現(xiàn)在越來越多的消費者在買車的時候已經(jīng)不再局限于是代步工具，對于車輛的要求也越來越多，比如現(xiàn)在越來越多的家庭用戶在買車的時候也會考慮到出游的需求。因此，市面上也涌現(xiàn)出了一批擁有不錯出游屬性的車型，其中當以理想L8與福特銳界L為代表。而二者在出游途中誰能給予用戶更好的體驗呢？咱就一起來對比下。

理想L8與其他新能源車型最大的不同就是技術路線。理想L8采用的是增程式插電混動，動力系統(tǒng)由增程器和電機組成，電機為主要的動力輸出源。因此理想L8不僅擁有純電車一樣的行駛質(zhì)感，同樣可以加油，不懼“續(xù)航焦慮”。因此理想L8也成為不少家庭用戶的出游選擇。不過，理想L8的WLTC綜合里程為168km，如果想省的話，一趟出游下來，得充兩三次電，平時人少的時候倒還好，但是一碰到節(jié)假日就“難搞”了。像剛剛過去的國慶假期，就有報道高速服務區(qū)排隊充電的情況，這種情況下想要充兩三次電那簡直可以說是“堪比登天”。加油也可以，但是理想L8在饋電情況下行駛，油耗可高達8-9L，實際情況可能會更高，而且要加95號汽油，所以對于用戶來說，要不就費時費力去排隊充電，要不就去承受高昂的油費，可以說是進退兩難。

而面對這種情況，銳界L就更加從容。銳界L同樣提供混動版本，采用動力分流技術，由發(fā)動機與電機共同組成動力系統(tǒng)。其中，銳界L混動版采用了福特最新第五代2.0T EcoBoost發(fā)動機，額定功率為202kW，峰值扭矩為405N·m，動力表現(xiàn)非常出色。同時電機的最大功率為140kW，最大扭矩為320N·m。低速情況下，銳界L混動版一樣能做到純電驅(qū)動，起步迅猛，行駛平順。而到高速行駛時，發(fā)動機介入，動力儲備更加充沛，讓用戶有更充足的信心去超車。更為關鍵的是，銳界L的綜合油耗僅為6.3L/100km，綜合續(xù)航里程達到了1188km，而且只用加92號汽油，可以說是既有強勁的動力又省錢，一舉兩得。

當然，既然是出去游玩了，非鋪裝路面和碎石路等路況那肯定是少不了的。而銳界L配備了機械四驅(qū)，能夠做到毫秒級切換兩驅(qū)和四驅(qū)，在遇到爛路的時候，能提供更好的抓地性，與精準分配每個車輪的轉(zhuǎn)速，讓用戶更好地脫困。而理想L8的電動四驅(qū)，如果碰到一些差一點的路況，通過性就差一點了，因為電動四驅(qū)在低轉(zhuǎn)速的情況下，無法做到大扭矩的輸出，而且極易出現(xiàn)過熱爬窩現(xiàn)象。

看完了動力，再看看空間，畢竟家庭出游，家人坐得舒服才是最重要的。銳界L的長寬高為5000/1961/1773mm，軸距為2950mm；理想L8的長寬高為5080/1995/1800mm，軸距為3005mm。空間上，雖然銳界L略有差距，不過憑借更為出色的空間布局，在實際的體驗上是要比理想L8更好的。理想L8為6座車型，車內(nèi)布局為2+2+2。銳界L提供7座布局可選，更為重要的是，車內(nèi)布局為2+2+3，也就是說，理想L8有的第二排獨立座椅，銳界L也有，并且在某些情況下，銳界L還能比理想L8多坐一個人，有些時候，多一個座椅可能就意味著少開一臺車。并且銳界L的第二排過道寬度還達到了200mm，即使是成年人也能輕松地進出第三排，而理想L8的過道寬度為180mm。并且銳界L的第二排還提供了腿托，在車內(nèi)也能輕松實現(xiàn)“躺平”，出游的時候可以有效減輕疲勞。

所以簡單對比下來不難看出，雖然理想L8相比于其他新能源車型，擁有更好的續(xù)航表現(xiàn)，但是對比銳界L來說就有所差距了。銳界L憑借更為出色的動力配置，既有強勁的動力，又能做到不錯的經(jīng)濟性，更適合家庭出游使用。再加上機械四驅(qū)的加持，讓用戶擁有更充足的底氣去追逐“詩和遠方”，所以如果你也想買臺車帶著家人去玩，可以考慮下福特銳界L。