在全球汽車行業(yè)加速電動(dòng)化的大潮中，沃爾沃汽車公司不甘落后，提出了到2025年銷售60萬(wàn)輛電動(dòng)汽車的雄心壯志。

目前，沃爾沃EX30已在全球亮相，新車與極氪X、smart精靈#1同平臺(tái)純電架構(gòu)打造，定位略低于Smart精靈#1，預(yù)計(jì)今年在國(guó)內(nèi)銷售。

沃爾沃現(xiàn)在的車型命名其實(shí)非常好理解，純電的新車統(tǒng)一被命名為E系列，如果是SUV，則在E后面跟一個(gè)“X”字母。而英文代號(hào)后面的數(shù)字大小代表車型級(jí)別，從小到大分別是30、40、60和90。所以EX30顧名思義，就是沃爾沃旗下尺寸最小的純電動(dòng)SUV車型。

新車其實(shí)有點(diǎn)兒像是把沃爾沃EX90給往小了做，前臉有經(jīng)典的雷神之錘大燈，尾燈是上下兩部分的分離式設(shè)計(jì)，上半部分在后擋風(fēng)上，下半部分是傳統(tǒng)位置，看起來(lái)有貫穿式視覺(jué)效果。

整車造型設(shè)計(jì)風(fēng)格是一貫的極簡(jiǎn)高雅路線，放在純電動(dòng)產(chǎn)品上無(wú)比契合，沃爾沃的品牌調(diào)性就是安全、健康、環(huán)保，這樣的思路簡(jiǎn)直是為電氣化時(shí)代量身打造。

與豪華科技的極氪X、清新風(fēng)格的Smart精靈#1不同的是，沃爾沃EX30內(nèi)飾采用了典型的北歐極簡(jiǎn)風(fēng)格，整體造型非常簡(jiǎn)單。內(nèi)飾沒(méi)有使用大面積的皮質(zhì)材料，而是以塑料和織物為主。

而這些都是可回收和可再生材料，例如牛仔布飾板采用牛仔布回收加工工藝中產(chǎn)生的廢料、從舊窗框和卷簾等廢品中回收的塑料、從亞麻籽植物中提取的可再生纖維、含70%再生聚酯纖維的羊毛混紡面料、含回收塑料成分的結(jié)構(gòu)化針織座椅材料等等。這些材料雖然都是回收材料，但成本甚至比全新材料還要貴，這其實(shí)是沃爾沃環(huán)保理念的體現(xiàn)。

沃爾沃EX30提供了單電機(jī)49kWh磷酸鐵鋰的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、單電機(jī)66kWh三元鋰的長(zhǎng)續(xù)航版、以及雙電機(jī)66kWh三元鋰電池的四驅(qū)版。其中，單電機(jī)版擁有272馬力、343N·m；而四驅(qū)版則擁有428馬力、543N·m的動(dòng)力，0-100km/h加速3.6秒，是沃爾沃迄今為止加速最快的車型。

續(xù)航部分可以參考極氪X，其中單電機(jī)搭配64kWh三元鋰電池版本，可實(shí)現(xiàn)560km的純電續(xù)航能力，雙電機(jī)版車型可實(shí)現(xiàn)500km的純電續(xù)航，而標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版暫時(shí)未知。

關(guān)鍵的問(wèn)題來(lái)了，這款新車上市后到底賣多少錢？

這個(gè)問(wèn)題，電動(dòng)君想破腦袋都沒(méi)辦法預(yù)測(cè)，因?yàn)槲譅栁諩X30與極氪X同平臺(tái)、同三電、同續(xù)航，掛上“VOLOV”的標(biāo)之后一定會(huì)比后者更貴的，作為參考，極氪X官方指導(dǎo)價(jià)18.98-22.98萬(wàn)元，并且沒(méi)有什么優(yōu)惠，所以沃爾沃EX30超過(guò)20萬(wàn)的售價(jià)肯定是沒(méi)跑了。

而沃爾沃XC40 RECHARGE目前指導(dǎo)價(jià)為27.99-32.20萬(wàn)元，終端優(yōu)惠大概在2萬(wàn)元左右，可以說(shuō)是25萬(wàn)+起售。所以沃爾沃EX30的定價(jià)基本上可以估計(jì)在21-26萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間。

但這樣一個(gè)價(jià)格區(qū)間對(duì)于一臺(tái)尺寸只有4233mm長(zhǎng)的純電車型來(lái)說(shuō)，就沒(méi)什么任何競(jìng)爭(zhēng)力了。畢竟這個(gè)價(jià)格區(qū)間是各大品牌主力新能源車型的位置，例如特斯拉Model 3、比亞迪海豹、小鵬G6等，這些車型無(wú)論是續(xù)航還是空間，或者是智能化配置上都有著更大的優(yōu)勢(shì)。

所以，沃爾沃EX30的上市售價(jià)還真是個(gè)“難題”，不知道廠家官方是否有魄力了，直接打到20萬(wàn)內(nèi)還是有希望的，大家說(shuō)是吧？