日前，電車之家了解到紅旗EH7正式上市，該車共推出5款配置，售價(jià)部分為22.98-30.98萬(wàn)元。

外觀方面，紅旗EH7并沒有采用此前辨識(shí)度較高的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，個(gè)人感覺目前紅旗這個(gè)最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言雖然看起來(lái)簡(jiǎn)潔了不少，但同時(shí)也失去了辨識(shí)度以及大氣的感覺。新車前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，兩側(cè)T字母造型的燈組，配合下方黑色格柵，實(shí)話講有些大眾臉的感覺。紅旗EH7的側(cè)面配備了隱藏式門把手，車身尺寸部分，長(zhǎng)寬高分別為4980/1915/1490mm，軸距3000mm，定位中大型轎車。

車尾部分，紅旗EH7尾燈采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，兩側(cè)尾燈組與頭燈組形成呼應(yīng)，造型上保持一致。

內(nèi)飾方面，此次紅旗EH7同樣采用了全新的造型設(shè)計(jì)，中控配備了6英寸+15.5英寸聯(lián)屏，不過(guò)兩塊屏幕中間為何采用曲面設(shè)計(jì)，這點(diǎn)感覺給人怪怪的，不知道你們能不能接受。車機(jī)采用驍龍8155芯片，并提供抬頭顯示，對(duì)比市面上流行的8295芯片，售價(jià)都20萬(wàn)元以上還在使用8155芯片，屬實(shí)讓人不發(fā)理解。

動(dòng)力方面，紅旗EH7提供了單電機(jī)車型以及雙電機(jī)車型，雙電機(jī)四驅(qū)版本綜合功率達(dá)455kW，配備85kWh與111kWh電池組，續(xù)航里程分別為640km與760km，單電機(jī)版最大功率253kW，并配備75kWh、85kWh與111kWh電池組，續(xù)航里程分別為600km、690km與820km。另外，據(jù)了解紅旗EH7還會(huì)提供可換電版本。

總結(jié):在對(duì)這款車型評(píng)價(jià)之前，我們先看看網(wǎng)友的評(píng)論。首先評(píng)論的就是，技術(shù)落伍，價(jià)格領(lǐng)先。我接著往后翻了幾頁(yè)，多少網(wǎng)友評(píng)價(jià)紅旗EH7的都是價(jià)格過(guò)高，迷之自信。

那么我怎么看待這款車呢？在個(gè)人評(píng)價(jià)之前，我們有必要看看他的競(jìng)品車型，包含了比亞迪漢EV、零跑C01、吉利銀河E8、星紀(jì)元ES、極氪001等中大型車。不過(guò)從這些車?yán)锩婵?，售價(jià)方面紅旗EH7肯定不如吉利銀河E8、零跑C01等車型的性價(jià)比；動(dòng)力以及配置部分，紅旗EH7肯定不如極氪001、漢EV等車型顯得高端。綜合下來(lái)看紅旗EH7位置就難堪多了，找不到一個(gè)吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵點(diǎn)，技術(shù)不行，可以降低售價(jià)，售價(jià)也不愿意降，那就談情懷，但在紅旗EH7上面紅旗標(biāo)志性的情懷，那一抹紅也不存在了，最后消費(fèi)者還會(huì)買賬嗎？