隨著坦克300、坦克500、方程豹豹5等國產越野SUV的出現，越野SUV有點走出“小眾”市場的意思。

目前整個汽車市場是向著新能源化發(fā)展的，但無論是在燃油車時代還是如今的新能源時代，越野SUV的關注度一直保持的比較高。因為對于不少用戶而言，越野SUV就是“夢想之車”，能夠在不同復雜的路況下保持穩(wěn)定的狀態(tài)，而在市場中也是有一些經典車型的，比如說豐田普拉多，雖然這款車型之前已經停產，但是它在越野SUV市場的影響力還是存在的。而最近，一汽豐田已經開始預售全新的豐田普拉多，目前已經有新車陸續(xù)到店了，預售價為47-57萬元，預售價和國產車型相比較沒有太大的競爭力，那么它的產品力表現如何呢?

全新豐田普拉多是基于TNGA-F平臺打造，新車的外觀提供了兩種不同風格的造型，一種強調的是現代風，還有一種展示的是復古風格，主要的區(qū)別就是圓形燈組和矩形燈組，進氣格柵是矩形的樣式，中網采用的是黑色的涂裝，周邊還裝飾了矩形的銀色飾條，中間配備了豐田的英文車標，機艙蓋上的筋線勾勒的較為突出，呈現出一定的肌肉感，霧燈區(qū)的造型小巧，前包圍裝飾了厚實的護板。

車身的造型厚重扎實，車窗周邊的線條勾勒的比較流暢，采用的是亮黑色的飾條，貫穿式的腰線在一定程度上拉伸了車身的視覺長度，下裙位置的筋線和腰線相呼應，并且裝飾了大面積厚實的護板，提升了視覺重心，多幅式輪轂的造型大方。車尾的樣式簡潔大方，尾燈組是豎狀的樣式，而且進行了熏黑的處理，后包圍同樣裝飾了厚實的護板，強調了“硬派風”。

新車的內飾風格處理的比較穩(wěn)重，中控臺的整體層次感清晰，車內配備了較多實體樣式的物理按鍵，多功能方向盤的造型寬大飽滿，全液晶液晶儀表盤和12.3英寸的中控屏相呼應，換擋桿的造型厚實，周邊還配備了充電接口、儲物空間等，細節(jié)處理不錯。配置方面，前排座椅加熱/通風、三區(qū)空調、8向座椅電動調節(jié)等都有配備。此外，新車還新增了新一代T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，其中預判式主動駕駛輔助系統(tǒng)、動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)、道路標識識別輔助系統(tǒng)等都有配備，能夠提升行車的安全性。

在越野性能方面，新車采用的是非承載式車身，并且車身的剛性進行了提升。而托森限滑式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)、電控機械式后橋差速器鎖也是有配備的，硬件方面的表現不錯。而軟件配置方面，地形監(jiān)測系統(tǒng)和全景影像功能比較實用，其中多地形監(jiān)測系統(tǒng)能夠有效的消除盲點區(qū)域的視野盲區(qū)，而全景影像功能可以在中控屏上隨時查看車輛周邊的情況。此外，新車的最大接近角為31度，最大離去角為22度，離地間隙可以達到221mm，通過性的表現不錯。

動力方面，新車提供的是2.4T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，綜合功率為243KW，最大扭矩達到了630N.m，傳動系統(tǒng)匹配的是8速手自一體變速箱，動力輸出充沛。此外，新車還應用了SDM穩(wěn)定桿分離裝置，此裝置是帶傳動系統(tǒng)分離裝置的穩(wěn)定器，在越野的場景下，SDM可以通過斷開穩(wěn)定桿來提升穩(wěn)定性，而在城市的工況下，能夠連接穩(wěn)定桿，提升駕乘的舒適性。

全新豐田普拉多這次的升級可以用“褒貶不一”來形容，不過在這款車型剛預售1小時就拿到了5000多臺的訂單，顯然在不少用戶心中，豐田普拉多還是越野SUV車型市場中一個不錯的選項。而從產品力來看，新車的外觀設計的更具辨識度，安全性得到了提升，越野性能表現不錯，而且配備的是混動系統(tǒng)，能夠兼顧動力輸出和燃油經濟性的表現，那么最關鍵的問題就是:新車最終的售價會是多少呢?