鳳凰網(wǎng)汽車訪談 “錢已經(jīng)進(jìn)入我們公司的賬上，兩名董事已經(jīng)坐在我們公司的董事會(huì)上，股權(quán)已經(jīng)發(fā)給它們?！苯眨闩芷嚶?lián)席總裁武強(qiáng)對(duì)外透露零跑汽車與Stellantis集團(tuán)合作的最新信息時(shí)表示。其透露“11月20日那天開始，Stellantis集團(tuán)正式成為我們零跑的股東。”

“我們跟它們構(gòu)建商業(yè)合作的關(guān)系，第一章節(jié)算是翻篇了，萬(wàn)里長(zhǎng)征第一步走了。”對(duì)于此次合資合作，武強(qiáng)這樣評(píng)價(jià)到。

從時(shí)間來(lái)看，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)的合作推進(jìn)速度，比想象中快了很多。特別是與更早宣布合作的大眾汽車和小鵬汽車相比，前者的合作效率明顯更高。

此外，武強(qiáng)還透露，和Stellantis集團(tuán)融資以后，近期一段時(shí)間內(nèi)零跑汽車不再需要有超大規(guī)模的融資。

很顯然，在合資合作順序敲定后，零跑汽車和Stellantis集團(tuán)將集中精力，開始啟動(dòng)海外市場(chǎng)的營(yíng)銷工作。

“計(jì)劃是從歐洲市場(chǎng)開始”武強(qiáng)說(shuō)到，“預(yù)計(jì)明年第三季度可以開始交付，以出口的方式賣過(guò)去?！?/p>

出海第一站——?dú)W洲

公開信息顯示，零跑汽車在海外市場(chǎng)的拓展并不算早。今年9月，零跑汽車在慕尼黑車展上首次亮相首款全球車型C10,該車還在今年11月的廣州國(guó)際車展上進(jìn)行首秀。

按照計(jì)劃，C10將于2024年一季度正式上市。作為首款全球車型，C10集零跑汽車在智能化和電動(dòng)化領(lǐng)域的最新技術(shù)成果。比如，C10誕生于零跑汽車LEAP 3.0技術(shù)架構(gòu)，搭載“四葉草”中央集成式電子電氣架構(gòu)。

“C10是我們的旗艦車型，未來(lái)在海外是我們首先或主要推出的一款車型?！蔽鋸?qiáng)表示。此外，他還進(jìn)一步透露，C10在海外市場(chǎng)的布局節(jié)奏，以歐洲發(fā)達(dá)市場(chǎng)開始，包括歐洲10國(guó)，其中5個(gè)是德法意西比較發(fā)達(dá)的市場(chǎng)，同時(shí)在其它國(guó)家也會(huì)同步展開。

按照零跑汽車與Stellantis集團(tuán)合資合作內(nèi)容，雙方將成立一家合資公司——零跑國(guó)際，該合資公司除大中華地區(qū)以外，獨(dú)家擁有向全球其它所有市場(chǎng)開展出口和銷售業(yè)務(wù)，以及獨(dú)家擁有在當(dāng)?shù)刂圃炝闩芷嚠a(chǎn)品的權(quán)利。

通俗的講，零跑汽車借助Stellantis集團(tuán)在海外市場(chǎng)的渠道，將產(chǎn)品賣到全球。

“不是說(shuō)依靠Stellantis現(xiàn)成的渠道就不管了”對(duì)于雙方的合作，武強(qiáng)強(qiáng)調(diào)，近日雙方團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行非常詳細(xì)的討論，既要利用Stellantis集團(tuán)擁有的渠道資源，同時(shí)把零跑汽車在中國(guó)形成的有力打法，包括對(duì)客戶下訂單，對(duì)客戶資源信息如何進(jìn)行傳播等，用Stellantis集團(tuán)的渠道綜合構(gòu)建最有利于零跑汽車的銷售方法。

很顯然，盡管有了Stellantis集團(tuán)在全球現(xiàn)有的渠道資源，零跑汽車仍將參與合資在營(yíng)銷上的建設(shè)和管理工作。

“零跑國(guó)際Stellantis集團(tuán)方占51%，我們占49，但合資公司董事長(zhǎng)是朱江明，總經(jīng)理是Stellantis集團(tuán)指派的或推薦的。”武強(qiáng)透露。但他表示，雙方對(duì)所有的重大事宜，包括產(chǎn)品，包括營(yíng)銷策略，包括售后服務(wù)的方式、分銷渠道怎么用，怎么使用，都是雙方同時(shí)同意才能執(zhí)行。

