比亞迪不愧是行業(yè)的攪局者，軒逸已被逼到了墻角，北京現(xiàn)代伊蘭特也不好過，燃油車企不得不選擇向市場妥協(xié)！特斯拉卻罕見保持沉默，合資車市場份額逐漸被國產(chǎn)車吞食，2024年車市競爭太卷了。

自比亞迪打出“電比油低”的旗號后，率先將插電混動車型打入7萬級時代，面對價格戰(zhàn)的來襲！不少車企開始慌了？紛紛拋出應(yīng)對措施。北京現(xiàn)代打出“油比電強(qiáng)”的口號，將現(xiàn)代伊蘭特直接降價至7.58萬元起，而大名鼎鼎的日產(chǎn)則打出“油比電穩(wěn)、更比電低”的口號，旗下爆銷車型軒逸直接降價至6.98萬元，而且仍有很大的利潤空間，其實價格還可以再降一點，你還敢說車企不賺錢？

各大品牌陸續(xù)跟進(jìn)降價，可以看作是對比亞迪降價的回?fù)?！這回合資車能否守住陣地呢？

新能源汽車領(lǐng)域自媒體撰稿人，只聊新能源汽車，歡迎評論留言，收藏與轉(zhuǎn)發(fā)，你的每一個點贊我都認(rèn)真當(dāng)成了“喜歡”。關(guān)注我，了解更多新能源汽車資訊！