隨著新能源汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，油價(jià)的不斷上漲以及政策的引導(dǎo)，越來越多的燃油車主轉(zhuǎn)向了新能源汽車的懷抱。根據(jù)財(cái)政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，我國(guó)新能源汽車購(gòu)買國(guó)家補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日到期。國(guó)家補(bǔ)償退坡的倒計(jì)時(shí)也加快了部分消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的進(jìn)度。其中，30萬級(jí)中型新能源汽車擁有龐大的用戶群，M5純電動(dòng)版和特斯拉Model Y兩款明星車型是其中的杰出代表。兩款機(jī)型各有優(yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上廣受追捧，那么誰的性價(jià)比更高呢？讓我們看一看。

駕駛和操控體驗(yàn)也是用戶購(gòu)買新能源汽車時(shí)看重的體驗(yàn)之一。對(duì)比吳潔M5純電動(dòng)版標(biāo)準(zhǔn)版與特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版，吳潔M5純電動(dòng)版標(biāo)準(zhǔn)版最大功率200kW，最大扭矩360n·m；；特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版最大功率194kW，最大扭矩340N·m，可見純電動(dòng)版吳潔M5加速性能更強(qiáng)，隨叫隨到的動(dòng)力更能滿足用戶對(duì)駕駛操控的需求。

同時(shí)，M5純電動(dòng)版的電池密度更高。在充滿電的情況下，其標(biāo)準(zhǔn)的CLTC純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到620公里，而特斯拉Model Y后輪驅(qū)動(dòng)版的續(xù)航里程為545公里，相差甚遠(yuǎn)。而且相比特斯拉Model Y的一小時(shí)快充，M5純電動(dòng)版的充電時(shí)間進(jìn)一步壓縮，電量從30%提升到80%只需要半個(gè)小時(shí)。

此外，純電動(dòng)版吳潔M5誕生于純電驅(qū)動(dòng)智能平臺(tái)，是一種通過智能控制系統(tǒng)部署，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、增程式等多技術(shù)路徑，相關(guān)零部件適應(yīng)性更高，產(chǎn)品性能更好的新能源汽車解決方案。雖然兩款車均采用前雙橫臂、后多連桿獨(dú)立懸架，但純電動(dòng)版吳潔M5憑借天庭汽車與華為聯(lián)合研發(fā)的DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)，大幅提升了乘坐舒適性，在顛簸路面上的乘坐更加平穩(wěn)。再加上全鋁底盤的加持，可以同時(shí)擁有出色的操控性和舒適體驗(yàn)。雖然特斯拉Model Y在操控性方面一直是業(yè)界標(biāo)桿，運(yùn)動(dòng)性能也很出色，但是沒有兼顧舒適性，在顛簸的路面上可能會(huì)給用戶帶來暈車的感覺，這也是用戶意見比較多的一點(diǎn)。

極致奢華，M5純電動(dòng)版體驗(yàn)升級(jí)。

如今，用戶對(duì)汽車的要求早已不僅僅局限于交通工具的基本功能。而且汽車越來越向用戶的“移動(dòng)客廳”發(fā)展。

在機(jī)艙內(nèi)，M5純電動(dòng)版的座椅采用了納帕真皮座椅。超細(xì)纖維麂皮手感柔軟順滑，前排座椅具有通風(fēng)和加熱功能，比Model Y的仿皮更加高檔舒適，車身尺寸上，兩車接近，但M5純電動(dòng)版擴(kuò)展了80升的前儲(chǔ)備箱，為用戶提供電動(dòng)解鎖功能，輕松接入出行裝備，幸福感倍增。值得一提的是，M5純電動(dòng)版文杰采用全景座艙蓋，無論白天黑夜都能營(yíng)造出溫馨舒適的座艙質(zhì)感。

此外，M5純電動(dòng)版配備雙40W無線快充，有效解決多人出行手機(jī)充電問題。同時(shí)配備了19個(gè)單元的專業(yè)級(jí)音響，而Model Y有14個(gè)單元。綜合來看，純電動(dòng)版M5的豪華配置全面領(lǐng)先于特斯拉Model Y，能夠?yàn)橛脩魩硎孢m便捷的駕駛體驗(yàn)。

智慧出行，問M5純電動(dòng)版更懂你。

隨著汽車的智能交互體驗(yàn)成為年輕人購(gòu)車的必要選項(xiàng)，這種關(guān)于汽車的“智能內(nèi)卷化”早已開始。在智能科技方面，M5純電動(dòng)版的核心優(yōu)勢(shì)在于搭載了鴻蒙系統(tǒng)3智能駕駛艙，不僅操作流暢、獲取內(nèi)容資源更便捷，而且具有沉浸式交互體驗(yàn)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別用戶的語(yǔ)音指令，實(shí)現(xiàn)“視覺說話”，有效防止用戶駕駛時(shí)分心，提高用戶出行的安全性。值得一提的是，M5純電動(dòng)版的智能駕駛艙為用戶打造了專屬的“智能生態(tài)”。全新的超級(jí)桌面功能支持鴻蒙系統(tǒng)手機(jī)終端應(yīng)用無縫上車，實(shí)現(xiàn)手機(jī)生態(tài)和汽車生態(tài)的融合共享，將智能化提升到一個(gè)更高的層次。

鴻蒙系統(tǒng)3智能駕駛艙還可以用于智能充電規(guī)劃。當(dāng)我們打開導(dǎo)航地圖時(shí)，系統(tǒng)會(huì)先為我們定義一個(gè)“活動(dòng)范圍”，即當(dāng)前動(dòng)力能跑最遠(yuǎn)的地方，也就是所謂的里程“荷包蛋”。還有充電站智能推薦功能。在導(dǎo)航過程中，當(dāng)目標(biāo)充電站距離超過續(xù)航里程或者電量不足時(shí)，會(huì)智能推薦沿途首選充電方案，主動(dòng)幫助用戶篩選出合理的選項(xiàng)，非常明智和貼心。

作為汽車智能化的先行者，Model Y曾經(jīng)掀起了智能化的浪潮，但是現(xiàn)在，在這種內(nèi)卷化中，似乎后勁不足?；ヂ?lián)互通方面，只滿足多媒體娛樂需求，沒有形成智能生態(tài)。同時(shí)，應(yīng)用程序的本地化程度也需要提高。很多用戶還是用自己的手機(jī)導(dǎo)航，在駕駛艙智能方面競(jìng)爭(zhēng)力不足。

面對(duì)多場(chǎng)景用車需求，選擇一款適合自己的車極其重要。文杰M5純電動(dòng)版借助天機(jī)電機(jī)和華為核心技術(shù)的深度賦能，以用戶實(shí)車體驗(yàn)為出發(fā)點(diǎn)，帶來卓越的駕駛樂趣、舒適體驗(yàn)和智能空間。目前文杰M5純電動(dòng)后驅(qū)版和特斯拉Model Y后驅(qū)版的補(bǔ)貼價(jià)格分別為28.86萬元和28.89萬元，相差不大，而核心技術(shù)和扎實(shí)用料的加持，讓文杰M5純電動(dòng)版性價(jià)比更高。如果你也喜歡這款車，可以在國(guó)家補(bǔ)坡之前下定決心，抓住這最后的機(jī)會(huì)。