對(duì)于零跑汽車C10進(jìn)入Stellantis集團(tuán)的海外營(yíng)銷渠道，武強(qiáng)認(rèn)為，零跑汽車的產(chǎn)品組合正好彌補(bǔ)了Stellantis集團(tuán)旗下14個(gè)品牌在電動(dòng)車產(chǎn)品上的缺失。

“目前歐洲市場(chǎng)在它集團(tuán)內(nèi)的任何一款電動(dòng)車，都在3萬(wàn)多歐元以上，像零跑汽車這樣的產(chǎn)品它不具備。”因此，在武強(qiáng)看來(lái)，零跑汽車的產(chǎn)品在進(jìn)入Stellantis集團(tuán)的營(yíng)銷渠道網(wǎng)絡(luò)后，在產(chǎn)品成本、功能和性能上，都會(huì)具有競(jìng)爭(zhēng)力。

謹(jǐn)慎出海 不在海外建廠、重投資

其實(shí)，中國(guó)新能源汽車在全球汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力有目共睹，不僅在技術(shù)上具有先發(fā)和引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，在消費(fèi)者需求的把握上，也走在了跨國(guó)品牌的前列。

但是，零跑汽車在開拓海外市場(chǎng)上，仍然十分謹(jǐn)慎。

“大家不要把海外拓展想的那么容易，不是滿地黃金?！蔽鋸?qiáng)說(shuō)到，“我們看到的完全不是這個(gè)景象，我們看到的是不同文化、政治、地域和消費(fèi)者的特點(diǎn)帶來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。”

顯然，面對(duì)未知的領(lǐng)域，未曾涉足過(guò)的市場(chǎng)，盡管與Stellantis集團(tuán)達(dá)成了合作，但零跑汽車仍十分清醒?！斑M(jìn)入一個(gè)新的市場(chǎng)，我們這個(gè)車沒(méi)有在那個(gè)市場(chǎng)被驗(yàn)證過(guò)，沒(méi)有被消費(fèi)者去購(gòu)買過(guò)，所以這樣的一個(gè)挑戰(zhàn)帶來(lái)東西就很多?！蔽鋸?qiáng)說(shuō)到。

據(jù)武強(qiáng)透露，零跑汽車與Stellantis集團(tuán)成立的合資公司零跑國(guó)際，在荷蘭注冊(cè)，股權(quán)設(shè)置中Stellantis集團(tuán)占51%，零跑汽車占49%，也是經(jīng)過(guò)深思熟慮的決定。

其中，該股權(quán)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，一是Stellantis集團(tuán)作為大股東，在海外市場(chǎng)遇到保護(hù)主義，民粹主義情況時(shí)，Stellantis集團(tuán)將承擔(dān)解決問(wèn)題的重要角色。另外，零跑汽車給予對(duì)方充分的利益，也是希望Stellantis集團(tuán)發(fā)揮主觀能動(dòng)性，調(diào)動(dòng)資源，精誠(chéng)合作把車賣上去。

除了股權(quán)結(jié)構(gòu)外，武強(qiáng)還表示“零跑汽車計(jì)劃不會(huì)在海外形成重資產(chǎn)的投入，不會(huì)自己重資產(chǎn)投資建廠?！?/p>

據(jù)介紹，目前零跑汽車在國(guó)內(nèi)共有兩座工廠,“金華的產(chǎn)能，包括在建的錢塘產(chǎn)能，如果到位的話可以支持70萬(wàn)輛的銷售，這是充足的?！蔽鋸?qiáng)表示。如果將來(lái)超過(guò)70萬(wàn)，達(dá)到100萬(wàn)甚至更多時(shí)，零跑汽車將利用現(xiàn)成的產(chǎn)能進(jìn)行生產(chǎn)代工，包括Stellantis的工廠，同時(shí)不排除第三方工廠代工。

此外，武強(qiáng)還表示，零跑汽車的研發(fā)體系同樣可以覆蓋海外市場(chǎng)和中國(guó)市場(chǎng)。

“海外的機(jī)會(huì)不少，但是挑戰(zhàn)很大，千萬(wàn)不能有過(guò)度的期望值。”武強(qiáng)最后總結(jié)到。他很務(wù)實(shí)的表示，“我們把自己的事情做好，能走多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)，能賣多少就賣多少?！?/p>