12月1日，“長安啟源挑戰(zhàn)賽”正式拉開序幕。首場活動在重慶西部汽車試驗(yàn)場舉行，長安啟源通過靜態(tài)展示和動態(tài)體驗(yàn)，向用戶展現(xiàn)數(shù)智AI電驅(qū)領(lǐng)先的“硬核”技術(shù)實(shí)力。與此同時(shí)，長安啟源現(xiàn)場宣布“雙十二購車盛典”提前開啟，即日起至12月12日，購車用戶可享多重躍遷好禮，為用戶帶來更好的價(jià)值體驗(yàn)。

自8月27日長安啟源正式發(fā)布以來，3個(gè)月內(nèi)連續(xù)推出4款車型。在以數(shù)智進(jìn)化為主要標(biāo)簽的新能源汽車產(chǎn)業(yè)下半場競爭中，長安啟源以用戶思維引領(lǐng)技術(shù)突破，以產(chǎn)品躍遷、價(jià)值躍遷、體驗(yàn)躍遷，滿足新主流用戶不斷進(jìn)階的美好生活與美好出行需求。

數(shù)智AI電驅(qū)領(lǐng)先兩代

為了能夠?yàn)橛脩魩砀邮∮?、省電的出行體驗(yàn)，長安啟源開創(chuàng)性的將10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到了混動汽車當(dāng)中。

眾所周知，電機(jī)層數(shù)的增加，在集膚效應(yīng)作用下，能夠有效提升材料利用率，達(dá)到更高的功率與效率。但是由于工藝要求高，制造難度大，目前，即便是在純電領(lǐng)域，各大廠商的選擇也是以6層、8層電機(jī)為主。

長安啟源通過技術(shù)攻堅(jiān)，成為首個(gè)將10層Hairpin扁線油冷電機(jī)技術(shù)應(yīng)用到混動汽車領(lǐng)域的品牌，成功把“能耗打了下來，性能提了上去”，電機(jī)峰值功率達(dá)到158kW、功率密度7kW/kg、最高效率97.8%，并實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗0.98L。

全球同級重量最輕，省油、省電、省空間

長安啟源用簡單的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了最復(fù)雜的功能。通過混動專屬P1電機(jī)與離合器高度集成的方案，搭配10層電機(jī)與0.27mm最薄硅鋼片，不僅使數(shù)智AI電驅(qū)系統(tǒng)的重量降低至110kg，實(shí)現(xiàn)了全球同級領(lǐng)先的輕量化；還將業(yè)界普遍采用的4軸8齒傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，變成3軸6齒結(jié)構(gòu)——通過采用8層12對極設(shè)計(jì)，使P1電機(jī)在6500rpm就能達(dá)成4對極競品電機(jī)在19500rpm時(shí)才能達(dá)成的1300Hz的超高頻率，從而節(jié)省了1根軸1對齒輪，不僅減輕了重量，還省掉了這一對齒輪的嚙合損失。

四核MCU主芯片，算力領(lǐng)先兩代

長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)電機(jī)控制器采用一顆四核、每核300兆算力的TC387芯片作為MCU主芯片。作為一個(gè)將數(shù)智進(jìn)化寫入品牌基因的“新物種”，長安啟源摒棄 “規(guī)則”，引入智慧的“AI算法”，打破機(jī)械的“規(guī)則”對新能源汽車能耗的桎梏。

iEM智慧駕駛管理模式，情感交互領(lǐng)先兩代

長安啟源獨(dú)創(chuàng)了iEM智慧駕駛管理模式，讓汽車產(chǎn)品變成有情感、有溫度的出行伙伴。該模式實(shí)現(xiàn)PCU、ECU、DPEU、IBCU、BMS、TMS、BDC七大控制器智慧聯(lián)動，并集車端、云端、用戶端數(shù)據(jù)應(yīng)用于一體。采用行業(yè)公認(rèn)的下一代控制方式——A-ECMS智慧能耗最優(yōu)算法，將電機(jī)、電池、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等所有參數(shù)輸入PCU，并時(shí)刻采集駕駛員、車輛等500多類信息，將能耗最優(yōu)的目標(biāo)輸入控制器，持續(xù)動態(tài)尋優(yōu)，在用戶實(shí)際使用場景中可節(jié)能6%。

通過搭載該模式，長安啟源家族每款產(chǎn)品都具備有長途、應(yīng)急、山地與駐車充電四種場景模式。以應(yīng)急模式為例，當(dāng)車輛在缺油缺電的情況下，應(yīng)急模式可以如同手機(jī)的低電量模式一樣，通過智慧節(jié)電技術(shù)調(diào)整車輛的電量分配策略，讓車輛可多行駛10-15km，從而確保用戶能夠找到充電站或加油站。

一套動力兩種體驗(yàn)，電感體驗(yàn)領(lǐng)先兩代。

長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)支持OTA升級，未來，車輛可同時(shí)具備PHEV和REEV兩種駕駛模式。用戶可以根據(jù)自己的需求、喜好，及使用場景，在兩種混動模式之間進(jìn)行自主切換，一車可當(dāng)兩車用。

在PHEV模式下，車輛能耗更低，續(xù)航里程更長；在REEV模式下，車輛將具備更強(qiáng)電感體驗(yàn)。相比于純REEV車型，長安啟源數(shù)智AI電驅(qū)還可以實(shí)現(xiàn)兩臺電機(jī)同時(shí)驅(qū)動車輛，從而帶來更優(yōu)異的動力表現(xiàn)。

“雙十二購車盛典”提前享

除以上權(quán)益，長安啟源還為所有用戶提供免費(fèi)上門服務(wù)，以及豐富的到店禮品，超多福利等候用戶領(lǐng)取。

以硬核技術(shù)實(shí)力賦能數(shù)智進(jìn)化新汽車，以超多權(quán)益福利實(shí)現(xiàn)省時(shí)、省心、省錢的用車生活，長安啟源正在為用戶提供全新出行解決方案，實(shí)現(xiàn)向美好躍遷。作為“永不止步的數(shù)智創(chuàng)造者”，長安啟源在數(shù)智新汽車時(shí)代，將堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展，擁抱變革、迭代技術(shù)，實(shí)現(xiàn)長安品牌躍遷。