2024年10月，奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍曾在全球創(chuàng)新大會上放出豪言“明年，奇瑞智能化也要不客氣了”。僅隔半年，這一承諾在3月18日舉辦的奇瑞汽車智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上得以兌現(xiàn)。

當天，奇瑞集中展示其在智艙、智駕、機器人等領域的創(chuàng)新成果，同時重磅發(fā)布了“獵鷹智駕”智能化方案，并宣稱2025年全品牌全系車型搭載。根據(jù)規(guī)劃，奇瑞2025年將推出30余款高階智駕新車，覆蓋奇瑞全品牌全系車型，涵蓋燃油、混動、增程、純電全動力形式，并在全球市場同步推進。

“早在2010年，奇瑞就開始研發(fā)智能互聯(lián)技術。到了2024年，我們已經(jīng)有50.7%的新車標配了L2+級及以上智駕解決方案，智能化研發(fā)團隊超過5500人，擁有包括雄獅智艙、大卓智能、NEXT AI智能研究院、墨甲智創(chuàng)機器人等在內(nèi)的智能化研究中心，形成了覆蓋智艙、智駕、Robotaxi、Robobus、人形機器人、智慧運營等全領域的研發(fā)體系。15年深耕積累的創(chuàng)新資產(chǎn)，讓我們敢說:奇瑞的智能化，從不缺席！同時也讓我有底氣說出:奇瑞的智能化，也要不客氣！”當天的發(fā)布會上，尹同躍如是說到。

具體發(fā)布會上有哪些核心看點？獵鷹智駕有何特色？未來奇瑞在智駕方面又如何布局？一起來了解下。

“獵鷹”問世:實現(xiàn)端到端智駕，覆蓋高速、城市、越野等全場景

對于全新的智駕方面為何叫“獵鷹”，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁、奇瑞汽車工程技術研發(fā)總院院長、CTO高新華博士解釋指出:“獵鷹的雙眼可在萬米高空鎖定地面獵物，0.45秒的瞬時反應速度使其能在高速飛行中精準捕捉目標。獵鷹智駕同樣如此，依托端到端大模型與多傳感器融合技術，實現(xiàn)全域場景的精準感知與毫秒級決策，為用戶提供全天候、全場景的智能守護?！?/p>

在應用場景方面，獵鷹實現(xiàn)了高速智駕、城區(qū)智駕、自動泊車、越野領航等多場景。

高速智駕方面， 獵鷹智駕可以實現(xiàn)匝道自主匯入、超越慢車、繞行故障車和施工區(qū)域、避讓大車、超長隧道通行、自主進入服務區(qū)等功能。

城區(qū)智駕方面，可以連續(xù)變道、非機動車避讓、窄路口三點掉頭、認出人車復雜路段通行、夜間窄道通行等。

自動泊車是獵鷹智駕另一大亮點，無論多復雜的場景，可以快速入位(泊車時長30s，最高泊車速度3-4km/h，并可以實現(xiàn)VPA代客泊車。

另值得一提的是，本次智能戰(zhàn)略發(fā)布會上，奇瑞重磅發(fā)布行業(yè)首個全地形越野領航——獵鷹智駕Off-Road，包含H-NOA、C-NOA(城市領航)、O-NOA(越野領航)3大場景全地形覆蓋，擺脫鋪裝路面依賴，實現(xiàn)點到點全地形全路況智能越野輔助+越野領航。

為滿足不同級別車型需求，高新華博士指出，獵鷹智駕設為三大系列，分別為獵鷹500、獵鷹700和獵鷹900。

獵鷹500主打端到端大模型行泊一體智駕系統(tǒng)，支持高速NOA、城市記憶領航、記憶泊車等高階功能。

獵鷹700在前者的基礎上算力大幅提升，支持高速NOA、城市NOA、代客泊車及車位到車位的全場景無縫融合，全域暢行、通行無界。

獵鷹900采用VLA+世界模型新一代智駕系統(tǒng)，具備L3級自動駕駛能力，為用戶提供更高級別的智能駕駛體驗。

五車齊發(fā)，智駕產(chǎn)品下探至6萬元級

今年以來，“智駕平權”成為行業(yè)主要風向，各大車企在此賽道競相發(fā)力，卷智駕創(chuàng)新技術，比新車智能化配置高度。而奇瑞更為激進的是，直接將智駕平權的極限下探至6萬元級。

除了小螞蟻智駕版外，發(fā)布會當天，奇瑞還同步亮出了四款智駕新車，分別為iCARV23智駕版、風云A9、2025款星紀元ET純電以及捷途縱橫系列。

iCARV23智駕版共推出 401 兩驅智駕版、550 兩驅智駕版和 501 四驅智駕版三款車型，指導價分別為 11.98 萬元、13.58 萬元和 14.98 萬元。

