的超薄固體電解質(zhì)膜，該厚度接近現(xiàn)有商業(yè)化鋰離子電池分離膜的厚度。

通過此種方法，研究團隊大幅縮小了電池體積，并制造出了高能量密度、高性能的全固態(tài)二次電池?？梢哉f，與厚度為1毫米的固體電解質(zhì)膜相比，能量密度提高了10倍之多。