領(lǐng)克作為主打個(gè)性潮流的理念，無論是造型設(shè)計(jì)還是動(dòng)力操控都吸引了不少年輕消費(fèi)者的關(guān)注，尤其是全新領(lǐng)克06 EM-P上市了之后，把起步價(jià)的門檻拉低到了13.68萬，相比之前價(jià)格做了極大的讓步，開啟了以價(jià)換量的策略。

? 優(yōu)缺點(diǎn)速覽

優(yōu)點(diǎn):

1. 油箱容積升級(jí)到51升，綜合續(xù)航可破千

2.座椅加厚15mm，但配置一般

3.延續(xù)了家族傳統(tǒng)的操控感

4.價(jià)格降低，拉低準(zhǔn)入門檻

缺點(diǎn):

1.濾震偏硬

2.無前車?yán)走_(dá)

3.尾箱未配備12V電源接口

4.目前仍未可以與魅族手機(jī)互聯(lián)

從外觀造型設(shè)計(jì)來看，全新領(lǐng)克06 EM-P已經(jīng)換上了新的設(shè)計(jì)語言，車頭兩側(cè)經(jīng)典的像青蛙造型的大燈組變成了像Y字型的線條狀。同時(shí)領(lǐng)克品牌標(biāo)志性的貫穿式中網(wǎng)也更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)前包圍的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。

車身側(cè)面整體腰線前傾，搭配上大尺寸低風(fēng)阻輪轂，兼顧一定的運(yùn)動(dòng)感和野性氣息。尺寸定位屬于小型SUV，領(lǐng)克06 EM-P的長(zhǎng)寬高分別為4350/1820/1625mm，車身軸距為2640mm，這兩項(xiàng)參數(shù)雖然不算很亮眼，但日常家用的話，后排也并不局促，關(guān)鍵車身寬度在同級(jí)別領(lǐng)域還是不錯(cuò)的，所以后排橫向空間體驗(yàn)不錯(cuò)。

車身尾部新車換裝了貫穿式的尾燈組，同時(shí)中間的品牌LOGO還支持點(diǎn)亮，點(diǎn)亮后更具辦識(shí)度和科技氛圍。下方三段式的后包圍和前臉相互呼應(yīng)，進(jìn)而營(yíng)造出了更強(qiáng)的整體感，另在運(yùn)動(dòng)氛圍的營(yíng)造上車頂和車尾都配備了擾流板和導(dǎo)流擴(kuò)散器，看起來也很符合領(lǐng)克品牌運(yùn)動(dòng)的調(diào)性。

內(nèi)飾上，中控臺(tái)還取消了絕大部分的物理按鍵，操作都集成在14.6英寸的中控大屏內(nèi)，車機(jī)采用龍鷹一號(hào)芯片，搭載的是LYNKOS N系統(tǒng)，運(yùn)行流暢度良好，UI界面的設(shè)計(jì)可用性高，很多操作都可以一步完成。至于功能方面，豐富程度是毋容置疑的。目前仍未實(shí)現(xiàn)可以將魅族手機(jī)應(yīng)用轉(zhuǎn)移到車機(jī)系統(tǒng)。

領(lǐng)克06EM-P全系均采用仿皮材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅，看上去比較年輕化，座椅多做了一層15mm加厚，不過座椅功能比較簡(jiǎn)單，只在頂配車型上提供了主駕座椅腰部支撐、前排座椅加熱等比較高端的功能，對(duì)于其他乘客來說舒適度方面有一定不足。

雖然定位是在A0級(jí)的小車，但尾箱空間并沒有受到影響，還是能滿足日常裝載，并且還支持第二排座椅4/6放倒，秒變1035升的大容積空間。

新車搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120馬力，最大扭矩只有148牛?米。新車還采用P1+P3的雙電機(jī)布局，其中P3驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率為160千瓦，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到220千瓦，最大扭矩為568?！っ?，0-100km/h加速時(shí)間僅需要5.9秒。一腳油門下去，動(dòng)力非常跟腳，而且不管是加速還是剎車都還是比較線性的。更加值得一提的是經(jīng)濟(jì)性，WLTC綜合油耗為 1.11L/100km，WLTC饋電油耗也僅為4.98L/100km。

作為一款主打年輕人市場(chǎng)的小型插混SUV，領(lǐng)克06 EM-P的整體表現(xiàn)還是比較均衡的，無論是個(gè)性的外觀設(shè)計(jì)更符合年輕人的審美，還是其極具操控的駕駛樂趣，亦或是這臺(tái)車定價(jià)也很符合手頭有點(diǎn)預(yù)算但不多的年輕人的心頭好上，在預(yù)算15萬左右的情況下，領(lǐng)克06 EM-P也是一個(gè)值得考慮的選項(xiàng)。