新車搭載了奇瑞獵鷹智駕 500 系統(tǒng)，采用地平線 J3+TDA4 雙芯片協(xié)同方案，配備 22 組傳感器。該系統(tǒng)集成 23 項智能輔助駕駛功能，覆蓋高速巡航、精準泊車及城市安全場景。在高速場景下，支持全速域自適應巡航、智能變道超車、擁堵自動跟車及自動下匝道；泊車場景提供自動 / 遙控 / 記憶泊車功能；城市駕駛搭載前向碰撞預警 AEB 等主動安全系統(tǒng)，并配備循跡倒車功能。

風云A9是奇瑞風云序列首款C級智慧新旗艦，新車首搭奇瑞獵鷹智駕700，可實現(xiàn)高速、城市、泊車全場景智能駕駛覆蓋，為用戶提供“車位-車位”的無縫體驗。相比行業(yè)普遍的“線性”智能駕駛輔助系統(tǒng)，風云A9憑借“端到端”的智能駕駛技術，將高速領航、復雜城市路況通行、多場景泊車等功能深度融合，顯著降低用戶駕駛疲勞，提升出行效率與安全性。

2025款星紀元ET純電滿配上市，共推出Pro城市智駕、Max城市智駕、Ultra四驅城市智駕三款配置版型，官方指導價為21.98萬元-27.98萬元。

新車全系標配獵鷹智駕700，以端到端大模型算法為核心，配備30顆高性能傳感器與算力達508TOPS的英偉達雙 Orin-X 芯片，支持城市領航、高速領航、智能泊車、安全輔助駕駛全場景智駕能力，構建覆蓋千余種場景的智能駕駛生態(tài)，帶來車位到車位的全程智駕體驗。另值得一提的是，2025款星紀元ET純電僅需11.5分鐘即可補能475公里，以“一杯咖啡的時間”終結續(xù)航焦慮。

捷途縱橫是當天發(fā)布會上的一張“王炸”。新車采用了獵鷹智駕off-Road，可以擺脫鋪裝路面依賴，實現(xiàn)點到點智能越野輔助及領航。同時，首創(chuàng)全地形越野領航O-NOA，化解極限越野中的迷路問題，將智能化和越野進行極致結合。

從以上來看，奇瑞的智駕平權已經(jīng)全面開啟?！凹夹g引領是奇瑞的初心，價值平權是奇瑞的決心。奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學用表示，在智能化的下半場，‘油電同智 全球同行’是奇瑞的答案?！崩顚W用表示。

智駕出海，2025年高階智駕量產(chǎn)車將全球發(fā)售

作為全球化車企，奇瑞集團目前全球汽車用戶超過1600萬，覆蓋100多個國家和地區(qū)。龐大的全球用戶基數(shù)、連續(xù)22年中國品牌乘用車出口第一的優(yōu)勢，為奇瑞打下了豐富的數(shù)據(jù)驗證基礎。

“我們的智駕率先出海，2024年已經(jīng)在歐洲完成了高快、城區(qū)、農(nóng)村等道路智能駕駛測試，并計劃2025年完成歐洲、中東、東南亞部分國家的自動泊車和NOA覆蓋。我們的團隊在全球六大洲、50多個國家進行智能駕駛適應性開發(fā)與驗證測試。其中，僅智駕開發(fā)的海外實車驗證就超過1000萬公里。截至目前，奇瑞全球用戶的智駕里程數(shù)已超過45億公里，通過智駕主動安全，防止碰撞事故發(fā)生超過了300萬次?！币S介紹指出。

在他看來，全球環(huán)境氣候千差萬別，法律法規(guī)要求不同，風土人情各有風貌，更不用說每個具體用戶的需求差異。所以智駕解決方案必須“因地制宜”“量身定制”，滿足全球化市場、全場景智能的需求。

而全球化開發(fā)，多次驗證的背后則是智駕的核心——安全，而在發(fā)布會上，尹同躍也是用較大的篇幅來強調(diào)智駕的安全保障問題。“奇瑞智能化創(chuàng)新的態(tài)度是:原始創(chuàng)新和科技研發(fā)上，鼓勵冒險，打破邊界；實際應用和批量上車，反復驗證，小心謹慎。一句話概括，就是要把“大膽冒險”刻進創(chuàng)新的基因，但要把“安全第一”刻入產(chǎn)品的靈魂！”尹同躍說到。

經(jīng)過全球嚴苛標準的驗證，奇瑞2025年高階智駕量產(chǎn)車將全球發(fā)售。預計到2026年，奇瑞高階智駕車型將登陸歐洲市場，全面加速“中國智能”的全球化進程。