從命名方式就能看出，啟源A05的定位比A07略低，是一款中型轎車(chē)，搭載的是一套插電混動(dòng)系統(tǒng)，新車(chē)預(yù)計(jì)會(huì)聚焦在10萬(wàn)-15萬(wàn)元的新能源市場(chǎng)之中。隨著市場(chǎng)電氣化進(jìn)程的持續(xù)推進(jìn)，在該領(lǐng)域中的產(chǎn)品數(shù)量也越來(lái)越多，就比如說(shuō):自主品牌的比亞迪秦PLUS DM-i和銀河L6，或是合資品牌的軒逸超混電驅(qū)和卡羅拉雙擎等車(chē)型。現(xiàn)如今，啟源A05已經(jīng)到來(lái)，面對(duì)這樣一個(gè)趨于白熱化的市場(chǎng)，它的實(shí)力如何？試一下就知道了。

發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力、平順的質(zhì)感、低能耗及長(zhǎng)續(xù)航，這也是目前混動(dòng)產(chǎn)品的主攻方向。在啟源A05中，1.5L藍(lán)鯨混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和18.99kWh的動(dòng)力電池所組成的動(dòng)力系統(tǒng)，也給我們帶來(lái)了不錯(cuò)的數(shù)據(jù)，其CLTC純電續(xù)航里程145公里，綜合續(xù)航1300公里，長(zhǎng)續(xù)航版本W(wǎng)TLC綜合油耗0.98L/100km，長(zhǎng)續(xù)航車(chē)型0-100km/h的加速時(shí)間為6.8秒。

6.8秒的加速成績(jī)放在如今以電驅(qū)為主的時(shí)代，單看數(shù)據(jù)似乎沒(méi)有那么的亮眼，但在經(jīng)過(guò)國(guó)道、山路和高速共幾十公里的體驗(yàn)過(guò)后，啟源A05的動(dòng)力水平對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)完全夠用，甚至綽綽有余。在100km/h巡航時(shí)，只要稍微深一點(diǎn)踩加速踏板，它依然能帶來(lái)明顯的加速感，且動(dòng)力響應(yīng)和回饋十分積極，沒(méi)有任何的拖沓，在高速超車(chē)時(shí)可以給我建立起很強(qiáng)的信心。

在城市道路中駕駛，頻繁的啟停是經(jīng)常遇到的情況，啟源A05積極的動(dòng)力反饋并沒(méi)有帶來(lái)不適感，初段的動(dòng)力釋放還是很線性與柔和的，初次上手也不會(huì)帶來(lái)竄車(chē)的情況，使其加速踏板的深淺很容易被掌控。

啟源A05提供了純電驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)、智能驅(qū)動(dòng)和智慧場(chǎng)景的工作模式。智能驅(qū)動(dòng)模式下，駕駛風(fēng)格和能量回收力度是不能夠調(diào)節(jié)的，選擇權(quán)交給了系統(tǒng)，它會(huì)根據(jù)路況來(lái)進(jìn)行判斷和調(diào)整。該模式下，駕駛起來(lái)還是挺流暢和自然的，動(dòng)力有力、響應(yīng)積極，與我的駕駛風(fēng)格很搭，并且我們這臺(tái)車(chē)的電量比較充足，所以它更愿意用電驅(qū)驅(qū)動(dòng)。

調(diào)節(jié)至混合驅(qū)動(dòng)模式后，自己選擇的自由度就高了很多。能量回收調(diào)節(jié)至較強(qiáng)后，拖拽感其實(shí)并沒(méi)有那么的強(qiáng)，且拖拽感從無(wú)到有是有建立過(guò)程的，不突兀，表現(xiàn)得很線性。當(dāng)駕駛風(fēng)格切換至運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力的響應(yīng)明顯更積極，或許還有那么一點(diǎn)神經(jīng)質(zhì)。與此同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)介入工作的頻次也高了很多，雖然發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)頻繁介入，但若不看屏幕中能量流，發(fā)動(dòng)機(jī)的存在感會(huì)很低，因?yàn)樗诠ぷ鲿r(shí)的NHV表現(xiàn)的非常不錯(cuò)。

在高速中駕駛，車(chē)廂的靜謐性令人滿意，風(fēng)噪和胎噪的抑制均很不錯(cuò)。至于轉(zhuǎn)向的手感，它的表現(xiàn)也符合我的預(yù)期，轉(zhuǎn)向力度輕重適中，細(xì)膩且線性，回正力矩恰到好處，在山路中的指向性也符合一款運(yùn)動(dòng)家轎的定位，再加上它獨(dú)特造型的雙D型方向盤(pán)，能夠激發(fā)起駕駛的欲望。

啟源A05的懸架調(diào)校令人印象深刻，整體風(fēng)格偏向于舒適，對(duì)路面中的裂縫和碎石能夠好地過(guò)濾，并在通過(guò)坑洼路面時(shí)懸架對(duì)路面中的振動(dòng)處理的也很到位，不顛，且能帶來(lái)很強(qiáng)的厚重感。此外，在高速中的快速并線和山路中的快速過(guò)彎，懸架還表現(xiàn)出了它不錯(cuò)的支撐性，車(chē)身不會(huì)有過(guò)于大的搖擺和側(cè)傾。

