以往硬派越野只是比較冷門的細(xì)分市場，如今各大車企紛紛入局，今年下半年就出現(xiàn)了不少“方盒子”車型，并且各個價格區(qū)間各有涉及。既有百萬級別的仰望U8，也有30萬級別的方程豹豹5，20萬出頭選擇同樣很多，坦克300、北京越野BJ40都很不錯。再往下，20萬以內(nèi)，優(yōu)秀車型同樣不少，比如剛剛上市的哈弗猛龍，以及價位相當(dāng)?shù)慕萃韭眯姓摺?/p>

哈弗猛龍和捷途旅行者定位都是“輕硬派越野”，這類車型雖說是承載式車身結(jié)構(gòu)，但其實都針對越野用戶的實際需求在外觀、空間、智能科技等方面做了獨特的設(shè)計，既有城市SUV的舒適性，來一場越野也完全沒問題。除了產(chǎn)品定位一致，哈弗猛龍和捷途旅行者價格也很接近，分別是16.58~18.38萬元和13.99~18.49萬元。所以兩款車型應(yīng)該如何選？

首先是外觀，哈弗猛龍和捷途旅行者都是經(jīng)典的方盒子造型，在此基礎(chǔ)上加入了很多高原創(chuàng)度的設(shè)計。比如前臉放上了碩大的logo，尾門也都是側(cè)開設(shè)計，且都配備了外掛式備胎，妥妥的硬派越野造型?？梢哉f，兩款車型顏值都很高，怎樣選更多是看個人審美。

作為“輕硬派越野”，除了顏值，實用性也很重要。哈弗猛龍有著24°的接近角、30°的離去角、19°的縱向通過角、60°的最大爬坡度、560mm的最大涉水深度和200mm的空載離地間隙。后者目前只公布了接近角、離去角、最大涉水深度和空載離地間隙數(shù)據(jù)，總體來看，哈弗猛龍和捷途旅行者都擁有優(yōu)于普通城市SUV的通過性，但旅行者略勝一籌。好在猛龍擁有7種駕駛模式，包括雪地、沙地等等，實用性、可玩性都很出色。

而在空間方面，哈弗猛龍車身尺寸為4800、1916、1822mm，軸距2738mm，而捷途旅行者各項數(shù)據(jù)是4785、2006、1880mm，軸距2800mm，猛龍車身更長，但其余方面都不占優(yōu)勢。在筆者看來，車身長、寬、高或許會受到裝飾件影響，但軸距還是能可觀反應(yīng)空間，旅行者表現(xiàn)可能更好，但差距不會太大。

內(nèi)飾方面，哈弗猛龍和捷途旅行者都是采用偏向硬朗的設(shè)計，應(yīng)用了大量平直線條，同時均搭載兩款大屏。其中哈弗猛龍配備的是12.3英寸的液晶儀表加上14.6英寸的中控大屏，而捷途旅行者是10.25英寸的液晶儀表加上15.6英寸的中控大屏，尺寸都不小，不過哈弗猛龍配支持選裝HUD抬頭顯示，從這方面看，科技感更足。至于實際體驗，不管長城還是奇瑞都是自主第一梯隊，帶來的智能化體驗都不會差。

在最關(guān)鍵的動力方面，捷途旅行者有1.5T和2.0T兩種選擇，其中1.5T發(fā)動機的最大功率是135kW，最大扭矩是290N·m，而2.0T發(fā)動機的最大功率是187kW，最大扭矩是390N·m。兩種動力在一眾油車都是佼佼者，加上匹配的是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出直接迅猛，不管起步、高速超車還是越野都有十足的信心。

再看哈弗猛龍，搭載的是長城最新Hi4混動技術(shù)，搭載的1.5T發(fā)動機的最大功率為123kW，峰值扭矩為243N·m。同時P2電機，取代了原有的P1+P3的布局，搭配后橋的P4電機，再有后橋電控差速鎖加持，是一臺真正能越野的車。

在電機和發(fā)動機的共同加持下，新車低功率版本的系統(tǒng)綜合功率為278kW，高功率版本的系統(tǒng)綜合功率為282kW，系統(tǒng)綜合扭矩均為750N·m。再有檸檬DHT 2擋混動專用變速器共同加持下，新車零百加速成績僅需6.6s。同時綜合油耗只有1.15L/100km，最低荷電狀態(tài)油耗6.09L/100km。總的來看，捷途旅行者動力充沛，但哈弗猛龍更強勁，并且因為是插混車型，不管短途代步、長途旅行還是越野，能耗成本都會更低。

綜上所述，不管是哈弗猛龍還捷途旅行者，都是優(yōu)秀的輕硬派越野產(chǎn)品，但作為插混車型，哈弗猛龍不僅動力更好，油耗也更低，并且因為電動化，駕乘體驗也會更好。不過捷途旅行者動力也不錯，是燃油車中的佼佼者，越野能力也很強。至于外觀等軟實力部分，筆者認(rèn)為旅行者設(shè)計更狂野，通過性也很出色，回頭率應(yīng)該會更高，如果不想改裝，選它不錯。而哈弗猛龍，設(shè)計雖說相對保守，但已經(jīng)推出了11種官方改裝方案，可玩性更強，追求個性選它沒錯。