外觀方面，新車以及采用了我們非常熟悉的設(shè)計語言進行打造，整體具備相當濃郁的未來感。新車前臉封閉式格柵配備主動開閉的功能，提供更好冷卻并且在高速時減少風阻。新車配備了新樣式的LED燈組以及格柵飾板，取消了全車ISD智能交互燈。

在內(nèi)飾設(shè)計方面，官方提出“雙調(diào)性數(shù)字座艙”的全新概念，設(shè)計師從太空梭和飛行器中找到靈感，打造了未來太空主題的座艙氛圍。前排新車采用雙輻式方向盤的設(shè)計，兩側(cè)還有矩形的多媒體控制屏，可對車輛進行設(shè)置。在輔助駕駛HiPhi Pilot系統(tǒng)上，高合HiPhi Z全車共配備32個駕駛輔助傳感器，包含1個激光雷達、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達及1個三區(qū)脫手檢測傳感器，配合高精度地圖與定位模塊，前向最大探測距離最高達250米。

動力方面，高合HiPhi Z城市版搭載的電池包容量為90.18kWh，相比于此前的120kWh有所降低，CLTC工況下續(xù)航可達535km。底盤配置上，該車搭配前雙叉臂獨立懸架，后多連桿獨立懸架?？諝鈶壹?CDC系統(tǒng)、雙向13.2°的后輪轉(zhuǎn)向以及整車動態(tài)控制系統(tǒng)也將不會缺席。

高合汽車顯然逐漸走親民化路線，而且這些價格下調(diào)后的新車，在配置、體驗方面都沒有太多打折，對于想買高合的人來說，也許是好消息。但那些在前期已經(jīng)支持了高合品牌的車主，恐怕還是多少會有點不爽。