據(jù)海關(guān)出口數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國汽車整車出口234萬輛，超越日本，成為世界汽車第一出口大國。其中，新能源汽車出口79.5萬輛，同比增長112.7%，表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勢(shì)。

具體到品牌層面，表現(xiàn)最亮眼的車企之一，當(dāng)屬全球新能源領(lǐng)導(dǎo)者——比亞迪。今年上半年，比亞迪出口汽車超8萬輛，累計(jì)銷量突破125萬輛，超過寶馬、奔馳，在全球新車銷量排行榜中首次躋身前十，這也是中國品牌汽車首次進(jìn)入全球汽車前十，比亞迪無疑創(chuàng)造了中國汽車?yán)锍瘫降臅r(shí)刻。

海外動(dòng)作頻頻，比亞迪驚艷亮相東京車展

懷揣著讓中國制造走向世界的雄心壯志，比亞迪近日在海外又有了新動(dòng)作。在10月25日開幕的東京車展上，比亞迪攜海豹、海豚、元PLUS、騰勢(shì)D9、仰望U8首次海外齊聚亮相，積極打造中國汽車出海新名片，讓全世界看到中國汽車的進(jìn)步。

東京車展作為亞洲最大、世界第四的國際汽車展覽，素來有“亞洲汽車風(fēng)向標(biāo)”之稱，比亞迪此次攜旗下多款明星產(chǎn)品亮相，也再次證明了:中國汽車如今的國際影響力正在逐步攀升。

足跡遍布全球，積極打造出海名片

而更讓人驚喜的是，與以往大部分品牌車型到了海外就以低價(jià)換銷量不同，比亞迪車型在海外的售價(jià)比國內(nèi)市場(chǎng)更高。就拿出口新加坡的ATTO 3來說，當(dāng)?shù)厥蹆r(jià)為17.9萬新加坡元，比國內(nèi)高了幾倍。而就是憑著這樣的售價(jià)，ATTO 3還一舉拿下了新加坡市場(chǎng)1-8月純電動(dòng)車銷量冠軍，實(shí)力不容小覷。

而新加坡、日本也并非比亞迪在海外的完整版圖，從2021年，比亞迪宣布“乘用車出?！庇?jì)劃開始，僅兩年的時(shí)間，比亞迪的足跡已遍布德國、澳大利亞、巴西、阿聯(lián)酋等55個(gè)國家及地區(qū)，海外影響力逐步擴(kuò)大。

除了將優(yōu)秀的新能源車型帶到海外，比亞迪還攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇椋谟?、德國、法國、意大利、西班牙等國開設(shè)了超140家門店，保障消費(fèi)者擁有高品質(zhì)的售前、售中、售后體驗(yàn)。與此同時(shí)，比亞迪還積極推進(jìn)海外建廠事宜，以及充電站等配套設(shè)施的搭建，進(jìn)一步推動(dòng)品牌的全球化進(jìn)程。

寫在最后

中國汽車出口量全年反超日本，穩(wěn)坐世界第一已經(jīng)是大概率事件。從曾經(jīng)的汽車消費(fèi)第一大國，到如今的汽車出口第一大國，中國汽車走了40年，這其中少不了像比亞迪這樣深耕技術(shù)、腳踏實(shí)地的國民品牌的努力。電氣化讓汽車行業(yè)迎來了百年未有之大變局，也讓中國汽車有了換道超車的機(jī)會(huì)。隨著比亞迪等國產(chǎn)品牌在全球市場(chǎng)的影響力、話語權(quán)日益壯大，相信中國汽車工業(yè)還將迎來新的突破！