奇瑞風云A8目前就上市了，這款車定位是緊湊型轎車，整車指導價是11.99萬-14.99萬。這款車最大的看點應該是他搭載的是奇瑞全新一代的C-DM系統(tǒng)，賬面數(shù)據(jù)表現(xiàn)的很不錯。

外在設計上，奇瑞風云A8可以看作是脫胎于艾瑞澤8的車型，前臉設計走的還是傳統(tǒng)燃油車的路線，并沒有特意說為了凸顯這是新能源車而做設計。前臉依舊擁有大尺寸的格柵，前大燈和LOGO通過一根橫貫式的鍍鉻飾條相連，因這是全新的“風云”，車標與奇瑞原有車標還是不同的，但也明顯可看到風云車標LOGO是脫胎于奇瑞標的。

整個側(cè)面是常規(guī)的造型，門把手就是普通的門把手，并沒有采用隱藏式設計。整車的長寬高是4780mm/1843mm/1487mm，軸距為2790mm，雖說是定位緊湊型轎車，但實際的尺寸數(shù)據(jù)可以看作是位于緊湊型車和中型車之間，比起吉利銀河L6，長安啟源A05，比亞迪秦PLUS DM-i等車型還是有優(yōu)勢的。整車設計來看，奇瑞風云A8屬于常規(guī)的設計風格，辨別度還是不錯的。

內(nèi)飾設計上，奇瑞風云A8兩個低配采用的是10.25英寸的儀表+10.25英寸的中控屏，兩個高配則是12.3英寸的儀表+12.3英寸的中控屏，兩個高配才是高通驍龍8155芯片，這個區(qū)別還是很明顯的。內(nèi)飾的設計風格就是傳統(tǒng)的類型，采用的是聯(lián)屏設計，這種風格相信消費者也不陌生。

相關(guān)的配置上，奇瑞風云A8擁有4個配置版本，從配置角度來看，“入門版”就是純粹拉低售價的，像“入門版”就只配了主副駕駛安全氣囊，并沒有后駐車雷達，沒有倒車影像，還是鹵素大燈，沒有車窗一鍵升降，主駕駛位座椅也沒有電動調(diào)節(jié)，還是2喇叭，沒有后座出風口等。從配置上來看，“入門版”表現(xiàn)的非常素。如果消費者想要L2級輔助駕駛，只能選擇頂配。

動力系統(tǒng)上，奇瑞風云A8搭載的就是奇瑞全新的插混系統(tǒng)——C-DM，這套系統(tǒng)由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機與電機組成，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，電機全系都是150kW，從性能上來看，零百加速是7秒級，性能表現(xiàn)足夠強。變速箱上，其選擇的是1擋DHT，其實奇瑞擁有3擋DHT和1擋DHT，3擋DHT用于更高端一些的車型，1擋DHT則用于較親民一些的車型。

電池上，是由比亞迪提供的18.3kWh的磷酸鐵鋰電池，帶來CLTC標準下純電續(xù)航為127km，其一樣支持快充和慢充，快充狀態(tài)下電量30%-80%時間大約是19分鐘，對外放電也是支持的。饋電油耗上，奇瑞風云A8百公里是4.2L，單純看這些數(shù)據(jù)，風云A8表現(xiàn)的還是很強的。當然了，如果說有什么不足，那么底盤上其采用的還是前麥弗遜獨懸+后扭力梁，這底盤相對而言確實沒有優(yōu)勢。

整體來看，奇瑞風云A8整體的看點還是不少的，從購車來看，入門版不怎么推薦，整體的配置太素了。競爭對手來看，主要還是比亞迪秦PLUS DM-i，吉利銀河L6等。