對(duì)于一臺(tái)插電混動(dòng)車(chē)型，相信你也很關(guān)心它的燃油經(jīng)濟(jì)性，這次我也測(cè)了一下。在電量還有63%，智能驅(qū)動(dòng)工作模式，車(chē)內(nèi)三個(gè)人的情況下，行駛了48.2公里，包括國(guó)道、山路和高速路段，正常駕駛沒(méi)有刻意省油，平均能耗為3.8L/100km，我認(rèn)為這個(gè)成績(jī)還是能夠讓人滿意的。

長(zhǎng)安汽車(chē)最近幾年推出的新產(chǎn)品，設(shè)計(jì)都很在線，并得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，這次的長(zhǎng)安啟源A05也不例外，它同樣有著很高的顏值。

啟源A05的整體風(fēng)格較為簡(jiǎn)約，前臉中的線條雖然不多，但較為筆直，在視覺(jué)上呈現(xiàn)出了陽(yáng)剛的感覺(jué)。新車(chē)的頭燈組造型十分犀利，燈眉一直延伸至兩側(cè)的翼子板上方，點(diǎn)亮后很精神，它還提供了迎賓功能和車(chē)外燈光秀。來(lái)到車(chē)身側(cè)面，啟源A05的車(chē)身長(zhǎng)度和軸距分別是4785毫米和2765毫米，高寬比0.79，車(chē)身姿態(tài)非常動(dòng)感。快充和慢充口被安排了在車(chē)身的右后側(cè)，支持3.3kW的對(duì)外放電。

新車(chē)尾部的設(shè)計(jì)依然簡(jiǎn)約，貫穿尾部的橫向線條讓這臺(tái)車(chē)的車(chē)尾有了更多的層次感。尾燈并沒(méi)有使用當(dāng)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)，尾燈的中央位置為立體感很強(qiáng)的啟源LOGO。這個(gè)LOGO暗藏玄機(jī)，后備廂尾門(mén)的開(kāi)關(guān)便隱藏于此，按壓LOGO即可。此外，啟源A05提供了雅致黑、赤緹紅和厘米灰三種車(chē)身顏色。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，啟源A05使用了很多軟包的材質(zhì)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)依然簡(jiǎn)約，層次感很強(qiáng)，空調(diào)的出風(fēng)口隱藏在線條之中，10.25英寸的全液晶儀表和13.2英寸縱置中控屏格外引人注目。車(chē)機(jī)系統(tǒng)為訊飛飛魚(yú)OS 4.0，該系統(tǒng)的響應(yīng)和流暢速度都很不錯(cuò)，且菜單邏輯清晰，非常容易上手，常用的應(yīng)用也都有配備。與此同時(shí)，它還配備了“AI小安”智能語(yǔ)音系統(tǒng)，支持所見(jiàn)即可控的全功能語(yǔ)音控制，從實(shí)際體驗(yàn)上來(lái)看，識(shí)別率和響應(yīng)速度還是很快的，能帶來(lái)便捷的體驗(yàn)感。

在配置方面，因?yàn)閱⒃碅05的定位是一款親民實(shí)用的家轎，我們這臺(tái)試駕車(chē)沒(méi)有配備副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、全景天窗等功能。但它會(huì)擁有休憩和睡眠的智能座艙情景模式，哨兵模式以及全速自適應(yīng)巡航等如今我們使用頻率更高的一些功能。不僅如此，別看啟源A05是一臺(tái)轎車(chē)，它的車(chē)內(nèi)有多達(dá)24處的儲(chǔ)物空間，且擋桿下方的儲(chǔ)物槽空間很大，但若能在車(chē)內(nèi)門(mén)把手的位置再加個(gè)儲(chǔ)物槽就會(huì)更好了。

啟源A05的前排座椅為一體式的設(shè)計(jì)，坐墊和靠背帶有棱形紋路，顏值同樣在線。與此同時(shí)，前后排座椅的乘坐體感舒適，不管是坐墊的填充柔軟度，還是對(duì)大腿下部或是腰部的支撐表現(xiàn)得都很不錯(cuò)。

寫(xiě)在最后:整體而言，啟源A05是一款很均衡的產(chǎn)品，在一天的試駕中我?guī)缀鯖](méi)有找到它的短板。其內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)與顏值很到位，符合當(dāng)下市場(chǎng)的審美需求，更偏向于年輕化的市場(chǎng)；插混系統(tǒng)也充分發(fā)揮了在動(dòng)力、平順以及能耗上的優(yōu)勢(shì)，從而帶來(lái)更低的用車(chē)成本，滿足了該市場(chǎng)消費(fèi)者最實(shí)際的需求；智能化和配置上的表現(xiàn)，也比較不錯(cuò)，主要且實(shí)用的功能沒(méi)有缺失。

那在秦PLUS DM-i和卡羅拉雙擎等高手云集的市場(chǎng)中，想要后來(lái)者想要居上其實(shí)并非易事，啟源A05目前的產(chǎn)品力已經(jīng)很給力了，就看最后的定價(jià)如何了。