2008年，寶馬推出了X6，這意味著快倒SUV中又多了一類汽車。此后，奔馳和奧迪相繼推出了自己的GLECoupe、Q5Sportback等多款車型。說(shuō)到新品類，中國(guó)汽車廠商自然不會(huì)錯(cuò)過(guò)。小鵬推出了G6，阿維塔推出了11。最新的玩家是我旁邊的智己LS6。

面向家庭的設(shè)計(jì)已經(jīng)在L7和LS7上得到了驗(yàn)證，因此這款新LS6只需要進(jìn)行細(xì)微的調(diào)整。至于前端，可以看到燈組下方原來(lái)的像素大燈被換成了空氣動(dòng)力學(xué)更好的通道。從外觀上，你絕對(duì)可以看出這是一輛更加圓潤(rùn)的智機(jī)車。比如前保險(xiǎn)杠完全沒(méi)有棱角，就連底部的黑色飾條也非常圓潤(rùn)飽滿，看上去就像一輛經(jīng)過(guò)打磨的汽車。鵝卵石有一種溫暖的感覺(jué)。

這種溫暖也延伸到了車身的兩側(cè)，比如花瓣形輪轂的柔軟，以及從上到下從前到后非常自然地延續(xù)的波浪紋路。溜背造型乍一看很清晰，但又不會(huì)滑得讓后排顯得有些壓抑?；车哪┒耸区單?。可以明顯看到鴨尾上也采用了圓角，整車造型非常一致。

車尾最大的不同在于層疊式尾燈。原來(lái)的互動(dòng)燈還在，只是下面增加了一個(gè)貫穿式尾燈。這樣的層次感讓背部看起來(lái)更有層次感。總的來(lái)說(shuō)，這輛車給我的感覺(jué)非常個(gè)人化。

踏入車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它非常熟悉，可升降的屏幕、半寬的方向盤以及非常寬闊的上下視野，就像踏入LS7一樣。不過(guò)相比LS7，這款車的中控屏進(jìn)行了改裝，角度也略微上揚(yáng)?？傮w而言，反射更小、更亮。我覺(jué)得這個(gè)改變非常好。

中控屏下方是無(wú)線充電板和存放眼鏡的地方。這款無(wú)線充電板可以滿足正常手機(jī)充電的電量需求，但似乎缺乏頂部和底部通風(fēng)，所以長(zhǎng)時(shí)間使用后可能會(huì)過(guò)熱。還得等長(zhǎng)期試駕之后才能體驗(yàn)。

同時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)后視鏡可以折疊下來(lái)以獲得更好的視野，但如果你此刻需要后視鏡，按下方向盤右側(cè)的按鈕，后視鏡的流媒體就會(huì)出現(xiàn)在設(shè)備屏幕上。用好這塊屏幕就完全解決了大屏幕的使用問(wèn)題。

同時(shí)，這款車也進(jìn)行了一定的改進(jìn)。比如電梯窗終于改成了實(shí)體按鈕。與L7和LS7相比，這絕對(duì)是一個(gè)關(guān)鍵的升級(jí)。另外，后排還有兩個(gè)磁吸接口。后續(xù)車主可以從智集官方市場(chǎng)購(gòu)買類似的化妝鏡或者手機(jī)磁力后殼擴(kuò)展配件，讓這輛車使用的時(shí)間更長(zhǎng)。該套件適用于這輛車。汽車的娛樂(lè)或其他功能得到了擴(kuò)展。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)這款車的空間表現(xiàn)。183cm的老將看到第一排幾乎有兩槍半打在頭上，還是很不錯(cuò)的。這個(gè)座椅還有一個(gè)加長(zhǎng)的擱腳板，與寶馬的設(shè)計(jì)非常相似。雖然是手動(dòng)的，但是很舒服。座椅也是全新設(shè)計(jì)的。從外觀上看，它們顯得圓潤(rùn)飽滿，使用時(shí)包裹體的整體支撐力和手感都是一流的。

當(dāng)我來(lái)到后座時(shí)，我非常享受。正如他們?cè)诋a(chǎn)品發(fā)布會(huì)上所說(shuō)，我們的座位長(zhǎng)度并沒(méi)有因?yàn)橥炔靠臻g的大小而縮短。事實(shí)上，從座位到膝蓋基本上只有三個(gè)手指的空間。同時(shí)，得益于全新高壓平臺(tái)的加持，低平臺(tái)帶來(lái)了舒適的乘坐體驗(yàn)。整體來(lái)看，腿部可以經(jīng)歷二劃、半劃和三劃，而頭部雖然滑動(dòng)，但還有一劃和二劃的空間，表現(xiàn)非常出乎意料。

雖然是靜態(tài)品嘗，但我們?nèi)匀惶峁┮恍┯嘘P(guān)強(qiáng)度的信息。例如，它采用800V高壓平臺(tái)，號(hào)稱能夠在5分鐘內(nèi)儲(chǔ)存能量200公里，在15分鐘內(nèi)儲(chǔ)存500公里。如果這個(gè)城市是真的的話，基本上就沒(méi)有公里數(shù)了。焦慮的。其性能也非常強(qiáng)勁。0到100公里/小時(shí)加速僅需3.48秒，基本上是最快的SUV之一，最高時(shí)速為252公里/小時(shí)，完全不是前端強(qiáng)后端弱的表現(xiàn)。。

我真的很期待這輛車的性能和操控性。我們這次的品嘗者可能只是這輛車的一小部分，包括它的輔助轉(zhuǎn)向，包括它真實(shí)的駕駛性能，這些我們都沒(méi)有實(shí)際體驗(yàn)過(guò)。但我還是很有信心。畢竟，當(dāng)我們駕駛L7和LS7時(shí)，我們感覺(jué)好像已經(jīng)體驗(yàn)過(guò)它們一樣。我相信這輛車具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，駕駛起來(lái)肯定會(huì)更好。至于具體的市場(chǎng)，就看售價(jià)了。