今早，如往常一樣我習(xí)慣性的打開嵐圖APP準(zhǔn)備簽到，一眼就被那個啟動頁面震撼到了“刀鋒機甲，利刃出擊，循跡先鋒想象”這預(yù)示著嵐圖又有新車要進(jìn)行發(fā)布啦？

凝視著這款新車的側(cè)面造型，線條流暢且充滿力量，仿佛是一臺來自未來的機甲戰(zhàn)車。回想起4月15日嵐圖在工信部申報的2款新FREE信息，我猜想，即將在5月23日發(fā)布的，可能是全新一代嵐圖FREE。從申報信息中，我發(fā)現(xiàn)了幾個值得關(guān)注的點，來跟大家分享一下:

從外觀來看，全新一代嵐圖FREE雖然整體改動不大，但側(cè)面望去，機甲風(fēng)格依舊搶眼，線條流暢且充滿力量感，值得一提的是，新車在工信部申報信息中透露出了選裝運動卡鉗的選項，這無疑是對現(xiàn)款車型遺憾的有力彌補。運動卡鉗的加入，不僅提升了車輛的制動性能，更為整車增添了一抹運動時尚的風(fēng)采。

新款嵐圖FREE可能會在色彩上給我們帶來更多的選擇。相比現(xiàn)款僅有的三種顏色，新款車型有望推出更多炫彩車漆，滿足消費者對于個性化的追求。

喊話嵐圖，咱們是不是可以增加個金屬感很強的漆面呢?如下~

新嵐圖FREE增加了兩驅(qū)車型，這一舉措無疑為嵐友們提供了更多的選擇。對于那些不需要四驅(qū)功能的嵐友來說，兩驅(qū)車型可能是一個更經(jīng)濟實惠的選擇。雖然目前沒有官方消息明確指出兩驅(qū)驅(qū)車型會取消空氣懸掛，但根據(jù)個人盲猜，兩驅(qū)車型可能會在某些配置上有所調(diào)整。空氣懸掛作為一個相對昂貴的配置，有可能會在兩驅(qū)車型上被調(diào)整為普通懸掛，以此來降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而拉低售價。

增程器沒有改動，依然是東安動力型號為DAM15NTDE的1.5T深度米勒循環(huán)增程系統(tǒng)，最大馬力150Ps，熱效率達(dá)到42%。

新車型電池方面進(jìn)行了重要升級，無論是兩驅(qū)還是四驅(qū)車型，都換裝了總能量達(dá)到41.7度的電池。這一改進(jìn)顯著提升了純電續(xù)航能力。對于兩驅(qū)驅(qū)車型，申報的純電續(xù)航為235公里。我個人估計若轉(zhuǎn)換為CLTC工況，預(yù)計其續(xù)航里程將超過300公里。對于四驅(qū)車型，申報的純電續(xù)航為190公里。同樣地，個人估計如果轉(zhuǎn)換為CLTC工況，其續(xù)航里程應(yīng)在260公里左右。

內(nèi)飾是車輛舒適度和豪華感的重要體現(xiàn)，而新嵐圖FREE在這方面也有望帶給我們驚喜。個人猜測，新款FREE的內(nèi)飾可能會進(jìn)行細(xì)致的微調(diào)，旨在為消費者提供更加精致和個性化的駕乘環(huán)境。

這代新嵐圖FREE不僅繼承了前款車型的優(yōu)秀基因，更在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了諸多創(chuàng)新，從外觀的機甲風(fēng)格到內(nèi)飾的精致微調(diào)，再到動力的顯著提升，每一項都讓人充滿期待。特別是那增加的純電續(xù)航能力，簡直是為日常出行量身打造的！

說實話，我已經(jīng)迫不及待想要看到新嵐圖FREE的進(jìn)化后真容了！我相信，這款車型一旦上市，必定會大賣。各位嵐友，你們對這款即將發(fā)布的新嵐圖FREE，期待嗎？