最近幾年，標(biāo)致品牌在國(guó)內(nèi)的聲量持續(xù)下滑，市場(chǎng)終端銷量也在萎縮，不過(guò)雖然市場(chǎng)表現(xiàn)不如從前，標(biāo)致在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，也從未放棄在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展。

近日，全新標(biāo)致5008在海外正式發(fā)布，給公眾帶來(lái)耳目一新的感覺(jué)。

需要指出，此次標(biāo)致5008發(fā)布，并非僅僅發(fā)布一款車型，而是包括燃油版、混動(dòng)版、純電版同時(shí)發(fā)布，全面布局，地毯式轟炸。

從外形觀察，全新標(biāo)致5008充分體現(xiàn)了法國(guó)人的浪漫精神，新車科幻大膽標(biāo)新立異，前臉造型非常新穎，采用了無(wú)邊界設(shè)計(jì)，中網(wǎng)為夢(mèng)幻一般的鍍鉻星空點(diǎn)陣，兩側(cè)的大燈犀利聚焦，家族標(biāo)致性的獅爪日間行車燈代表著新車身份，兩側(cè)導(dǎo)流槽造型別致，帶來(lái)很強(qiáng)的辨識(shí)度。

相比科幻前衛(wèi)的前臉，新車側(cè)面造型相對(duì)常規(guī)，整體風(fēng)格大氣舒展，提升新車氣場(chǎng)的同時(shí)，還可以最大化保持內(nèi)部空間。新車采用了多條腰線設(shè)計(jì)，幾條腰線高低錯(cuò)落，使得側(cè)面造型更加豐富。標(biāo)致5008的輪轂造型獨(dú)特，難以用語(yǔ)言形容，具有大膽的原創(chuàng)概念，體現(xiàn)了法國(guó)人思想的奔放。

全新標(biāo)致5008車尾造型時(shí)尚，尤其是一體橫貫式尾燈區(qū)分了上下車身，熏黑的后包圍提升了車輛的視覺(jué)高度，同時(shí)也提升了整車氣場(chǎng)。

內(nèi)飾方面，充分體現(xiàn)了法國(guó)人的大膽創(chuàng)意，非常有設(shè)計(jì)感，駕駛艙采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，不過(guò)這個(gè)環(huán)抱給人感覺(jué)是環(huán)抱副駕駛，而不是主駕駛，不知道這是設(shè)計(jì)圖拿反了，還是設(shè)計(jì)師的破舊立新，總之給人感覺(jué)非常個(gè)性。駕駛艙前圍一塊大尺寸雙聯(lián)屏，非常醒目，不用低頭即可觀察，唯一擔(dān)心是在室外強(qiáng)光下是否會(huì)刺眼。新車方向盤造型同樣個(gè)性，平頂平底雙幅設(shè)計(jì)，很有賽車感。座椅非常體貼，尤其是包裹性很好，可以適應(yīng)更激烈的駕駛。

空間方面，新車車內(nèi)采用2+3+2的7座布局，其中第二排和第三排都可以放倒，如此形成一個(gè)寬闊平整的大空間格局，同時(shí)具有很強(qiáng)的空間擴(kuò)展能力。

關(guān)鍵的動(dòng)力方面，標(biāo)致5008全面覆蓋，提供燃油、插電混動(dòng)以及純電動(dòng)版本。其中燃油版車型搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V電機(jī)的輕混組合，最大功率136馬力；插電混動(dòng)版車型采用1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，電機(jī)最大功率92kW，純電續(xù)航80km以上。純電動(dòng)版本電池容量分別有73kWh和98kWh兩種，續(xù)航里程500km-660km不等

全新5008家族的推出，顯然將大幅度提升5008的競(jìng)爭(zhēng)力，那么面對(duì)法國(guó)人的大膽設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)的全面覆蓋，小伙伴們覺(jué)得這款車何時(shí)會(huì)國(guó)產(chǎn)呢？歡迎留言探討。