近日，由中汽信科攜手中汽研昆明檢驗(yàn)中心共同主辦的2023混合動(dòng)力汽車極限挑戰(zhàn)賽在云南舉行。近二十款混動(dòng)車型歷經(jīng)6日賽程，從昆明至香格里拉，完成了一段極具挑戰(zhàn)的千里征程。

回看整個(gè)賽程，一款頗具吸引力的車型以優(yōu)異的成績完成各項(xiàng)比賽，并獲得了中大型轎車組冠軍以及虧電能耗維度冠軍的榮譽(yù)，它就是榮威D7 DMH。

榮威D7 DMH一戰(zhàn)雙冠

本次挑戰(zhàn)賽是國內(nèi)首個(gè)混動(dòng)車型專屬賽事，覆蓋市場數(shù)款熱門混動(dòng)車型，測試項(xiàng)目包括純電續(xù)航、虧電油耗、綜合能耗、極限能耗、NVH、動(dòng)力性等，能全方位評價(jià)混動(dòng)汽車的綜合實(shí)力。

榮威D7 DMH憑借出色的綜合表現(xiàn)戰(zhàn)勝了同級(jí)對手，奪得中大型轎車組第一名。同時(shí)，在虧電油耗測試中，榮威D7 DMH又以4.61L/100km超低油耗，力壓全部對手，斬獲全車型冠軍。

超長續(xù)航

本次挑戰(zhàn)賽的長距離測試，設(shè)置在地形變化相對復(fù)雜、海拔高度具有一定挑戰(zhàn)的云貴高原，能夠較為真實(shí)地模擬消費(fèi)者的出行場景。得益于專用高效長續(xù)航電池的技術(shù)優(yōu)勢，榮威D7 DMH以142km的續(xù)航表現(xiàn)在純電續(xù)航實(shí)測中拿下第一，顯著優(yōu)于同組參賽車型；而綜合續(xù)航里程高達(dá)1400KM，也足以讓用戶出行無憂、跑得更遠(yuǎn)。

超低油耗

除了續(xù)航外，榮威D7 DMH在油耗上的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。經(jīng)過實(shí)測，榮威D7 DMH的百公里虧電油耗僅4.61L，力壓群雄，為此次所有參賽車型中最低。超低油耗要?dú)w功于1.5L混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)超過43%的熱效率，以及世界領(lǐng)先的18項(xiàng)低摩擦技術(shù)帶來的超低損耗，在保證動(dòng)力輸出充沛的情況下，油耗仍然能夠維持相對較低的水平。

此外，榮威D7 DMH采用雙電機(jī)混聯(lián)，提供了五種驅(qū)動(dòng)模式，用戶可自主選擇駕駛模式，在各種不同的工況下以最優(yōu)狀態(tài)運(yùn)行，動(dòng)力該強(qiáng)時(shí)強(qiáng)、油耗該省時(shí)省，提升整體效率，降低用車成本。

舒適駕乘

除了表現(xiàn)亮眼的全新DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)外，榮威D7 DMH還搭載了云宿智能座艙，借助4890mm同級(jí)最長車身和2810mm超長軸距，榮威D7 DMH可實(shí)現(xiàn)靈活多變的座椅組合，滿足多場景需求。此外，在同級(jí)最長車身尺寸的加持下，后排腿部空間達(dá)到933mm，能夠輕松蹺起二郎腿。同時(shí)麂皮包裹的零重力體感座椅+針對電機(jī)工況專門優(yōu)化的整車NVH，也為舒適的駕乘體驗(yàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

寫在最后

此次榮威D7 DMH以超長續(xù)航、超低油耗、舒適駕乘體驗(yàn)等優(yōu)勢，在群雄集結(jié)的混動(dòng)汽車極限挑戰(zhàn)賽中拔得頭籌，一展超級(jí)混動(dòng)云感座駕的品質(zhì)與魅力。榮威D7 DMH預(yù)計(jì)將于年內(nèi)正式上市，敬請期待！